Việt Nam có 1,5 triệu xe tải, nhiều hơn Thái nhưng vận chuyển hàng chỉ bằng 50% | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Phong Nha - Kẻ Bàng được UNESCO công nhận Khu dự trữ sinh quyển thế giới

    Tin Thế Giới

Đàm phán hạt nhân: Iran 'nóng mặt', cảnh báo IAEA ngừng gây sức ép

    Tin Việt Nam

Dấu ấn Việt Nam tại Hội nghị Kiểm điểm Hiệp ước Không phổ biến vũ khí hạt nhân lần thứ 11

    Tin Cộng Đồng

Đức: Máy bay sập càng khiến một người bị thương

    Tin Hoa Kỳ

Mỹ cải tổ hệ thống hải quan, siết chặt quản lý hoạt động nhập khẩu

    Văn Nghệ

Tìm kiếm thực lực kế thừa cải lương

    Điện Ảnh

TP Hồ Chí Minh quyết tâm xây dựng 'Thành phố điện ảnh' qua liên hoan phim

    Âm Nhạc

Lizzo đáp trả cáo buộc 'nói xấu' Taylor Swift

    Văn Học

Nhà nghiên cứu sẽ bị cấm vô thời hạn nếu đạo văn, dùng dữ liệu giả

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Việt Nam có 1,5 triệu xe tải, nhiều hơn Thái nhưng vận chuyển hàng chỉ bằng 50%
Xếp hạng chung của ngành logistics tại Việt Nam năm 2023 giảm so với năm 2018. Hạ tầng hạn chế, chi phí cao và dịch vụ ngành chưa đáp ứng thực tế phát triển. Chiều 28/6, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư TP.HCM (ITPC) tổ chức Hội thảo “Logistics xanh – Từ xu hướng đến thực tiễn và vai trò trong sản xuất, xuất khẩu thực phẩm”. Ông Nguyễn Tuấn, Phó Giám đốc ITPC cho biết, logistics đóng góp vào sự phát triển của kinh tế quốc gia thông qua việc cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa và quản lý chuỗi cung ứng. Năm 2023, áp lực lạm phát và rủi ro suy thoái của các nền kinh tế lớn, chuỗi cung ứng toàn cầu đứt gãy… đang tác động mạnh tới tình hình xuất nhập khẩu và hoạt động logistics. Là người có 15 năm trực tiếp điều hành đội xe vận tải, bà Diệp Nguyễn, CEO Công ty CP GreenSys đánh giá, chi phí vận tải tại Việt Nam hiện quá cao và chất lượng dịch vụ không đồng nhất với chi phí bỏ ra. Đây là “nỗi đau” cho cả chủ doanh nghiệp vận tải và khách hàng đối tác. Tiến sỹ Tôn Thất Tú, chuyên gia logistics dẫn chứng số liệu, tổng số đầu xe vận tải đường bộ của Việt Nam là khoảng 1,5 triệu xe, nhiều hơn số đầu xe tại Thái Lan nhưng sản lượng hàng hóa vận chuyển được chỉ bằng 50% nước bạn. Theo dữ liệu của Ngân hàng Thế giới, xếp hạng chung của ngành logistics tại Việt Nam năm 2023 giảm so với năm 2018 (giảm từ hạng 39 xuống 43 trên tổng số 139 quốc gia, vùng lãnh thổ được thống kê). Ông Tú chỉ ra các mặt hạn chế của ngành logistics Việt Nam đó là: Một, ngành logistics phân mảnh với nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ hoạt động độc lập. Các doanh nghiệp thiếu sự phối hợp và tiêu chuẩn hóa trong các dịch vụ logistics. Từ đó, dẫn tới kém hiệu quả và tăng chi phí. Hai, nhiều nhà cung cấp dịch vụ logistics tại Việt Nam thiếu năng lực công nghệ và chuyên môn cần thiết để cung cấp các dịch vụ chất lượng cao, quản lý tồn kho kém, chậm giao hàng… Ba, dù Việt Nam đã đầu tư đáng kể vào phát triển hạ tầng, nhưng còn nhiều nơi hạ tầng không đủ hoặc cần cải thiện thêm. Ví dụ, mạng lưới đường bộ và đường sắt ở một số khu vực không đủ để đáp ứng nhu cầu của ngành logistics đang phát triển. Để cải thiện vận tải hàng hóa trong nước, vị chuyên gia đề xuất, Chính phủ cần đầu tư vào cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông như đường bộ, đường sắt, sân bay và cảng biển để tạo điều kiện vận chuyển hàng hóa lưu thông trên toàn quốc. Quá trình này đòi hỏi sự đầu tư đáng kể để xây dựng mới cơ sở hạ tầng và nâng cấp cơ sở hiện có. Ở góc độ này, Chính phủ có thể thiết lập đối tác với các doanh nghiệp tư nhân để thêm nguồn lực đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ vận tải hàng hóa, đặc biệt là trong những lĩnh vực mà đầu tư tư nhân còn bị giới hạn. Cũng theo Tiến sỹ Tú, đơn giản hóa quy định, giảm thủ tục hành chính cũng sẽ khuyến khích sự cạnh tranh và đổi mới trong ngành logistics. Cùng với đó, Chính phủ nên khuyến khích áp dụng các công nghệ mới như tự động hóa kho, hệ thống quản lý vận tải và trao đổi dữ liệu điện tử (EDI). Điều này giúp cải thiện hiệu quả, độ chính xác của hoạt động vận tải hàng hóa nội địa.
DanQuyen.com (Theo vietnamnet.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Singapore trên bản đồ trung tâm tài chính quốc tế (06-06-2026)

