Bước chuyển dịch kinh tế lớn nhất của ngành ô tô toàn cầu | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Việt Nam phản đối hoạt động trái phép của Trung Quốc ở Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Ngắm những loài động vật quý hiếm sinh sống trong rừng Khánh Hòa

    Tin Thế Giới

Nhà 99 năm ở Singapore: Tài sản để dành hay chỉ là 'thuê dài hạn'?

    Tin Việt Nam

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trả lời phỏng vấn Hãng thông tấn TASS của Nga

    Tin Cộng Đồng

Cứu sống công dân Trung Quốc mắc kẹt 10 ngày trong đường hầm ở Nepal

    Tin Hoa Kỳ

Mỹ đề xuất quy định mới: Cha mẹ phải chứng minh quốc tịch khi xin hộ chiếu cho con

    Văn Nghệ

Bản in Picasso bị đánh cắp 8 năm trước bất ngờ được tìm thấy

    Điện Ảnh

Xu hướng thời trang dùng một lần khi du lịch tại Trung Quốc

    Âm Nhạc

Phương Mỹ Chi ra mắt MV về văn hóa đồng bào Khmer

    Văn Học

Thư Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm gửi ngành Giáo dục nhân dịp Khai giảng năm học mới 2026 - 2027

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Bước chuyển dịch kinh tế lớn nhất của ngành ô tô toàn cầu
Theo các nhà phân tích ngành, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang vượt mặt các nhà sản xuất ô tô Mỹ về đầu tư nước ngoài. Trong khi đó, thị trường nội địa Trung Quốc đã bão hòa, dẫn đến việc các công ty Trung Quốc phải tìm kiếm các thị trường khác để bán xe điện. Các nhà phân tích cho rằng, các công ty sản xuất ô tô của Trung Quốc đang vượt xa các nhà sản xuất ô tô Mỹ về đầu tư. Mỹ có nguy cơ bị cô lập và kém cạnh tranh hơn khi Trung Quốc tăng cường sự hiện diện của mình. “Chúng ta đang đối mặt với tình huống mà các công ty như BYD của Trung Quốc về cơ bản đang trở thành những GM và Ford mới của kỷ nguyên xe điện”, Kyle Chan, một chuyên gia tại Viện Brookings, cho biết. “Họ đang hưởng lợi từ quy mô, từ việc xây dựng các chuỗi cung ứng toàn cầu, từ các khoản đầu tư dài hạn trên khắp thế giới. Và họ sẽ ngày càng khó bị đánh bật khỏi vị trí dẫn đầu thị trường trong lĩnh vực này”. Atlas Public Policy, một tổ chức nghiên cứu theo dõi các khoản đầu tư công nghệ sạch, nhận thấy rằng các công ty Trung Quốc đã công bố các khoản đầu tư ở nước ngoài vào xe điện và pin với tổng trị giá gần 101 tỷ USD từ năm 2019 đến năm 2025. Nhóm này cho biết các công ty Mỹ chỉ đầu tư hơn 38 tỷ USD trong cùng kỳ. Các nhà phân tích không đồng tình về quan điềm nên tính bao nhiêu khi theo dõi các khoản đầu tư của Trung Quốc ra nước ngoài. Ví dụ, nhà phân tích Armand Meyer của Rhodium Group và các đồng nghiệp ước tính rằng kể từ năm 2014, đầu tư trực tiếp nước ngoài của các công ty Trung Quốc vào tất cả các lĩnh vực công nghệ sạch — năng lượng mặt trời, năng lượng gió và xe điện — vào khoảng 173 tỷ USD. Con số ước tính này thấp hơn nhiều so với những gì họ gọi là “thống kê sơ bộ các thông báo về thương vụ” của các nhóm theo dõi khác, với tổng số tiền gần 400 tỷ USD. Rhodium Group cũng cho biết chỉ khoảng một nửa số thông báo mà họ theo dõi, khoảng 85 tỷ USD, thực sự được hiện thực hóa dưới dạng các nhà máy hoặc cơ sở hoàn thành. Tom Taylor, nhà phân tích chính