Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Lý giải nguyên nhân xuất hiện vòi rồng trên vùng biển Vũng Tàu
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Thành phố duy nhất ở Việt Nam lọt top 'điểm đến thế giới' mùa cuối năm
    Tin Thế Giới
Mỹ triệu tập cựu CEO Nvidia và Bộ trưởng Thương mại điều trần trước Quốc hội
    Tin Việt Nam
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân sẽ dự Tuần lễ cấp cao APEC tại Trung Quốc
    Tin Cộng Đồng
CHDC Congo ghi nhận hơn 11.000 ca mắc Ebola, gần một nửa tử vong
    Tin Hoa Kỳ
Người Mỹ lo ngại thất nghiệp gia tăng trong năm tới
    Văn Nghệ
'Mỹ nhân đẹp nhất thế giới' đáp trả khi bị chỉ trích vì hẹn hò T.O.P
    Điện Ảnh
Châu Tinh Trì bán công ty phim
    Âm Nhạc
BIGBANG lên đường đến Hà Nội, G-Dragon trùm khăn kín mặt ở sân bay
    Văn Học
ĐBQH lo lắng học sinh lạm dụng trí tuệ nhân tạo

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Kinh Tế
Hàng không Trung Đông lao đao, Emirates vẫn lãi hơn 1 tỷ USD
Tập đoàn Emirates vẫn ghi nhận lợi nhuận trước thuế 1,1 tỷ USD trong nửa đầu năm tài chính 2026-2027, dù kết quả giảm mạnh so với cùng kỳ.

Tập đoàn Emirates vừa công bố kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm tài chính 2026-2027 (từ tháng 4 đến tháng 9/2026), với lợi nhuận trước thuế đạt 4,1 tỷ AED (1,1 tỷ USD). Sau khi trừ thuế thu nhập, lợi nhuận hãng còn 3,6 tỷ AED (1 tỷ USD), giảm 66% so với cùng kỳ năm trước.

Để đạt kết quả lợi nhuận này, doanh thu tập đoàn cùng giai đoạn đạt 66,2 tỷ AED (18 tỷ USD), giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái. EBITDA đạt 12,5 tỷ AED (3,4 tỷ USD), giảm 41%.

Kết quả này được ghi nhận trong bối cảnh hoạt động khai thác của hãng chịu ảnh hưởng từ xung đột tại khu vực Vùng Vịnh, tình trạng hạn chế và đóng cửa không phận tại một số khu vực, cùng giá nhiên liệu hàng không tăng cao.

Riêng hãng hàng không Emirates ghi nhận lợi nhuận trước thuế 3,7 tỷ AED (1 tỷ USD), giảm so với mức kỷ lục 11,4 tỷ AED (3,1 tỷ USD) cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu đạt 56,9 tỷ AED (15,5 tỷ USD), giảm 13%.

Trong 6 tháng gần nhất, hãng bay này cho biết đã vận chuyển 21,8 triệu lượt khách, giảm 22% so với cùng kỳ. Công suất khai thác giảm 17%, trong khi hệ số sử dụng ghế giảm từ 79,5% xuống 72%.

Theo Emirates, áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu hàng không toàn cầu tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước đã gây sức ép đáng kể lên chi phí và lợi nhuận của tập đoàn.

Dù vậy, mảng vận tải hàng hóa vẫn đóng góp tích cực. Emirates SkyCargo đã vận chuyển 1,2 triệu tấn hàng hóa trong nửa đầu năm tài chính này, giảm 1% về sản lượng nhưng doanh thu tăng 52%. Xung đột khu vực làm suy giảm năng lực vận tải hàng không, đồng thời gián đoạn vận tải đường biển khiến nhiều đơn vị tìm kiếm giải pháp vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.

Không chỉ Emirates, toàn ngành hàng không Trung Đông cũng đang đối mặt với triển vọng kinh doanh khó khăn do xung đột và biến động năng lượng.

Theo báo cáo triển vọng hàng không toàn cầu công bố tháng 6/2026 của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), các hãng hàng không tại Trung Đông có thể ghi nhận khoản lỗ ròng 4,3 tỷ USD trong năm 2026, đảo chiều so với mức lợi nhuận 7,2 tỷ USD năm 2025.

IATA dự báo biên lợi nhuận ròng của các hãng trong khu vực có thể xuống âm 6,1%, trong khi nhu cầu vận tải hành khách tính theo doanh thu hành khách luân chuyển (RPK) giảm 11%. Công suất khai thác cũng được dự báo giảm 4,4%.

