Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Phong Nha - Kẻ Bàng được UNESCO công nhận Khu dự trữ sinh quyển thế giới
    Tin Thế Giới
Đàm phán hạt nhân: Iran 'nóng mặt', cảnh báo IAEA ngừng gây sức ép
    Tin Việt Nam
Dấu ấn Việt Nam tại Hội nghị Kiểm điểm Hiệp ước Không phổ biến vũ khí hạt nhân lần thứ 11
    Tin Cộng Đồng
Đức: Máy bay sập càng khiến một người bị thương
    Tin Hoa Kỳ
Mỹ cải tổ hệ thống hải quan, siết chặt quản lý hoạt động nhập khẩu
    Văn Nghệ
Tìm kiếm thực lực kế thừa cải lương
    Điện Ảnh
TP Hồ Chí Minh quyết tâm xây dựng 'Thành phố điện ảnh' qua liên hoan phim
    Âm Nhạc
Lizzo đáp trả cáo buộc 'nói xấu' Taylor Swift
    Văn Học
Nhà nghiên cứu sẽ bị cấm vô thời hạn nếu đạo văn, dùng dữ liệu giả

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Kinh Tế
Toyota tiếp tục dẫn đầu doanh số bán ôtô toàn cầu trong năm 2022
Toyota cho biết công ty đã bán tổng cộng 9,56 triệu xe hơi trên toàn thế giới, tính từ tháng Một đến tháng 11/2022 trong khi đối thủ lớn Volkswagen gặp khó khăn tại thị trường Trung Quốc.

Toyota dẫn đầu thị trường trong bối cảnh đối thủ lớn Volkswagen (VW) gặp khó khăn tại thị trường Trung Quốc vì các cuộc phong tỏa chống dịch và tình trạng thiếu chip.

Toyota cho biết hôm 26/12 rằng công ty đã bán tổng cộng 9,56 triệu xe hơi trên toàn thế giới, tính từ tháng 1 đến tháng 11/2022.

Con số này ngang bằng với doanh số cùng kỳ năm 2021, qua đó giúp hãng vượt đối thủ Volkswagen và dẫn đầu thị trường toàn cầu trong năm thứ 3 liên tiếp.

Công ty sản xuất ôtô Nhật Bản đã bán được nhiều hơn 2,14 triệu xe so với Volkswagen.

Doanh số của Toyota đã tính cả các xe do hai công ty con là Daihatsu Motor và Hino Motors sản xuất trong năm 2022. Trong khi đó, VW chứng kiến doanh số bán hàng trong cùng thời kỳ giảm 9%.

Nếu muốn đánh bại Toyota, trong tháng 12 này công ty phải tăng doanh số bán xe lên cao gấp 3 lần mức trung bình hàng tháng thì mới có cơ hội.

Kể cả khi không tính tới doanh số của các công ty con trong tập đoàn, một mình thương hiệu Toyota vẫn có thể đánh bại VW, nếu xét theo mức doanh số hiện tại.

Phong độ kinh doanh mạnh mẽ ở Trung Quốc và Đông Nam Á đã giúp Toyota thăng tiến trong năm nay, dù cả ngành công nghiệp sản xuất ôtô vẫn đang chật vật đáp ứng nhu cầu thị trường, do những vấn đề như thiếu hụt chất bán dẫn đã làm đình trệ sản xuất trên toàn cầu.

Doanh số bán hàng của riêng công ty mẹ Toyota, chưa bao gồm Daihatsu và Hino, tại Trung Quốc đã tăng 2%.

Nỗ lực đẩy mạnh công suất sản xuất xe hơi trong mùa Hè đã giúp Toyota khai thác tốt sự phục hồi nhu cầu của thị trường, trước đó bị suy giảm do đại dịch COVID-19.

Trong các loại xe Toyota sản xuất, hai mẫu sedan Corolla và Camry đặc biệt bán chạy. Xe thể thao đa dụng của hãng cũng được ưa chuộng ở Đông Nam Á. Toyota ghi nhận mức tăng trưởng hai con số ở Indonesia và Thái Lan.

