Vụ nổ tàu lặn thảm khốc bộc lộ quy định không rõ ràng trong hoạt động thám hiểm biển sâu | Tin Thế Giới | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Lý giải nguyên nhân xuất hiện vòi rồng trên vùng biển Vũng Tàu

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Sắp đón khách đến bãi biển đẹp nhất thế giới tại Việt Nam

    Tin Thế Giới

Iran cảnh báo về danh sách mục tiêu mới của đối phương nằm trong tầm ngắm

    Tin Việt Nam

Foxconn đưa Việt Nam vào mạng lưới sản xuất máy chủ trí tuệ nhân tạo toàn cầu

    Tin Cộng Đồng

Vỡ hồ băng ở Bhutan: 7,4 triệu khối nước đe dọa phá hủy thủy điện

    Tin Hoa Kỳ

Lầu Năm Góc sa thải chiến lược gia quân sự hàng đầu

    Văn Nghệ

Phát triển concert trong hệ sinh thái công nghiệp văn hóa

    Điện Ảnh

Châu Tinh Trì bán công ty phim

    Âm Nhạc

BIGBANG lên đường đến Hà Nội, G-Dragon trùm khăn kín mặt ở sân bay

    Văn Học

Kỷ lục chưa từng có trong lịch sử 26 năm Đường lên đỉnh Olympia

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Tin Thế Giới

Vụ nổ tàu lặn thảm khốc bộc lộ quy định không rõ ràng trong hoạt động thám hiểm biển sâu
Trong chuyến thám hiểm xác tàu Titanic định mệnh ở Bắc Đại Tây Dương vào hôm 18/6, tàu ngầm Titan đã lặn sâu xuống vùng nước tối tăm. Theo hãng tin AP, hoạt động khám phá xác tàu Titanic diễn ra trên vùng biển quốc tế, nơi mà các doanh nhân và khách du lịch giàu có đã chấp nhận rủi ro, phớt lờ luật pháp và quy định, để thực hiện ước mơ. Ông Salvatore Mercogliano – Giáo sư tại Đại học Campbell ở Bắc Carolina, chuyên gia về lịch sử và chính sách hàng hải – cho biết: “Chúng ta đang ở thời điểm tiến hành các hoạt động lặn ở vùng nước sâu, tương tự như lĩnh vực hàng không vào đầu thế kỷ 20. Khi còn ở giai đoạn sơ khai, các quyết định được đưa thành luật chỉ là vô tình. Sẽ có lúc con người không cần phải đắn đo suy nghĩ về việc lên một chiếc tàu lặn và lặn xuống độ sâu 4.000 mét. Nhưng chúng ta vẫn chưa ở thời điểm đó”. Ngày 23/6, sau khi Lực lượng Tuần duyên Mỹ thông báo tàu lặn Titan đã nổ tung gần xác tàu Titanic, cả 5 hành khách trên tàu đều thiệt mạng, cuộc tranh luận về các quy định mù mờ của những chuyến thám hiểm tương tự đã bùng lên. Theo Giáo sư Mercogliano, việc đưa ra các quy định thám hiểm biển sâu ít được xem xét kỹ lưỡng như đưa con người vào vũ trụ. Trong trường hợp của Titan, một phần là do hoạt động thám hiểm của con tàu diễn ra ở vùng biển quốc tế, nằm ngoài phạm vi quy định của Mỹ và các quốc gia khác. Ông Mercogliano cho hay tàu lặn Titan không được đăng ký ở Mỹ hay các cơ quan quản lý an toàn quốc tế khác. Con tàu này cũng không thuộc bất kỳ nhóm công nghiệp hàng hải, hay bị ràng buộc bởi các tiêu chuẩn về các vấn đề như xây dựng thân tàu. Ông Stockton Rush – Giám đốc Điều hành của OceanGate, người đã thiệt mạng trên tàu Titan - từng nói rằng ông không muốn bị “mắc kẹt” vào những tiêu chuẩn như vậy. Trong một bài đăng trên trang web của công ty, ông Rush viết: “Việc đưa thực thể bên ngoài bắt kịp tốc độ của mọi đổi mới, trước khi thử nghiệm trong thế giới thực là điều cấm kỵ đối với sự đổi mới”. Titan là một con tàu nhỏ được hạ thủy từ một chiếc tàu mẹ khác - tàu phá băng Polar Prince của Canada. Ông Mercogliano ví điều này giống như việc chở một chiếc thuyền trên một chiếc xe kéo. “Đội tuần tra đường cao tốc chỉ có thẩm quyền đối với ô tô và xe đầu kéo, nhưng không phải đối với thuyền. Thuyền trong trường hợp này là hàng hóa”, ông giải thích. Các chuyên gia cho rằng gia đình của các nạn nhân sẽ gặp nhiều khó khăn nếu muốn khởi kiện OceanGate. Các hành động pháp lý sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức