'Hướng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải thẳng nhất để tối ưu chi phí' | Đọc Báo Trong Nước | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

ASEAN bàn về Trung Đông, Biển Đông và Myanmar

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Phú Quốc tăng cường tuyên truyền an toàn cho chủ tàu du lịch

    Tin Thế Giới

Mỹ nói Tehran 'khẩn cầu' thỏa thuận, Iran chuẩn bị kịch bản đối phó mới

    Tin Việt Nam

Thúc đẩy quan hệ Đối tác Chiến lược toàn diện Việt Nam – Hoa Kỳ phát triển thực chất

    Tin Cộng Đồng

EU đề xuất 'chế độ cho người dùng trẻ em' trên mạng xã hội

    Tin Hoa Kỳ

Ông Trump làm gì với 1,4 tỷ USD thu được từ tiền số?

    Văn Nghệ

'Nam thần trăm tỷ' từng là võ sĩ Taekwondo, gây chú ý ở show 'Anh trai'

    Điện Ảnh

Bom tấn thu gần 24 tỷ đồng/ngày, một mình oanh tạc rạp Việt

    Âm Nhạc

Những ngày cuối đời của tác giả lời thơ 'Hà Nội mùa vắng những cơn mưa'

    Văn Học

Ra mắt Mạng lưới Tri thức Việt Nam tại New Zealand

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Đọc Báo Trong Nước

'Hướng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải thẳng nhất để tối ưu chi phí'
Đó là một trong những yêu cầu được đề cập tại thông báo kết luận phiên họp thứ hai của Hội đồng thẩm định Nhà nước dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam diễn ra vào chiều 14/10. Theo thông báo kết luận phiên họp phát đi ngày 15/10, Hội đồng thẩm định Nhà nước nhấn mạnh, để bảo đảm tiến độ, chất lượng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cần nghiên cứu kỹ và làm rõ một số nội dung lớn, nhất là về hướng tuyến, phương án đầu tư và hiệu quả của dự án. Cụ thể, về hướng tuyến và vị trí của nhà ga, Hội đồng thẩm định yêu cầu Bộ GTVT giải trình rõ việc tiếp thu chỉ đạo của Thường trực Chính phủ, đặc biệt là các yếu tố về kỹ thuật hướng tuyến phải thẳng nhất có thể để giảm chi phí (đặc biệt là đoạn tuyến qua tỉnh Nam Định); Bảo đảm tốc độ khai thác cho các đoàn tàu, tạo không gian phát triển mới, tránh các khu dân cư, đô thị lớn nhưng phải có phương án kết nối phù hợp, thuận tiện để kết nối ngắn nhất đến sân bay, cảng biển lớn; Thuận tiện liên kết hành lang Đông - Tây và kết nối với các tuyến đường sắt Trung Quốc, Lào, Campuchia; đồng thời, trong bước tiếp theo tiếp tục phối hợp với các địa phương có dự án đi qua rà soát, điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga của dự án, nhất là các vị trí có lợi thế kết nối với các đầu mối giao thông lớn, các khu kinh tế,... Bên cạnh đó, về quy mô nhà ga, cần thuyết minh làm quy mô nhà ga đáp ứng các nhu cầu hoạt động phụ trợ như bãi đỗ xe, kết nối với các phương tiện giao thông khác với diện tích tối thiểu theo thông lệ quốc tế. Các ga phải tính toán, xác định diện tích đủ lớn phù hợp, bảo đảm tầm nhìn chiến lược lâu dài để phát triển đầy đủ dịch vụ, hiện đại, khai thác hiệu quả tối đa nguồn lực đất đai và không gian phát triển mới; ngoài ra, xem xét không xác định quy mô tối đa của nhà ga theo ý kiến của một số địa phương. Về phương án đầu tư, Bộ GTVT cần làm rõ các thông số về quy mô đầu tư các hạng mục dự án trên cơ sở phân tích, đánh giá sự tuân thủ khung tiêu chuẩn áp dụng cho dự án, thực tiễn các dự án tương đồng trên thế giới và phù hợp với hoàn cảnh, các điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội của Việt Nam hiện nay. Về hiệu quả của dự án, Bộ GTVT cần rà soát lại nội dung đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội và hiệu quả tài chính của dự án cho phù hợp, đặc biệt là số liệu tính toán