Ở phía bên kia của cuộc đua, Volkswagen không đạt kết quả kinh doanh tốt ở châu Á. Doanh số bán hàng của công ty ở Trung Quốc giảm 6% và chỉ tăng 6% ở phần còn lại của khu vực châu Á-Thái Bình Dương.

Hoạt động phong tỏa để chống dịch của Trung Quốc đã làm gián đoạn nguồn cung cấp phụ tùng và hoạt động vận chuyển hàng hải, thậm chí còn ảnh hưởng đến sản xuất tại nhà máy Wolfsburg rất quan trọng của VW.

Trung Quốc chiếm khoảng 40% doanh số bán ôtô mới của Volkswagen, so với mức 20% của Toyota, hãng gia nhập thị trường muộn hơn đối thủ.

Nhưng quy mô kinh doanh nhỏ hơn của Toyota ở Trung Quốc mang tới một lợi thế là hãng chịu tác động khá hạn chế từ tình trạng phong tỏa kéo dài và vấn đề thiếu chip bán dẫn.

Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đã từng dự đoán doanh số bán xe mới sẽ tăng trong năm nay.

Nhưng các quy định chống dịch rất nghiêm của Trung Quốc, được áp đặt trong phần lớn năm 2022, đã khiến một số đại lý bán xe không thể hoạt động và buộc các nhà sản xuất ôtô phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất, cho đến khi chính sách này được nới lỏng gần đây.

Việc nới lỏng có thể sẽ ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của Toyota và Volkswagen vào tháng 12.

Nhưng sự gia tăng số ca nhiễm COVID-19 mới trên khắp Trung Quốc có thể sẽ lại cản trở nhu cầu tiêu dùng xe mới từ tháng 1/2023 trở đi.

Dù phát triển ở Trung Quốc, Toyota gặp khó khăn ở thị trường Bắc Mỹ và Nhật Bản.

Doanh số bán hàng của công ty giảm khoảng 10% tại mỗi thị trường do khan hiếm chip làm giảm nguồn cung các mẫu xe hiệu suất cao, vốn sử dụng số lượng lớn chip.

Doanh số bán hàng của Volkswagen cũng giảm 7% tại thị trường Tây Âu, vốn là "sân nhà" của hãng.

Oliver Blume, người đã trở thành giám đốc điều hành của Volkswagen vào tháng Chín, cho biết: “Những thách thức đối với chuỗi cung ứng của chúng tôi sẽ trở thành quy luật chứ không phải ngoại lệ.

Dù thua về doanh số, Volkswagen vẫn dẫn trước Toyota về xe điện, được coi là lĩnh vực chứa nhiều tiềm năng tăng trưởng trong tương lai của ngành.

Công ty sản xuất ôtô Đức đã bán được 360.000 xe điện trong ba quý đầu năm 2022, đạt mức tăng trưởng 25%.

Trong khi đó, Toyota chỉ bán được chưa đầy 20.000 chiếc và buộc phải ban hành lệnh thu hồi bZ4X, mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên của hãng.

Trong năm tài chính kết thúc vào tháng Ba, Toyota đã lên kế hoạch sản xuất 9,7 triệu xe ôtô.

Công ty đã giảm khoảng 500.000 xe so với ước tính ban đầu, phần nào cho thấy tình trạng thiếu chip vẫn gây ảnh hưởng tới ngành.

Tuy nhiên vấn đề này đã có dấu hiệu cải thiện. Sản lượng toàn cầu của Toyota hiện đã tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái, lên mức cao kỷ lục trong tháng 11.

Việc có thể quay trở lại sản xuất bình thường sẽ giúp Toyota giảm lượng đơn đặt hàng tồn đọng, và giảm sự chậm trễ trong việc giao hàng.

Giám đốc điều hành của một nhà cung cấp linh kiện cho trang tin Nikkei biết rằng “thời kỳ thiếu hụt chip tồi tệ nhất đã qua."

