Tesla đối đầu với các nhà sản xuất xe nội địa, nóng 'cuộc chiến' xe điện thông minh ở Trung Quốc | Công Nghệ | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Việt Nam lần đầu có Trung tâm thiên nhiên lưu động

    Tin Thế Giới

Israel tuyên bố hạ nhiều chỉ huy cấp cao Hamas trong các cuộc không kích ở Gaza

    Tin Việt Nam

Dấu ấn Việt Nam tại Hội nghị Kiểm điểm Hiệp ước Không phổ biến vũ khí hạt nhân lần thứ 11

    Tin Cộng Đồng

Đức: Máy bay sập càng khiến một người bị thương

    Tin Hoa Kỳ

Mỹ cải tổ hệ thống hải quan, siết chặt quản lý hoạt động nhập khẩu

    Văn Nghệ

Tìm kiếm thực lực kế thừa cải lương

    Điện Ảnh

'Khổng Tước' mê hoặc khán giả Hà Nội trong đêm công diễn đầu tiên

    Âm Nhạc

Lizzo đáp trả cáo buộc 'nói xấu' Taylor Swift

    Văn Học

Nhà nghiên cứu sẽ bị cấm vô thời hạn nếu đạo văn, dùng dữ liệu giả

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Công Nghệ

Tesla đối đầu với các nhà sản xuất xe nội địa, nóng 'cuộc chiến' xe điện thông minh ở Trung Quốc
Từng là hãng xe điện thông minh giữ 'ngôi vương' tại thị trường Trung Quốc, thời gian gần đây Tesla đang phải chịu sự cạnh tranh gay gắt và bám đuổi sít sao từ các thương hiệu xe điện thông minh nội địa. Anh Zhang Hua đã dành đến 3 tháng để khảo sát hơn một chục mẫu xe điện thông minh trước khi quyết định từ bỏ chiếc Honda Civic hơn 8 năm tuổi của mình. Chuyên gia nghiên cứu hiện đang công tác tại Đại học Jiao Tong (Thượng Hải) đã tìm đến các trang web để so sánh, đánh giá, thậm chí thử lốp xe tại nhiều phòng trưng bày, tham khảo các dịch vụ bổ sung…trước khi quyết định mua một chiếc sedan P7 do nhà sản xuất xe điện giá rẻ của Trung Quốc Xpeng sản xuất. Anh đã không ngần ngại chi ra 250.000 NDT (khoảng 36.340 USD) khi đặc biệt ấn tượng với hệ thống hỗ trợ người lái và các chức năng ra lệnh bằng giọng nói của dòng xe đến từ nhà sản xuất có trụ sở ở Quảng Châu này. “Tôi luôn ưu tiên sự thông minh vì giờ là kỷ nguyên số hóa, nơi người lái xe và hành khách yêu cầu cao hơn về các hoạt động giải trí trong xe và kết nối kỹ thuật số. Ô tô điện thông minh do Trung Quốc sản xuất hiện đang là lựa chọn tối ưu cho người tiêu dùng thuộc tầng lớp trung lưu bởi phần lớn công nghệ và dịch vụ của họ đều đáp ứng nhu cầu của chúng tôi”, anh nói. Khi các thương hiệu nội địa "vùng lên" Thời gian gần đây, rất nhiều người tiêu dùng cũng có chung suy nghĩ giống như anh Zhang. Sự lên ngôi của các thương hiệu xe điện trong nước như Nio, Xpeng, Li Auto, BYD… đã khiến “ông lớn” Tesla – từng là thương hiệu xe điện hàng đầu Trung Quốc – rơi xuống vị trí thứ 10, theo một cuộc khảo sát được thực hiện bởi JD Power và Đại học Tongji của Thượng Hải vào tháng 12/2022. David Zhang, nhà phân tích thuộc Trung tâm nghiên cứu đổi mới ngành ô tô tại Đại học Công nghệ Bắc Trung Quốc cho biết: “Tesla từng rất thành công ở Trung Quốc, dựa trên doanh số bán hàng và sự nhận diện rộng rãi về thương hiệu. Nhưng giờ đây, hãng xe điện thông minh đến t từ xứ cờ hoa đang phải đối mặt với câu hỏi khó là làm thế nào để giành lại vị trí dẫn đầu từ tay các đối thủ nội địa”. Theo các chuyên gia về ô tô, những khách hàng lựa chọn dòng xe điện thông minh chủ yếu bị thu hút bởi hệ thống chuông và còi, buồng lái kỹ thuật số, âm thanh giải trí trên xe và đặc biệt là hệ thống nhận dạng giọng nói có khả năng nhận diện được nhiều giọng nói đến từ các vùng miền khác nhau của Trung Quốc. “Chúng tôi nhận thấy người tiêu dùng Trung Quốc quan tâm nhiều hơn đến các công nghệ mới có thể mang lại sự thoải mái và các tính năng giải trí cho họ”, Jeff Cai, Cố vấn trưởng của bộ phận thực hành sản phẩm ô tô JD Power China cho hay. Ông cho biết thêm, 10 mẫu ô tô điện hàng đầu trong bảng xếp hạng