hiệu quả tài chính. Về nguồn vốn, khả năng cân đối vốn, Bộ GTVT thuyết minh làm rõ phương án huy động và khả năng cân đối vốn cho dự án bảo đảm khả thi và đúng quy định pháp luật. Về cơ chế chính sách đặc biệt, cần rà soát tổng thể các nhóm cơ chế chính sách đặc biệt nêu trong hồ sơ, tài liệu dự án; rà soát kỹ lưỡng, làm rõ các cơ chế, chính sách thật sự cần thiết đối với dự án để báo cáo Quốc hội xem xét, quyết định, bảo đảm hiệu lực pháp lý và tính khả thi thực hiện. Đồng thời, làm rõ các đề xuất cơ chế chính sách về hỗ trợ doanh nghiệp chuyển giao công nghệ; tìm kiếm vốn vay ODA, vay ưu đãi nước ngoài có chi phí thấp; nghiên cứu, xem xét các đề xuất của thành viên Hội đồng thẩm định, trong đó có đề xuất cơ chế, chính sách đặc biệt cho phép trong bước tiếp theo điều chỉnh quy hoạch đô thị, quy hoạch sử dụng đất và các quy hoạch khác có liên quan. Về nhu cầu vận tải, cần rà soát kỹ về số liệu dự báo nhu cầu vận tải (hành khách, hàng hóa) trên hành lang Bắc - Nam bảo đảm sự tin cậy và phù hợp, tương đồng với các dự án trên thế giới. Về tốc độ khai thác, đề nghị Bộ GTVT thuyết minh kỹ các yêu cầu kỹ thuật của tuyến đường với tốc độ thiết kế 350km/h trong việc khai thác tàu hàng container. Hội đồng thẩm định cũng yêu cầu Bộ GTVT làm rõ, tăng cường khả năng nội địa hóa, làm chủ công nghệ đường sắt tốc độ cao. Bên cạnh đó, tiếp tục nghiên cứu, đánh giá lợi thế của hình thức đầu tư công so với các hình thức khác, nhất là đối với các đoạn không có ưu thế phát triển đường sắt; làm rõ tính khả thi của việc thực hiện dự án theo đúng tiến độ, thời gian thực hiện dự án... Kết luận cũng nêu rõ các mốc thời gian cần hoàn thành công việc đối với Bộ GTVT và cơ quan tư vấn thẩm tra, để các thành viên Hội đồng thẩm định Nhà nước khẩn trương nghiên cứu, có ý kiến biểu quyết và gửi về Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước 12h ngày 17/10/2024. Trên cơ sở ý kiến biểu quyết của Hội đồng, giao cơ quan thường trực của Hội đồng hoàn thiện báo cáo kết quả thẩm định, trình Chủ tịch Hội đồng ký trình Chính phủ trong ngày 17/10/2024. Trước phiên họp thứ hai của Hội đồng, ngày 4/10 vừa qua, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (cơ quan thường trực Hội đồng thẩm định Nhà nước) đã nhận được hồ sơ dự án (theo phương thức đầu tư công) gửi kèm theo Tờ trình số 10625 ngày 2/10/2024 của Bộ GTVT; trong đó, hồ sơ dự án sau hoàn chỉnh đã thay đổi cơ bản so với nội dung trình trước đây đã được Hội đồng thẩm định Nhà nước và tư vấn thẩm tra cho ý kiến tại Thông báo kết luận số 2956 ngày 18/4/2023. Cụ thể, hồ sơ sau hoàn chỉnh thay đổi kết quả dự báo nhu cầu vận tải (tăng nhu cầu vận tải hành khách); phương thức vận tải (chuyển từ vận tải hành khách sang vừa vận tải hành khách vừa chở hàng hóa); tải trọng trục (nâng từ 17 tấn/trục thành 22,5 tấn/trục); tổng mức đầu tư (nâng từ 58 tỷ USD thành 67,34 tỷ USD); thay đổi mô hình quản lý vận hành khai thác; phương thức đầu tư (chuyển từ đầu tư theo phương thức PPP sang đầu tư công); tiến độ đầu tư (giảm 10 năm); bổ sung các cơ chế đặc biệt…
DanQuyen.com (Theo mekongasean.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Chính quyền cơ sở quyết định thành công chương trình khám sức khỏe toàn dân (23-07-2026)

Sở Xây dựng Đà Nẵng lên tiếng trước thông tin dời trung tâm hành chính (23-07-2026)

Xác định tài xế liên quan vụ tai nạn giao thông khiến người đàn ông sang đường tử vong trong đêm (23-07-2026)

Quốc lộ 19 liên tiếp hư hỏng sau nâng cấp, Gia Lai nhiều lần kiến nghị khắc phục (21-07-2026)

