Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Giỗ Tổ Hùng Vương 2026: Tăng tính liên kết vùng và lan tỏa văn hóa cơ sở
    Tin Thế Giới
Israel tuyên bố phá hủy máy bay của cố Lãnh tụ Tối cao Iran
    Tin Việt Nam
Tổng Bí thư tiếp các Bộ trưởng Trung Quốc nhân dịp Đối thoại chiến lược 3+3
    Tin Cộng Đồng
Lễ hội Xuân hồng lan tỏa tinh thần nhân ái, sẻ chia yêu thương
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump thu hồi quy chế miễn thuế cho Đại học Harvard
    Văn Nghệ
Những 'đóa hoa nghệ thuật'
    Điện Ảnh
'Khổng Tước' mê hoặc khán giả Hà Nội trong đêm công diễn đầu tiên
    Âm Nhạc
Thiết tha tình quan họ
    Văn Học
Bộ GD&ĐT sẽ sửa sách giáo khoa sau sáp nhập, nhưng không phải năm nay

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Tin Thể Thao
Trở về từ cõi chết, Charlton đi vào huyền thoại (phần 1)
Phi cơ vỡ thành nhiều mảnh vì những cú va đập mạnh sau khi cất cánh không thành công. Phần thân sau đó phát nổ. Những gì còn lại chỉ là một đống đổ nát, đây đó bốc cháy. Hành khách trên một chuyến bay như thế mà không tử nạn thì đấy đã là chuyện quá hy hữu.

 



Bobby Charton thoát chết thần kỳ sau tai nạn máy bay khủng khiếp đã cướp đi sinh mạng nhiều đồng đội tài năng của thế hệ “Những đứa trẻ nhà Busby”


 


Chàng trai 21 tuổi Bobby Charlton đã trở về từ cõi chết trong hoàn cảnh như vậy. Nhưng số phận kỳ lạ của Charlton không chỉ bao gồm bấy nhiêu. Đúng 10 năm sau, Bobby Charlton đi vào huyền thoại với tư cách cầu thủ vĩ đại nhất trên quê hương bóng đá.


 

GÓP MẶT TRONG THẾ HỆ TÀI HOA

 

Bây giờ, mọi người đều biết, Bobby Charlton là 1 trong 9 cầu thủ M.U sống sót trong thảm họa hàng không 1958 tại Munich (họ có 8 đồng đội thiệt mạng trong tai nạn ấy). Nhưng vì sao Charlton hầu như không chịu hé răng nói lấy nửa lời suốt hàng chục năm sau đó? Charlton cảm thấy ông quá may mắn, đến nỗi ông tự nhủ rằng không thể kể lại câu chuyện thương đau của người đã thế mạng cho mình.

 


 

Đấy là chuyến bay mang số hiệu 609 của hãng BEA (British European Airways) trên chiếc phi cơ Airspeed Ambassador 2. Loại máy bay này chưa bao giờ gặp sự cố gì cho đến trước cái ngày định mệnh 6/2/1958 ấy. Nó còn có tên gọi khác: The Elizabethan. Vâng, đấy chính là loại phi cơ đã đưa nữ hoàng Anh đi khắp thế giới. Còn có loại phi cơ nào tuyệt vời hơn, thích hợp hơn, để đưa đội bóng đầy tài năng trong tay HLV Matt Busby đi chinh phục làng cầu châu Âu?

 

Thời ấy, người ta gọi Man United là “Những đứa trẻ nhà Busby”. Chưa bao giờ quê hương bóng đá chứng kiến một tập hợp cầu thủ đầy ắp tài năng và có tương lai rực rỡ như thế. HLV Busby tự hào về những Duncan Edwards, Roger Byrne, David Pegg, Bill Foulkes, Dennis Viollet... không chỉ vì yếu tố tài năng, mà còn vì sự hòa đồng, thân thiện như những anh em trong một gia đình. 

 

Chưa ai trong số họ bước vào độ tuổi tam tuần. Thế nên, giới quan sát cho rằng “Busby Babes” sẽ còn thống trị bóng đá Anh trong cả một thời gian dài sắp tới. Ở tuổi 21, Bobby Charlton vừa kịp khẳng định chỗ đứng trong đội hình chính của “Busby Babes”.

 

Trước mắt, đội hình ấy đã vô địch bóng đá Anh trong 2 mùa bóng liên tiếp, và là đại diện đầu tiên của quê hương bóng đá dự Cúp C1 châu Âu. Chính vì M.U quá hay mà giới điều hành bóng đá Anh mới thay đổi quan điểm, bật đèn xanh để họ trở thành đại diện đầu tiên của Anh đá Cúp C1. 

 

Nước Anh cần những đại sứ “xem được” khi bước ra làng cầu châu lục. Ngay lần đầu ra mắt, M.U đã vào bán kết, chỉ chịu nhường bước trước nhà vô địch Real Madrid. Bây giờ, họ lại lọt vào bán kết lần nữa, sau khi trận hòa 3-3 trên sân Red Star Belgrade và thắng chung cuộc 5-4 ở vòng tứ kết. Trên đường trở về từ Belgrade, phi cơ phải dừng ở Munich để tiếp nhiên liệu.