đều hiểu ít nhất 87% mệnh lệnh bằng giọng nói của người tiêu dùng Trung Quốc. “Một số nhà sản xuất ô tô điện thông minh của Trung Quốc đã thể hiện sự vượt trội so với các đối thủ khác trên toàn cầu về khả năng phát triển buồng lái kỹ thuật số”, chuyên gia này phân tịch. Đơn cử như Nio’s ET7 được trang bị PanoCinema, một buồng lái kỹ thuật số toàn cảnh, giúp người dùng đắm chìm trong các công nghệ thực tế tăng cường (AR) và thực tế ảo (VR). Hệ thống PanoCinema được cung cấp bởi ánh sáng xung quanh rèm 256 màu và hệ thống âm thanh vòm Dolby Atmos 7.1.4. Dù Tesla đã cung cấp công nghệ nhận dạng giọng nói cho người dùng Trung Quốc nhưng hệ thống này không hoạt động tốt trong môi trường ồn ào, theo khảo sát của JD Power và Đại học Tongji. Một vài năm trở lại đây, các đối thủ cạnh tranh chính của Tesla tại Trung Quốc như Nio, Xpeng và Li Auto – đã phát triển các loại ô tô chạy bằng pin, từ dòng sedan và coupe cho đến SUV cỡ lớn với phạm vi lái xe dài hơn Model 3 và Model Y. Trong khi các phiên bản cơ bản của Model 3 và Model Y do Tesla sản xuất tại Thượng Hải có thể đi được quãng đường tương ứng là 556 km và 545 km trong một lần sạc, thì các phiên bản cấp thấp của ET7 của Nio, P7 của Xpeng và L8 của Li Auto có phạm vi di chuyển là 530 km ,480km và 1.315km tương ứng. ET7, xe điện thông minh của Trung Quốc còn được trang bị hệ thống AR và VR để mang đến cho hành khách những trải nghiệm nhập vai, điều mà các dòng xe Tesla còn thiếu. Hơn nữa, hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến của Tesla - phần mềm tự lái hoàn toàn (FSD), cũng chưa được chấp thuận sử dụng ở Trung Quốc. Nắm bắt thời cơ này, nhà sản xuất Xpeng, được hỗ trợ bởi Tập đoàn thương mại điện tử Alibaba Group Holding cũng vừa cho ra mắt phần mềm điều khiển hướng dẫn (NGP) X – tương tự như FSD của Tesla – vào cuối tháng Ba năm nay. Theo đó, phần mềm này cho phép các dòng xe của Xpeng có khả năng tự động điều hướng trên các con phố của Trung Quốc tốt hơn FSD. Telsa vẫn duy trì sức hút Dù bị sụt giảm về thứ hạng, Tesla vẫn tiếp tục dẫn đầu trong phân khúc xe điện cao cấp tại Trung Quốc. Sau thành công vang dội trong liên tiếp 3 năm, câu chuyện tăng trưởng của Tesla tại Trung Quốc vẫn còn nguyên vẹn và “ông lớn” này được nhận định sẽ sớm vượt qua cú sốc về suy giảm thị phần. Shanghai Gigafactory, cơ sở sản xuất lớn nhất của Tesla trên toàn thế giới, vẫn đang hoạt động với công suất cao nhất, trong khi những mẫu xe điện thông minh Model hay Model Y được sản xuất trong nước tiếp tục là dòng cao cấp bán chạy nhất, sau đợt giảm giá mạnh gần đây. Nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Texas (Mỹ) luôn được các tài xế Trung Quốc nghĩ đến đầu tiên khi muốn “tậu” một chiếc xe điện thông minh. Mẫu Model 3 của Tesla khi chính thức ra mắt vào tháng 1/2020 đã “làm khuynh đảo” thị trường quốc gia tỷ dân và nhận được “cơn mưa lời khen” từ các tài xế và người dùng Trung Quốc. Ngay cả trong bối cảnh tiêu dùng sụt giảm dưới tác động của đại dịch Covid-19, Model 3 vẫn duy trì sức hút là mẫu xe điện bán chạy nhất tại Trung Quốc cho đến khi chính thức bị “truất ngôi” bởi mẫu xe điện mini do SAIC-GM-Wuling lắp ráp vào tháng 9/2020. Chiếm "ngôi vương" trong cuộc chiến giành thị phần tại nền kinh tế lớn thứ hai thế giới, thương hiệu Tesla vẫn luôn duy trì được sức hút. Năm ngoái, hãng đã giao hơn 710.000 chiếc Model 3 và Model Y cho khách hàng tại đây, tăng 50% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, nhà sản xuất “đối thủ” Li Auto có trụ sở tại Bắc Kinh, chỉ bán được 133.246 chiếc.
DanQuyen.com (Theo baoquocte.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Audi trình làng siêu xe hybrid Nuvolari với công suất kỷ lục (05-06-2026)