Theo tổ chức này, Trung Đông là khu vực chịu tác động trực tiếp và nặng nề nhất từ xung đột. Các hạn chế không phận, chuyến bay bị hủy, gián đoạn hoạt động khai thác và giá nhiên liệu tăng cao đều làm gia tăng chi phí vận hành.

Bên cạnh đó, sự suy giảm lượng khách trung chuyển qua các trung tâm hàng không lớn trong khu vực cũng gây sức ép lên hệ số sử dụng ghế và làm tăng chi phí khai thác trên mỗi đơn vị vận chuyển.

Trên phạm vi toàn cầu, IATA vẫn dự báo ngành hàng không có lãi trong năm 2026, với lợi nhuận ròng khoảng 23 tỷ USD. Tuy nhiên, biên lợi nhuận ròng chỉ còn 2%, thấp hơn đáng kể so với mức 3,6% ước tính của năm 2025.

Tổ chức này nhận định cú sốc giá năng lượng, đặc biệt là nhiên liệu hàng không, đang làm suy yếu triển vọng lợi nhuận của các hãng. Trong khi đó, nhu cầu đi lại vẫn duy trì nhưng tốc độ tăng trưởng chậm lại, buộc doanh nghiệp phải điều chỉnh công suất và giá vé để ứng phó với chi phí khai thác ngày càng lớn.
DanQuyen.com (Theo znews.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Lợi suất cổ phiếu cao hơn ở doanh nghiệp châu Âu công bố ứng dụng trí tuệ nhân tạo (13-11-2026)
    ECB: AI đóng góp 25% mức tăng trưởng tín dụng doanh nghiệp tại Eurozone (13-11-2026)
Các bài viết cũ:
    Chuyển hướng thu hút FDI theo chiều sâu (13-11-2026)
    Giá xăng dầu giảm mạnh, E10 về dưới 20.000 đồng/lít (12-11-2026)
    Tài khoản chứng khoán mở mới tiếp tục tăng mạnh trong tháng 10 (12-11-2026)
    Triển vọng lãi suất Fed cao hơn lâu hơn khiến nhiều nhà đầu tư lao đao vì mua trái phiếu kho bạc Mỹ (12-11-2026)
    Thủ tướng: Nền kinh tế đã tăng trưởng mạnh, thực chất trên nền tảng kinh tế vĩ mô được giữ vững (12-11-2026)
    Thủ tướng trả lời chất vấn: Cần huy động 6-6,4 triệu tỷ đồng tổng vốn đầu tư toàn xã hội năm 2027 (12-11-2026)
    'Con tàu kinh tế' APEC trước những thách thức đan xen (12-11-2026)
    Dòng tiền năm 2027 sẽ dịch chuyển về đâu? (12-11-2026)
    Blog chứng khoán: Đau đầu với thanh khoản (12-11-2026)
    Gần 50.000 tỷ bơm vào hệ thống ngân hàng giúp 'hạ nhiệt' lãi suất? (11-11-2026)
    Các nước vùng Vịnh có thể tổn thất 790 tỷ USD vào năm 2030 (11-11-2026)
    Doanh nghiệp Việt tìm chỗ đứng trong thị trường thời trang trẻ em (11-11-2026)
    Thực phẩm Việt đang có nhiều cơ hội khẳng định vị thế trên thị trường thế giới (11-11-2026)
    Cây trồng công nghệ sinh học giúp nông dân Việt Nam tăng thêm 323,5 triệu USD (10-11-2026)
    Sau 2 phiên lao dốc, VN-Index bất ngờ đảo chiều tăng gần 29 điểm (10-11-2026)
    Thặng dư thương mại vượt 1.000 tỷ USD, Trung Quốc đối mặt nguy cơ từ EU (10-11-2026)
    Thị trường bán lẻ Việt Nam hấp dẫn các nhà cung ứng từ Hoa Kỳ (09-11-2026)
    'Đảo Ngọc' Phú Quốc hướng tới trung tâm kinh tế biển tầm quốc tế (09-11-2026)
    Khối ngoại lại bán ròng hơn 800 tỷ, cổ phiếu nào bị xả nhiều nhất? (09-11-2026)
    Elon Musk và Mark Zuckerberg chuẩn bị nhiều năm để đối phó các vụ kiện của cổ đông (09-11-2026)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Ba Cuộc Tình Trong Mùa Xuân


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 186377236.