 

HÀNH TRÌNH ĐỊNH MỆNH

 

Khi chiếc Airspeed Ambassador 2 chở đội M.U hạ cánh tại Belgrade trước trận tứ kết lượt về, chuyến đi đã không mấy tốt đẹp. Thời tiết khi ấy rất xấu, sương mù dày đặc, gần như tiếp cận giới hạn cuối cùng mà hãng BEA cho phép máy bay của họ hạ cánh. 

 

Phải nhờ kinh nghiệm già dặn và kỹ năng thật điêu luyện của viên phi công James Thain, M.U mới có mặt ở Belgrade đúng theo dự kiến. Lại xuất hiện những rắc rối về thủ tục khiến chuyến bay rời khỏi Belgrade bị hoãn so với dự định. Và sau khi ghé Munich để tiếp nhiên liệu, chiếc phi cơ lại cất cánh 2 lần đều không thành công.

 


 

Trong lúc chờ đợi, Edwards gửi điện tín về nhà, như một lời ta thán: “Mọi chuyến bay đều hoãn. Mai mới về”. Byrne nói đùa một cách... rùng rợn: “Tôi không muốn chết ở Đức, vì tôi không biết tiếng Đức”. Liam Whelan: “Chắc chết quá, nhưng tôi đã sẵn sàng”. 

 

Nên chọn phương án an toàn là ở lại Munich, hay cố gắng cất cánh lần thứ ba? Áp lực phải về Manchester đúng hẹn và uy tín của loại phi cơ Airspeed Ambassador 2 có lẽ đã ảnh hưởng đến quyết định cất cánh của cơ trưởng James Thain. Người ta lo ngại về việc tuyết đọng khá dày trên cánh máy bay, nhưng vấn đề ấy đã được khắc phục. 

 

Thế là các cầu thủ M.U, ký giả, CĐV và một vài hành khách nữa lục tục bước lên máy bay lần thứ 3. Có những câu nói bông đùa, gượng gạo, để xua đi phần nào bầu không khí căng thẳng. Một số cầu thủ, vẫn như mọi khi, bắt đầu chia bài. Khi ấy, không ai nhận ra Thần chết đang ẩn nấp ở lớp tuyết đọng trên đường băng.

 

Ban đầu, Thain đã lặng người khi ông thấy đồng hồ tốc độ không tăng đều mà lại giảm đi một tí, khi máy bay đã qua gần hết phi đạo trong lúc chạy đà. Ông ta chợt nhớ đã gặp sự cố như thế một lần, rút cuộc thì vẫn cất cánh ổn thỏa. Nhưng lần này thì khác. Tại sao lại là 117, 112, rồi chỉ còn 105, khi máy bay đang tăng tốc đến tối đa? 

 

Lớp tuyết mỏng hóa bùn dưới bánh máy bay chính là thủ phạm. Không đủ tốc độ cất cánh, chiếc Airspeed Ambassador lao thẳng vào một hàng rào và mất phương hướng hoàn toàn. Cánh của nó phang thẳng vào một căn nhà gần cuối phi đạo. Tất cả vỡ tung. Đuôi và cánh máy bay gãy lìa, phần thân thì xoay như cái chong chóng khổng lồ trên mặt tuyết. Nhiều chỗ bốc cháy.

 

CHARLTON THOÁT CHẾT NHƯ THẾ NÀO?

Bobby Charlton và Dennis Viollet luôn ngồi ở cuối máy bay. Lần cất cánh sau cùng cũng vậy. Thời ấy, người ta luôn quan niệm rằng những dãy ghế phía sau khi nào cũng an toàn hơn (có lẽ là do ảnh hưởng từ cuộc Thế chiến II: tuyệt đại đa số lính không quân thoát nạn sau khi máy bay chiến đấu của họ gặp nạn đều là người ngồi phía sau, bị văng ra ngoài khi máy bay nổ trên không và còn chút khả năng sống sót). 

 

Một mặt, vì sự tình cờ. Mặt khác, các cầu thủ Tommy Taylor và David Pegg không thích đánh bài nên họ đi về phía sau, đổi chỗ để Charlton và Viollet lên ngồi phía trước. Rút cuộc, sau khi tai nạn xảy ra thì các cầu thủ ngồi ở những dãy ghế “an toàn” phía sau như Taylor, Pegg, Eddie Colman, Mark Jones, đều thiệt mạng. Phần đuôi máy bay gãy lìa sau những cú va đập và văng đi rất xa!

 

Sau khoảnh khắc bàng hoàng với cú cất cánh thất bại hoàn toàn, cơ trưởng Thain lập tức ra lệnh mọi người phải nhanh chóng thoát ra ngoài, vì máy bay có thể phát nổ bất cứ lúc nào. Tất nhiên, chỉ một số ít hành khách làm được điều đó, vì chấn thương nhẹ, cũng vì không bị vướng víu. 

 

Thủ môn Harry Gregg thật sự là một người hùng của M.U trong thảm họa này. Gregg bị choáng, và sau khi tỉnh dậy thì suy nghĩ đầu tiên của ông là mình đã ở... bên kia thế giới. Ông cảm nhận được những giọt máu nóng đang nhỏ trên mặt, nhưng không dám đưa tay sờ vì không biết... mặt mình có còn hay không. 