Trung tâm sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững thế hệ mới tại Pháp (06-06-2026)

Suy thoái đất nông nghiệp khiến Campuchia thiệt hại hàng trăm triệu USD (06-06-2026)

Ba nhóm hàng xuất khẩu mang về hơn 109 tỷ USD cho Việt Nam (06-06-2026)

Thị trường bất động sản Hà Nội bắt đầu phân hóa mạnh (05-06-2026)

Cổ phiếu họ Vin kéo VN-Index tăng hơn 7 điểm, khối ngoại trở lại mua ròng (05-06-2026)

Nhu cầu than trong tháng 5 cao nhất từ đầu năm đến nay (05-06-2026)

Hoàn thiện thể chế để thúc đẩy phát triển kinh tế biển (05-06-2026)

Nông nghiệp xanh và tín chỉ carbon: Chìa khóa nâng cao năng lực cạnh tranh (04-06-2026)

'Lòng tham' đang lấn át 'nỗi sợ' trên Phố Wall (03-06-2026)

Các khoản chi tiêu khổng lồ của ngành AI có thực sự mang về lợi nhuận như kỳ vọng? (03-06-2026)

Công bố 'Gói Chủ quyền Công nghệ châu Âu' (03-06-2026)

Tầm quan trọng của đồng euro trên thị trường tài chính toàn cầu ngày càng tăng (02-06-2026)

ECB thúc giục nâng tầm vị thế đồng euro (02-06-2026)

Tập trung 'tháo gỡ' nhiều rào cản để thu hút nhà đầu tư chứng khoán (02-06-2026)

Khối ngoại có tháng bán ròng mạnh nhất kể từ đầu năm (30-05-2026)

Vì sao tài sản tại Trung Quốc ngày càng hấp dẫn giới đầu tư? (30-05-2026)

ASEAN trở thành tâm điểm trong làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng (25-05-2026)

Nhà sáng lập 7-Eleven qua đời (25-05-2026)

Chứng khoán đứt chuỗi tăng 8 tuần, dòng tiền bắt đáy có quay lại? (24-05-2026)

Các bài viết cũ:

EU phê duyệt gói hỗ trợ 100 triệu Euro cho nông dân 5 nước Đông Âu (28-06-2023)

Miễn nhiệm Chủ tịch HĐQT Eximbank Lương Thị Cẩm Tú (28-06-2023)

Thủ tướng khảo sát thành phố mới tỷ USD Hùng An, Trung Quốc (28-06-2023)

Khai thác khoáng sản vượt công suất, 1 doanh nghiệp ở Quảng Nam bị phạt 250 triệu đồng (27-06-2023)

Giá tiêu hôm nay 26/6/2023, hồ tiêu 'đính đòn' suy thoái kinh tế, xuất khẩu sang các thị trường chủ lực 'giảm trông thấy' (25-06-2023)

Tương lai của Nhật Bản về kỹ thuật số phụ thuộc vào phụ nữ (25-06-2023)

Khởi tố thêm 15 bị can giúp sức Trịnh Văn Quyết 'Thao túng thị trường chứng khoán' (23-06-2023)

'Ông lớn' Hàn Quốc sẽ đầu tư tỷ USD vào Việt Nam (23-06-2023)

Hàng trăm doanh nghiệp Việt Nam, Hàn Quốc ký ghi nhớ hợp tác (23-06-2023)

Tăng trưởng kinh tế Việt Nam năm 2023 có thể thấp hơn các dự báo trước đó (22-06-2023)

Ngành gỗ tìm giải pháp vượt khó (22-06-2023)

Gỗ Việt giữa 'muôn trùng vây': đơn hàng sụt giảm, giá xuống đáy (22-06-2023)

Ông Hideki Oshima làm Chủ tịch Bamboo Airways (21-06-2023)

Bốn ngân hàng lớn đồng loạt đưa lãi suất huy động xuống mức 3,4%/năm (21-06-2023)

Mỹ đang mất dần vị thế trong thương mại với châu Á (21-06-2023)

Bộ trưởng Đặng Quốc Khánh: Bảng giá đất đầu tiên dự kiến có trong năm 2025 (21-06-2023)

Singapore vượt qua Thượng Hải và Hồng Kông trở thành thành phố đắt đỏ nhất thế giới (21-06-2023)

Lương của nhân viên Meta Platforms trung bình đạt gần 300.000 USD/năm, vượt trên Google (21-06-2023)

Vợ ông Trần Quí Thanh làm Tổng giám đốc Tân Hiệp Phát (20-06-2023)

Quốc hội thông qua Luật Giá: Không bình ổn giá thịt lợn, áp giá trần vé máy bay (19-06-2023)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

À! Chuyện Chiêm Bao

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 177879570.