Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
ASEAN bàn về Trung Đông, Biển Đông và Myanmar
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Phú Quốc tăng cường tuyên truyền an toàn cho chủ tàu du lịch
    Tin Thế Giới
Xung đột tại Trung Đông: Mỹ tiếp tục ban hành cảnh báo an ninh đối với công dân
    Tin Việt Nam
Quảng Ninh sẽ đăng cai Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC 2027
    Tin Cộng Đồng
EU đề xuất 'chế độ cho người dùng trẻ em' trên mạng xã hội
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump làm gì với 1,4 tỷ USD thu được từ tiền số?
    Văn Nghệ
'Nam thần trăm tỷ' từng là võ sĩ Taekwondo, gây chú ý ở show 'Anh trai'
    Điện Ảnh
Bom tấn thu gần 24 tỷ đồng/ngày, một mình oanh tạc rạp Việt
    Âm Nhạc
Những ngày cuối đời của tác giả lời thơ 'Hà Nội mùa vắng những cơn mưa'
    Văn Học
Từ số 0 tiếng Trung, nữ sinh Việt chinh phục cùng lúc 3 đại học danh giá nhất Trung Quốc

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Công Nghệ
Cách làm mát gây bất ngờ trên gói pin thể rắn gắn cho môtô điện
Donut Lab công bố thêm một số chi tiết về pin thể rắn đầu tiên cho môtô điện, bao gồm cách thức làm mát cho gói pin.

Theo InsideEVs, pin thể rắn của Donut Lab đã sẵn sàng tiến đến quá trình thương mại hóa, trở thành pin thể rắn đầu tiên trên thế giới dành cho xe máy điện.

Trong một video đăng tải trên kênh YouTube công ty, đồng sáng lập kiêm CTO Ville Piippo đã cung cấp nhiều thông tin hơn về gói pin thể rắn này, vốn sẽ được sử dụng trên môtô điện Verge TS Pro Gen2.

Cả Donut Lab lẫn hãng xe máy điện Verge đều khẳng định TS Pro Gen2 sẽ là môtô điện gắn pin thể rắn đầu tiên trên thế giới, đồng thời cũng là mẫu xe có tốc độ sạc nhanh nhất.

Dù thành phần hóa học chính xác của pin thể rắn này vẫn chưa được công khai, Donut Lab đã tuyên bố pin sở hữu mật độ năng lượng đến 400 Wh/kg, hoàn toàn không chứa đất hiếm trong thành phần, còn tuổi thọ có thể lên đến 10.000 chu kỳ sạc.

Chuyên trang InsideEVs lưu ý Donut Lab cho đến nay chưa thể chứng minh được các tuyên bố của mình bằng những bằng sáng chế, kết quả kiểm định liên quan hay phân tích thành phần hóa học để chứng minh đây là các cell pin thể rắn. Do vậy, giới quan sát vẫn đang giữ thái độ hoài nghi về loạt số liệu mà các bên đưa ra.

Tuy nhiên, Donut đã hé lộ một vài chi tiết về các cell pin thông qua loạt bài kiểm tra độc lập. Công ty này cũng đang giải thích cách thức lắp ráp các cell pin nói trên thành một bộ pin thể rắn hoàn chỉnh ở cấp độ phương tiện.

Video mới nhất trên kênh YouTube của Donut Lab đã cung cấp cái nhìn thú vị về cả công nghệ cũng như những thách thức đặc thù khi thiết kế môtô điện.

Môtô điện Verge TS Pro phiên bản Standard Range đang sử dụng 192 cell pin loại 94 Wh do Donut Lab cung cấp. Gói pin này có dung lượng danh định khoảng 18 kWh, dung lượng tối đa xấp xỉ 20 kWh.

Ở phiên bản Long Range, xe được trang bị gói pin với dung lượng danh định khoảng 30 kWh, tuy nhiên vẫn giữ được kích thước vỏ bộ pin tương đương với tùy chọn nhỏ hơn.

Trên phiên bản 18 kWh, mỗi mô-đun pin có cấu hình 2P 96S - nghĩa là gồm 2 cell song song và 96 cell nối tiếp - tạo ra điện áp hệ thống tối đa khoảng 400 V. Có tổng cộng bốn mô-đun như vậy được xếp chồng lên nhau với độ lệch nhẹ. Các tấm truyền nhiệt được lắp đặt giữa mỗi lớp cell để dẫn nhiệt ra bên ngoài bộ pin.

Mỗi bên của bộ pin được trang bị một ô tản nhiệt cùng quạt nhỏ trông khá giống linh kiện sử dụng cho máy tính. Chi tiết này giúp giải phóng nhiệt vào môi trường, biến gói pin thể rắn của Donut Lab trở thành một bộ pin làm mát bằng không khí.

Verge TS Pro Gen2 có thể tiếp nhận công suất sạc tối đa khoảng 100 kW khi sử dụng bộ sạc nhanh DC, cần khoảng 11 phút để nạp lại 10-80% dung lượng pin. Hãng cho biết mẫu môtô điện cần chưa đến 15 phút để sạc 10-90% dung lượng pin.

Chuyên trang InsideEVs lưu ý công suất sạc tối đa nói trên chỉ bằng khoảng 50% những gì mà Donut Lab từng quảng cáo trước đây. Tuy nhiên, công ty giải thích thiết kế nhỏ gọn của xe máy - vốn không thể bố trí hệ thống làm mát bằng chất lỏng - là nguyên nhân chính.