sách cấp cao tại công ty nghiên cứu Atlas Public Policy, đánh giá sự khác biệt là do các phương pháp theo dõi khác nhau, trong đó số lượng cơ sở và năm được tính toán. Tuy nhiên, theo dữ liệu của Atlas Public Policy, các công ty Mỹ đã dẫn đầu các công ty Trung Quốc về đầu tư trực tiếp nước ngoài cho đến năm 2021. Sau đó, tình hình đã đảo ngược. Có ba yếu tố đằng sau điều đó. Trước hết, thị trường ô tô nội địa “khắc nghiệt” của Trung Quốc đã bão hòa do cuộc chiến giá cả và năng lực sản xuất dư thừa. Trước làn sóng xe điện Trung Quốc ồ ạt tràn ngập thị trường, nhiều quốc gia đã dựng lên các rào cản thương mại để bảo vệ các ngành công nghiệp trong nước hoặc tận dụng mong muốn tiếp cận thị trường của Trung Quốc nhằm thúc đẩy việc làm trong ngành sản xuất. “Cho dù các loại thuế đó có tồn tại vào thời điểm đó hay không, hoặc liệu các công ty Trung Quốc có dự đoán được các loại thuế đó hay không, đó chính là động lực cốt lõi của nhiều khoản đầu tư này”, ông Taylor của Atlas cho biết. “Vì vậy, chúng ta đang ở giữa một sự chuyển đổi thế hệ thực sự về thương mại”. Có một số lợi ích cho các nhà sản xuất ô tô có thể xây dựng được sự hiện diện toàn cầu. Họ có thể tăng thị phần, đảm bảo có chuỗi cung ứng và mạng lưới phân phối hoàn chỉnh, và đi trước đón đầu một loạt công nghệ được xây dựng trên nền tảng xe điện, vốn ngày càng phổ biến trên toàn thế giới và là nền tảng được ưa chuộng cho các công nghệ khác như phần mềm, cảm biến và hệ thống truyền động. Điều đó có tác động lan tỏa sang các ngành công nghiệp khác có liên quan, như robot. Vì vậy, đối với nhiều người Mỹ có thể sẽ nói rằng không mất mát gì nhiều. Nhưng thực tế đang diễn ra là dường như họ đang bỏ lỡ điều gì khác khi bỏ qua bước quan trọng này trong sự phát triển của làn sóng công nghệ rộng lớn hơn. Các khoản đầu tư của Trung Quốc vào châu Âu, châu Á, Bắc Phi, Mỹ Latinh và các nơi khác cũng tạo ra những mối liên kết sâu sắc hơn với các quốc gia sở tại. Việc so sánh số liệu đầu tư trực tiếp nước ngoài của Mỹ và Trung Quốc có nguy cơ bỏ qua những khác biệt quan trọng giữa hai nước, đồng thời cho rằng thương mại nói chung là thước đo tốt hơn để đánh giá các quốc gia. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ trong những năm gần đây đã tập trung nhiều hơn vào thị trường nội địa, giảm bớt sự hiện diện trên toàn cầu. Các công ty Mỹ đã có nhà máy ở các nước như Mexico, Trung Quốc và một số khu vực ở châu Âu, điều này có thể đồng nghĩa với việc họ ít có động lực để xây dựng thêm nhà máy mới. Tuy nhiên, thực tế các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang đầu tư ra nước ngoài nhiều gấp bốn đến sáu lần so với các đối tác Mỹ.
DanQuyen.com (Theo vneconomy.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Giá vàng nhẫn một số thương hiệu tăng trong khi vàng miếng SJC giảm trong tuần đầu tiên của tháng 9 (06-09-2026)

Hàn Quốc vượt kỷ lục xuất khẩu cả năm chỉ sau 8 tháng (06-09-2026)

Hai ngân hàng lớn của Trung Quốc huy động 260 tỷ NDT thông qua phát hành cổ phiếu (06-09-2026)

Khơi thông thể chế, định hình không gian tăng trưởng (06-09-2026)

Người trẻ Thái Lan trả tiền thuê bạn đi chơi cùng (05-09-2026)