khác nhau, bao gồm cả giấy miễn trừ có chữ ký của các hành khách trước khi lên tàu, cảnh báo về hàng loạt rủi ro tử vong. Ông Mike Reiss - biên kịch và nhà sản xuất bộ phim hoạt hình nổi tiếng “The Simpsons” đã tham gia chuyến thám hiểm Titanic với OceanGate vào năm 2022 - nhớ lại rằng trước khi tham gia hành trình thám hiểm, hành khách đã được ký giấy miễn trừ trách nhiệm. Trong đó, phía công ty cung cấp dịch vụ đã nhấn mạnh khả năng thiệt mạng của hành khách rất nhiều lần, bất kỳ hỏng hóc nào của con tàu đều có thể gây ra thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. “Tôi sẽ phải đối mặt với những rủi ro liên quan đến khí áp suất cao, thiếu ôxy, hệ thống điện áp cao có thể dẫn đến thương tích, tàn tật và tử vong. Nếu tôi bị thương, tôi có thể không được chăm sóc y tế ngay lập tức”, ông Reiss nhớ lại. Ông Thomas Schoenbaum, Giáo sư luật của Đại học Washington, tác giả của cuốn sách “Luật Hải quân và Hàng hải”, cho biết những tài liệu này có thể vẫn còn nguyên giá trị trước tòa. “Nếu giấy miễn trừ có hiệu lực - tôi cho rằng chúng có thể do một luật sư soạn thảo - thì các gia đình nạn nhân có thể không được bồi thường thiệt hại”, ông nói. Song ông Schoenbaum nói rằng OceanGate vẫn có thể phải đối mặt với những hậu quả theo Đạo luật An toàn Tàu chở Khách năm 1993. Nhưng điều này còn phụ thuộc vào việc công ty sở hữu tàu lặn thuộc chi nhánh nào. Theo ông Rush, CEO quá cố của OceanGate, công ty này thuộc Mỹ. Nhưng ông cho biết OceanGate Expeditions – công ty chịu trách nhiệm các chuyến thám hiểm Titanic – lại có trụ sở tại Bahamas. Giáo sư Schoenbaum cho biết công ty con của Bahamas có khả năng lách luật Mỹ, nhưng OceanGate có thể phải chịu trách nhiệm pháp lý nếu tòa án từng “xé toạc bức màn của công ty”. Một số người cũng thắc mắc tàu Titan có được bảo hiểm hay bảo hiểm của tàu phá băng Canada có thể phát huy tác dụng hay không. Tuy nhiên, không rõ công ty nào cung cấp dịch vụ bảo hiểm cho OceanGate. Thông tin này không được công ty công bố. “Các công ty bảo hiểm thường yêu cầu một đơn vị đăng kiểm đảm bảo tàu lặn đáp ứng mọi điều kiện trước khi chấp nhận bảo hiểm”, ông cho biết. Ông George Rutherglen, Giáo sư luật hàng hải tại Đại học Virginia, nói rằng: “Tôi sẽ rất ngạc nhiên khi hợp đồng không đề cập đến luật áp dụng và nơi có thể nộp đơn khiếu nại với hoạt động có rủi ro cao như vậy”. Ông Rutherglen cho biết ông hy vọng Mỹ sẽ đưa ra các quy định chặt chẽ hơn do thiệt hại về người và hàng triệu USD mà Cảnh sát biển đã tiêu tốn trong nỗ lực tìm kiếm con tàu. “Việc tiếp cận xác tàu đắm dưới đáy biển đã trở nên dễ dàng hơn nhờ công nghệ tiên tiến. Song điều đó không có nghĩa là hoạt động thám hiểm này sẽ trở nên an toàn hơn”, ông lưu ý. Ông nói thêm rằng Tổ chức Hàng hải Quốc tế, cơ quan quản lý vận chuyển thương mại, có thể đưa ra một số hành động pháp lý và Quốc hội cũng có thể thông qua luật. Ví dụ, các quốc gia như Mỹ có thể cấm các tàu tham gia vào các cuộc thám hiểm tương tự cập cảng của họ. Nhưng không phải quốc gia nào cũng đồng ý với đề xuất này. Theo giới chức, Tổ chức Hàng hải Quốc tế không có thẩm quyền tự áp đặt quy định trong vấn đề này. Các nhà chức trách cho rằng cần có động thái để các quốc gia cùng thông qua một hiệp ước quốc tế về thám hiểm đại dương. Song điều đó có thể sẽ bị một số quốc gia muốn khai thác mỏ dưới biển sâu phản đối.
DanQuyen.com (Theo baotintuc.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Iran cảnh báo về danh sách mục tiêu mới của đối phương nằm trong tầm ngắm (01-11-2026)

Nga muốn khởi động đàm phán về xung đột Ukraine theo thể thức ba bên (01-11-2026)