 

Nhưng rồi, Gregg đã tỉnh dần, tự đạp tung được một lỗ và chui ra khỏi máy bay. Sau đó, ông trấn tĩnh, và quát mắng những người đang bỏ chạy thật xa: sao không quay lại cứu nạn nhân khác?

 

Gregg trở lại máy bay và phát hiện Charlton cùng Viollet đang nằm bất động. Ông nắm lấy thắt lưng, cố kéo họ ra khỏi máy bay, rồi kéo lê trên tuyết đến chỗ an toàn. Ông tưởng họ đã chết, nhưng vẫn kéo đi vì sợ máy bay phát nổ. Sau đó, đúng là đã có tiếng nổ ở nơi Charlton từng nằm bất động trước khi được Gregg cứu thoát!
DanQuyen.com
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    'Bầu' Đại thừa nhận gặp khó khi trở lại V-League (16-03-2026)
    Iran tuyên bố không dự World Cup (11-03-2026)
    Vì sao FAM không xin lỗi vụ 7 cầu thủ nhập tịch Malaysia? (08-03-2026)
    Kết quả vòng 15 V-League 2025/2026: HAGL gục ngã trên sân Pleiku (07-03-2026)
    Đặng Thị Hồng bất ngờ bị cấm thi đấu trong nước sau giải thế giới (11-09-2025)
    Barca, Real Madrid ngồi trên 'mỏ vàng' (21-08-2025)
    Kịch bản khiến MU đổi chủ (21-08-2025)
    Sau Sesko, MU đột phá ký Donnarumma và thêm 1 tiền vệ (06-08-2025)
    Muller xác nhận đến MLS (26-07-2025)
    U23 Việt Nam đón tin vui trước trận chung kết U23 Đông Nam Á (26-07-2025)
    Mùa giải mới chưa khởi tranh, V-League đã có biến (23-07-2025)
    Thắng đậm tuyển Việt Nam, bóng đá Malaysia bất ngờ bị cảnh báo (17-07-2025)
    U23 Việt Nam bất đắc dĩ phải thay đổi nhân sự trước trận ra quân (17-07-2025)
    Việt Nam vô địch giải bóng đá Công an, Cảnh sát các nước ASEAN mở rộng 2025 (15-07-2025)
    32 kỷ lục quốc gia được phá ở Giải vô địch Điền kinh các nhóm tuổi trẻ quốc gia (24-06-2025)
    Liệu Nguyễn Công Phượng có viết lại lịch sử bóng đá Việt Nam 10 năm qua? (23-06-2025)
    Hoàng Đức, Văn Lâm giúp CLB Ninh Bình lập kỳ tích lịch sử (21-06-2025)
    VFF lên tiếng về việc sử dụng cầu thủ nhập tịch cho tuyển Việt Nam (17-06-2025)
    Việt Nam vào chung kết giải Đông Nam Á sau màn vùi dập Indonesia (16-06-2025)
    Tuyển Thái Lan có số phận hệt tuyển Việt Nam đêm 10-6 (11-06-2025)
Các bài viết cũ:
    Người Đức lừa dối cả thế giới (06-08-2013)
    Guardiola tại Bayern: Một mình chống lại cả nước Đức (05-08-2013)
    Khi Premier League vắng Sir Alex (04-08-2013)
    Tự truyện HLV Jose Mourinho (kỳ 2): Ẩn nhẫn chờ thời (03-08-2013)
    Tự truyện HLV Jose Mourinho (Kỳ 1): Ngày trở về (02-08-2013)
    Thương vụ Gareth Bale: Chủ tịch Daniel Levy hét giá 145 triệu euro (31-07-2013)
    Bóng đá bước vào thời kỳ mới (29-07-2013)
    Những số phận kỳ lạ trong bóng đá đỉnh cao (Kỳ 1) (28-07-2013)
    Chông gai chờ Quỷ đỏ (28-07-2013)
    Guardiola hài lòng dù Bayern đánh mất Siêu cúp (27-07-2013)
    Real thắng đậm trận đầu triều đại Ancelotti (21-07-2013)
    Arsenal rời Việt Nam trong đêm (17-07-2013)
    Arsenal mang vệ sĩ, đầu bếp riêng tới Việt Nam (12-07-2013)
    Dàn sao Arsenal lên đường du đấu Việt Nam (12-07-2013)
    Chuyển nhượng ngày 10/7: Real, Chelsea tất tưởi lo hàng công (10-07-2013)
    Brazil đại nhảy vọt trên Bảng xếp hạng FIFA (04-07-2013)
    Moyes và sơ đồ chiến thuật mới ở MU (02-07-2013)
    Arsenal mang đầy đủ 'binh hùng, tướng mạnh' đến Việt Nam (27-06-2013)
    Liverpool dọn đường cho Pepe Reina về lại Barca (26-06-2013)
    Ở tuổi 26, Messi chỉ kém Pele (25-06-2013)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Nắng xuân


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 171428548.