Xuất khẩu vàng đạt 10 tỷ USD, Burkina Faso hút nhà đầu tư Saudi Arabia (05-09-2026)

Máy bán hàng Nhật Bản bước vào cuộc 'đổi đời' (05-09-2026)

Chuẩn mực mới của thị trường bất động sản Việt Nam (05-09-2026)

Khối ngoại đảo chiều bán ròng, dòng ngân hàng chịu áp lực (03-09-2026)

Novaland bán 4 tài sản sau nửa năm (03-09-2026)

BOJ khó giữ nhịp tăng lãi suất sau tháng 9 (03-09-2026)

Hà Lan chuyển nhiều tấn vàng khỏi Mỹ và Canada (02-09-2026)

Giá vàng chạm đáy 3 tuần do sức ép từ đồng USD và nỗi lo lạm phát (02-09-2026)

Chứng khoán châu Á đồng loạt lao dốc do căng thẳng Trung Đông và nỗi lo lãi suất (02-09-2026)

Thương mại Trung Quốc-ASEAN tăng trưởng ấn tượng trong năm 2026 (02-09-2026)

Cuộc đua hạ tầng AI nóng lên, Anthropic ký hợp đồng 35 tỷ USD (01-09-2026)

Thị trường tiêu dùng Việt Nam: Từ chợ truyền thống đến cửa hàng 'trên mây' (01-09-2026)

Xúc tiến thương mại kiến tạo thị trường đưa hàng Việt vươn xa (01-09-2026)

Thuế trả đũa của Canada và giới hạn gây sức ép với Mỹ (01-09-2026)

Thị trường trái phiếu Australia hút vốn tỷ USD từ Big Tech (01-09-2026)

Các bài viết cũ:

Sầu riêng 'soán ngôi' cherry ở Trung Quốc, cơ hội cho Việt Nam (14-07-2026)

Ô tô Trung Quốc áp sát mốc xuất khẩu 10 triệu xe, bỏ xa Nhật Bản (12-07-2026)

Nga ra quyết định mới với dầu diesel, thị trường toàn cầu phản ứng (12-07-2026)

Tập đoàn phần mềm lớn nhất Ấn Độ đặt cược vào tương lai AI (12-07-2026)

Châu Phi vững đà tăng trưởng bất chấp những thách thức toàn cầu (12-07-2026)

Áp lực bán lan rộng, VN-Index giảm hơn 12 điểm dù khối ngoại mua ròng hơn 1.300 tỷ đồng (10-07-2026)

BIDV dự kiến dành hơn 3.276 tỷ đồng trả cổ tức tiền mặt cho cổ đông (10-07-2026)

Ngân hàng trung ương Malaysia lạc quan về tăng trưởng kinh tế năm 2026 (10-07-2026)

Chứng khoán châu Á tăng mạnh trong phiên chiều 10/7 (10-07-2026)

Giá dầu mỏ thế giới quay đầu giảm, thị trường chứng khoán biến động trái chiều (09-07-2026)

Con gái Chủ tịch ABBank xin rời HĐQT ABS sau 4 tháng nhậm chức (09-07-2026)

Người dưới chuẩn ngân hàng mong đợi gì từ tín dụng bình dân? (08-07-2026)

IMF hạ dự báo tăng trưởng toàn cầu năm 2026 do xung đột Trung Đông (08-07-2026)

Du lịch Việt và bài toán 'tỷ đô' từ du khách Nga (06-07-2026)

Vì sao thương vụ EasyJet được chú ý? (06-07-2026)

Cổ phiếu CTG được khuyến nghị khả quan (06-07-2026)

Trung Quốc mua mạnh, tôm hùm Việt rộng cửa gia nhập 'câu lạc bộ' tỷ USD (05-07-2026)

Chứng khoán Ấn Độ trở thành 'vịnh tránh bão' trước biến động của làn sóng AI (05-07-2026)

Giá năng lượng sạch tại Mỹ tăng vọt vì cuộc đua AI (05-07-2026)

Vì sao số lượng tỷ phú USD tăng cao kỷ lục? (03-07-2026)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Bà Nội Và...

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 183503045.