Robot AI tự hành thay con người thực hiện nhiệm vụ nguy hiểm (05-06-2026)

Chính thức ra mắt ứng dụng 'Quanh tôi' giúp tìm kiếm các cửa hàng xăng dầu gần nhất (02-06-2026)

Vì sao Meta ra bản thu phí khi Facebook vẫn kiếm chục tỷ USD từ quảng cáo? (02-06-2026)

Cận cảnh Jeep Wrangler 2026 sắp được bán tại Việt Nam (26-05-2026)

Sử dụng xăng E10, từng loại phương tiện tương thích ra sao? (26-05-2026)

Samsung đưa hàng loạt tính năng AI xuống các dòng TV phổ thông (24-05-2026)

Google giới thiệu kính thông minh tích hợp AI Gemini đa dụng (23-05-2026)

Apple cân nhắc đưa titan trở lại sau phản ứng về iPhone 17 Pro (23-05-2026)

Honda đẩy mạnh phát triển xe Hybrid trong thời gian tới (22-05-2026)

Trung Quốc cấm tiếp một loại chip Nvidia giữa cuộc cạnh tranh công nghệ với Mỹ (20-05-2026)

Omoda & Jaecoo tăng tốc chiến lược toàn cầu, mở rộng sang thị trường Đức (20-05-2026)

Kỹ sư Google nghỉ việc sau gần 20 năm vì lạc lõng trước AI (18-05-2026)

Vì sao củ sạc cần màn hình? (12-05-2026)

SoftBank lên kế hoạch sản xuất pin quy mô lớn phục vụ AI (11-05-2026)

Toyota Corolla Cross bản đặc biệt có trang bị giống Rolls-Royce (11-05-2026)

Zalo chào đón Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng đến thăm và làm việc (08-05-2026)

Porsche tăng tốc tích trữ Macan chạy xăng trước giờ 'khai tử' (04-05-2026)

Google khởi công siêu trung tâm AI bên ngoài nước Mỹ (28-04-2026)

Trải nghiệm mẫu ô tô cho phép chủ xe tự tay lắp ráp và tùy biến diện mạo (27-04-2026)

Các bài viết cũ:

Chuyên gia lý giải thủ đoạn lừa đảo thông qua tin nhắn giả mạo ngân hàng (08-04-2023)

Tân Tổng giám đốc Toyota nêu kế hoạch đầy tham vọng với xe điện (07-04-2023)

Bộ TT&TT: TikTok có nội dung phản cảm, lệch chuẩn, chống phá Đảng và Nhà nước (06-04-2023)

Chiêu kiếm tiền mới của ông Trump (05-04-2023)

Clearview AI thu thập 30 tỉ ảnh từ Facebook, được cảnh sát Mỹ sử dụng để hỗ trợ điều tra (03-04-2023)

Bộ Thông tin và Truyền thông sắp thanh tra toàn diện TikTok Việt Nam (03-04-2023)

Đa số người Paris sợ xe scooter điện, muốn cấm hẳn (03-04-2023)

Cảnh báo mạo danh ngân hàng dọa người dùng đóng phí quảng cáo TikTok (02-04-2023)

Quốc gia châu Âu đầu tiên cấm Chat GPT (02-04-2023)

1,67 triệu SIM bị các nhà mạng khóa 1 chiều (01-04-2023)

Còn khoảng 1,8 triệu thuê bao nguy cơ bị khóa sau giờ G (30-03-2023)

Giải pháp thay thế nếu cấm sản xuất ô tô chạy xăng, dầu (28-03-2023)

Xe Mercedes-Benz bốc cháy dữ dội, tài xế không kịp thoát thân (25-03-2023)

Giám đốc điều hành TikTok không cho con dùng TikTok (24-03-2023)

Các hãng pin hướng đến tương lai không sử dụng lithium (23-03-2023)

Còn gần 3 triệu thuê bao di động chưa chuẩn hóa thông tin (22-03-2023)

Xe Tesla đặc biệt có thể chạy khi lộn ngược (19-03-2023)

Thiếu nhân viên y tế, Đức dùng robot chăm sóc sức khỏe người già (19-03-2023)

Hàng loạt người dùng nhận cuộc gọi đe dọa 'khóa thuê bao sau 2 giờ' (16-03-2023)

Yêu cầu các nhà mạng bố trí nhân lực, kỹ thuật để chuẩn hóa thông tin thuê bao (15-03-2023)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

À! Chuyện Chiêm Bao

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 177838427.