Nga khẳng định ông Putin chưa bao giờ từ chối đối thoại với Tổng thống Ukraine (01-11-2026)

Pháp mở cuộc điều tra về hành vi cố ý giết người sau vụ tấn công bằng bom xăng (01-11-2026)

Lầu Năm Góc đối mặt với khoản thiệt hại lên tới 15 tỷ USD do các đòn tập kích của Iran (01-11-2026)

Singapore khẩn trương xử lý các vệt dầu loang trên vùng biển phía Nam (01-11-2026)

Lãnh đạo Tối cao Iran đưa ra loạt chỉ thị chiến lược cho các chỉ huy quân đội cấp cao (31-10-2026)

Nga nêu lý do châu Âu không thể làm trung gian hòa bình cho xung đột Ukraine (31-10-2026)

Philippines: Khoảng 1.400 người phải sơ tán do núi lửa Mayon phun trào (31-10-2026)

Hành trình qua ba quốc gia để sơ tán người dân khỏi Oleshky, Ukraine (31-10-2026)

Vì sao Tổng thống Putin hoan nghênh cuộc điện đàm hiếm hoi với các lãnh đạo Bắc Âu? (30-10-2026)

Hút thuốc lá điện tử tại Anh khi lái ô tô có thể bị phạt nặng không ngờ (30-10-2026)

Trực thăng quân sự Ý rơi ở Bosnia, 4 người thiệt mạng (30-10-2026)

Hàn Quốc dùng chính sách quốc tịch hút nhân tài nước ngoài (30-10-2026)

Tổng thống Israel kêu gọi điều tra đầy đủ cáo buộc can thiệp bầu cử (29-10-2026)

Hải quân Iran chiếm quyền điều khiển, thu giữ UAV do thám của Mỹ tại Hormuz (29-10-2026)

Lầu Năm Góc bất ngờ cách chức tướng hoạch định chiến lược giữa lúc cân nhắc tấn công Iran (29-10-2026)

Cuba hoan nghênh 'chiến thắng của sự thật' (29-10-2026)

Bầu cử tại Israel: Chưa rõ bên nào sẽ chiến thắng (28-10-2026)

Tấn công mạng nhằm vào doanh nghiệp nhập khẩu ôtô lớn nhất Israel (28-10-2026)

Các bài viết cũ:

Tuyên bố bất ngờ của Thủ tướng Đức về khả năng Ukraine gia nhập NATO (23-06-2023)

Quân đội Nga tấn công vào kho tên lửa của quân đội Ukraine (23-06-2023)

Chuyên gia: ACV nên thoái vốn để tư nhân tham gia vận hành sân bay (23-06-2023)

Nga sẽ không tiết lộ với Mỹ số lượng đầu đạn hạt nhân triển khai ở Belarus (23-06-2023)

Ukraine lần đầu thừa nhận trụ sở tình báo quân đội bị tấn công (22-06-2023)

EU kêu gọi Serbia và Kosovo khẩn trương đàm phán giảm căng thẳng (22-06-2023)

Nga cảnh báo 'hậu quả nguy hiểm' nếu Mỹ gửi quân NATO tới Ukraine (22-06-2023)

Tổng thống Putin hé lộ tương lai của quân đội Nga (22-06-2023)

Đức hối thúc NATO thảo luận tăng cường năng lực quân sự cho Ukraine (22-06-2023)

Nhà Trắng nêu điều kiện tiên quyết cho hòa đàm Ukraine (21-06-2023)

Lầu Năm Góc thừa nhận phản công sẽ khó khăn với Ukraine (21-06-2023)

Một đồng minh thân cận của Nga khởi động diễn tập quân sự (21-06-2023)

Tổng thống Putin: 'Một nửa số lượng tên lửa sẽ được trang bị bằng tổ hợp Yars' (21-06-2023)

Các đối tác thương mại của Nga siết chặt các 'lỗ hổng trừng phạt' (21-06-2023)

Mỹ ra cảnh báo về chiến dịch phản công của Ukraine, nói nguy cơ Nga triển khai vũ khí hạt nhân chiến thuật là 'có thật' (20-06-2023)

Chính phủ Mỹ sắp đưa ra một gói hỗ trợ mạnh mẽ mới cho Ukraine (20-06-2023)

Nga cảnh báo Ukraine về kế hoạch tấn công Crimea bằng vũ khí phương Tây (20-06-2023)

Nga: Nổ tại nhà máy sản xuất thuốc súng làm 4 người thiệt mạng (20-06-2023)

Ủy ban Bầu cử Thái Lan xác nhận tư cách của các nghị sỹ trúng cử (19-06-2023)

Nợ công vượt 120 tỷ USD, Ukraine tính dùng tài sản tịch thu của Nga để trang trải (19-06-2023)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Ba Cuộc Tình Trong Mùa Xuân

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 185781774.