Donut Lab cho biết với ôtô - vốn có đủ không gian cho một bộ pin làm mát bằng chất lỏng, pin thể rắn của mình có thể nạp lại 0-80% dung lượng trong vòng 5 phút.

Ngay cả khi công suất tối đa có thể tiếp nhận là 103 kW, chỉ số C-rate của loại pin này vẫn đạt ở mức trên 5C - thông số được đánh giá là khá ấn tượng. Hầu hết pin xe điện hiện tại có chỉ số này dưới ngưỡng 4C.

Donut Lab vì vậy tuyên bố Verge TS Pro đang là môtô điện sạc nhanh nhất thế giới. Tốc độ này tương đương với việc xe có thể bổ sung khảong 19,3 km phạm vi hoạt động với mỗi phút sạc. Nhà sản xuất cho biết phạm vi hoạt động tối đa của TS Pro là khoảng 349 km/lần sạc đầy.

Hãng xe máy điện Verge đã cho khởi động dây chuyền sản xuất TS Pro Gen2 từ tháng trước. Tuy nhiên cho đến nay, vẫn chưa có bài kiểm tra độc lập nào được triển khai với mẫu môtô điện dùng pin thể rắn.
DanQuyen.com (Theo znews.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Đột phá giúp Trung Quốc giảm thời gian sản xuất chip từ nhiều giờ xuống vài giây (20-07-2026)
    Iran chế tạo tua-bin gió không cánh, tăng sản lượng điện gấp 7 lần (20-07-2026)
    Mitsubishi Electric, Toshiba và Rohm đàm phán lập liên minh bán dẫn công suất (19-07-2026)
    Khối Hàn - Trung 'kích hoạt' cuộc chiến xe hybrid đa cực tại thị trường Việt (19-07-2026)
    Khi người Nhật buông bỏ 'cái tôi' để bảo vệ ngành ô tô trước khủng hoảng (19-07-2026)
    Apple tăng giá iPhone 17 thêm 10% tại Nhật Bản khi đồng yen suy yếu (18-07-2026)
    Thị trường ô tô Trung Quốc khốc liệt, mỗi ngày thêm 4 mẫu xe mới (18-07-2026)
    Ấn Độ phóng thành công tên lửa quỹ đạo đầu tiên do tư nhân sản xuất (18-07-2026)
    SpaceX hủy phóng Starship Flight 13 vào phút chót, lý do là gì? (17-07-2026)
    Cơn khủng hoảng của sedan tại Việt Nam (17-07-2026)
    LG Energy Solution cung cấp pin cho dự án lưu trữ năng lượng lớn nhất của Google (17-07-2026)
    Mũi điện tử tích hợp AI có thể ngửi ra hàng vạn mùi hương (15-07-2026)
    Người trẻ ngân sách 500 triệu mua ôtô đầu tay, chọn sedan hay SUV? (15-07-2026)
    Samsung ra mắt công nghệ Flex Titanium cho màn hình gập (15-07-2026)
    Sự trỗi dậy của các trung tâm AI mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu (14-07-2026)
    BofA: AI tạo ra cuộc chuyển dịch dòng tiền lớn nhất ngành công nghệ (12-07-2026)
    iPhone 18 Pro lộ diện cấu hình mới, giá bán có thể tăng vọt (12-07-2026)
    Vì sao ngày càng nhiều đại gia Việt Nam sở hữu máy bay riêng? (10-07-2026)
    Máy bay chiến đấu Trung Quốc lần đầu vươn tới bầu trời Mỹ (10-07-2026)
    Hạ tầng AI khiến lượng phát thải của Microsoft tăng 27% (10-07-2026)
Các bài viết cũ:
    Tính năng AI mới cập nhật trên Zalo (16-04-2026)
    iPad Air sắp có thay đổi lớn (16-04-2026)
    Thiết kế điện thoại Trump được 'chốt' (15-04-2026)
    Xe tay ga nào tiết kiệm xăng nhất? (15-04-2026)
    Đột phá hứa hẹn của Apple với iPhone gập (14-04-2026)
    Mercedes-Benz thật sự gặp khó vì xe điện (10-04-2026)
    iPhone gập thành hình (07-04-2026)
    Nghề mới trong kỷ nguyên AI: Con người 'diễn' cuộc sống để dạy robot (07-04-2026)
    Quay video công việc nhà để huấn luyện cho robot 'quản gia' (05-04-2026)
    Tesla và SpaceX bắt tay xây dựng siêu nhà máy chip tại bang Texas (22-03-2026)
    Trung Quốc phát triển công cụ phát hiện rủi ro cho OpenClaw (20-03-2026)
    Cú hích của Apple (15-03-2026)
    Nước đi táo bạo của Google (15-03-2026)
    Phần 'lỗ mũi' trên nắp ca-pô Xiaomi SU7 Ultra không còn vô dụng (11-03-2026)
    Điện thoại Google sắp sở hữu tính năng quan trọng nhất của Samsung (09-03-2026)
    Các loại phanh ô tô và xe máy hiện nay (06-03-2026)
    Xe hybrid PHEV tăng trưởng mạnh trên thế giới nhưng có 'cửa' tại Việt Nam? (06-03-2026)
    CIC bị hacker tấn công, VNCERT khuyến cáo người dân nâng cao cảnh giác (11-09-2025)
    AI phủ sóng khắp các lĩnh vực (15-08-2025)
    Miễn lệ phí khi đổi thẻ Căn cước trên VNeID theo đơn vị hành chính mới (12-08-2025)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
À! Chuyện Chiêm Bao


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 180769512.