Phạt 1 doanh nghiệp xăng dầu 40 triệu đồng do tự ý điều chỉnh giá bán lẻ (21-07-2026)

Tin lời 'thầy bói' lấy lại 10 tỷ đồng bị lừa, người phụ nữ mất thêm gần 180 triệu đồng (21-07-2026)

'Trúng' chiêu lừa mua ki-ốt, làm sổ đỏ, 2 nạn nhân mất 835 triệu đồng (20-07-2026)

Quy định đăng ký tạm trú (20-07-2026)

Quảng Trị: Huy động lực lượng khống chế cháy rừng tại Nam Cửa Việt (20-07-2026)

Bắt đối tượng vận chuyển ma túy qua biên giới (20-07-2026)

Hà Nội: Bị phát hiện trộm xe máy, sau va chạm giao thông (19-07-2026)

Nỗ lực thông tuyến giao thông miền núi phía bắc sau mưa lũ (19-07-2026)

Phút sinh tử của người phụ nữ rướn tìm hơi thở giữa dòng lũ dữ (18-07-2026)

Rút vụ án tại Trường THPT Chuyên Tuyên Quang về Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an (17-07-2026)

Thủ tướng chỉ đạo khẩn ứng phó mưa lớn ở Bắc Bộ, sẵn sàng sơ tán dân (17-07-2026)

17 máy bay A321neo của Việt Nam vẫn phải dừng bay (17-07-2026)

Phát huy sức mạnh toàn dân chung tay bảo vệ môi trường (17-07-2026)

Hà Nội tước quyền phân phối xăng dầu của 2 doanh nghiệp, phạt 270 triệu đồng (17-07-2026)

Tàu cá bất ngờ bốc cháy khi đang neo đậu (17-07-2026)

Loạt hành vi về tài sản mã hóa có thể bị phạt tới 200 triệu đồng từ 1/9 (17-07-2026)

Các bài viết cũ:

Cần thủ ở Đà Nẵng sống sót kỳ diệu sau hơn 30 giờ trôi dạt trên biển (15-10-2024)

Lừa có người nhà là lãnh đạo Chính phủ, nữ quái U50 chiếm đoạt gần 6 tỷ (15-10-2024)

Công an vây bắt người đàn ông vận chuyển 12.000 viên ma túy (15-10-2024)

Nhân viên ngân hàng ở TPHCM lừa đồng nghiệp hơn 20 tỷ đồng (15-10-2024)

Hà Nội sẽ có xe điện 4 bánh để đón khách đi đường sắt đô thị (14-10-2024)

Đề nghị truy tố đại gia Lã Quang Bình đưa hối lộ bằng cổ phiếu (14-10-2024)

Khoảng 76.000 khách hàng ở Long An mất điện vì máy bay phun thuốc (14-10-2024)

Xe 29 chỗ va chạm xe 4 chỗ, nhiều người bị thương (14-10-2024)

Bàn giao chức vụ Chính ủy Cục Hậu cần Quân khu 5 (13-10-2024)

Xe tải rơi xuống sông khi phà đang di chuyển, 3 người thoát chết trong gang tấc (13-10-2024)

Bắt giữ đối tượng vận chuyển gà giống trái phép với số lượng lớn (13-10-2024)

Điều tra vụ nữ sinh bị đánh hội đồng, gãy đốt sống cổ (13-10-2024)

Gặp mặt 63 nông dân Việt Nam xuất sắc và 63 hợp tác xã tiêu biểu toàn quốc năm 2024 (13-10-2024)

Cháy lớn tại kho phế liệu của công ty dệt may (13-10-2024)

Triệu tập 7 người liên quan vụ bị hành hung nghi do đăng thơ trên Facebook (13-10-2024)

Tàu Hải quân đưa ngư dân bị bệnh đến đảo Sinh Tồn điều trị (13-10-2024)

Hay tin thầy chuyển trường, học sinh miền núi Quảng Ngãi khóc như mưa (12-10-2024)

Phá hủy an toàn khối đá 300 tấn có nguy cơ sạt lở tại thị trấn Phong Nha (12-10-2024)

Phán quyết sơ thẩm vụ tranh chấp hợp đồng ủy quyền quản lý và bảo vệ hình ảnh cố NSƯT Vũ Linh (12-10-2024)

Xuất hiện 'cò mồi' xin cấp giấy chứng nhận sản xuất vàng trang sức (11-10-2024)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

À! Chuyện Chiêm Bao

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 180956557.