S&P Global dự báo doanh số bán xe chở khách mới trên toàn cầu tăng 6% trong năm tới lên 83,6 triệu chiếc. Nhưng công ty đánh giá tác động của tình trạng thiếu chip sẽ kéo dài ít nhất đến năm 2024./.
DanQuyen.com (Theo vietnamplus.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Singapore trên bản đồ trung tâm tài chính quốc tế (06-06-2026)
    Trung tâm sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững thế hệ mới tại Pháp (06-06-2026)
    Suy thoái đất nông nghiệp khiến Campuchia thiệt hại hàng trăm triệu USD (06-06-2026)
    Ba nhóm hàng xuất khẩu mang về hơn 109 tỷ USD cho Việt Nam (06-06-2026)
    Thị trường bất động sản Hà Nội bắt đầu phân hóa mạnh (05-06-2026)
    Cổ phiếu họ Vin kéo VN-Index tăng hơn 7 điểm, khối ngoại trở lại mua ròng (05-06-2026)
    Nhu cầu than trong tháng 5 cao nhất từ đầu năm đến nay (05-06-2026)
    Hoàn thiện thể chế để thúc đẩy phát triển kinh tế biển (05-06-2026)
    Nông nghiệp xanh và tín chỉ carbon: Chìa khóa nâng cao năng lực cạnh tranh (04-06-2026)
    'Lòng tham' đang lấn át 'nỗi sợ' trên Phố Wall (03-06-2026)
    Các khoản chi tiêu khổng lồ của ngành AI có thực sự mang về lợi nhuận như kỳ vọng? (03-06-2026)
    Công bố 'Gói Chủ quyền Công nghệ châu Âu' (03-06-2026)
    Tầm quan trọng của đồng euro trên thị trường tài chính toàn cầu ngày càng tăng (02-06-2026)
    ECB thúc giục nâng tầm vị thế đồng euro (02-06-2026)
    Tập trung 'tháo gỡ' nhiều rào cản để thu hút nhà đầu tư chứng khoán (02-06-2026)
    Khối ngoại có tháng bán ròng mạnh nhất kể từ đầu năm (30-05-2026)
    Vì sao tài sản tại Trung Quốc ngày càng hấp dẫn giới đầu tư? (30-05-2026)
    ASEAN trở thành tâm điểm trong làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng (25-05-2026)
    Nhà sáng lập 7-Eleven qua đời (25-05-2026)
    Chứng khoán đứt chuỗi tăng 8 tuần, dòng tiền bắt đáy có quay lại? (24-05-2026)
Các bài viết cũ:
    Tiền ngoại kéo 'rực', VN-Index giành lại mốc 1.000, tâm điểm cổ phiếu nông nghiệp (27-12-2022)
    Giá vàng giảm 200.000 đồng mỗi lượng (27-12-2022)
    Chính sách kinh tế mới nổi bật có hiệu lực từ tháng 1/2023 (27-12-2022)
    Đẩy nhanh tiến độ thu hồi tài sản bị thất thoát trong các vụ án tham nhũng, kinh tế (26-12-2022)
    Bị cáo ở Mỹ xin khắc phục toàn bộ hậu quả trong vụ AIC (26-12-2022)
    Nhiều bị cáo vụ AIC 'thông thầu' bỏ trốn: Tổng Cục thi hành án dân sự nói gì về thu hồi tài sản? (26-12-2022)
    Trước giờ G, đồng loạt kiến nghị giảm thuế VAT 2% thêm một năm (26-12-2022)
    Lần đầu tiên mở tuyến dịch vụ vận tải container nội địa đến cảng Chân Mây (25-12-2022)
    Xuất khẩu hàng may mặc từ Việt Nam sang Indonesia tăng mạnh (25-12-2022)
    Nga tuyên bố sẵn sàng cắt giảm sản lượng dầu để đối phó với giá trần của phương Tây (23-12-2022)
    Cổ phiếu hôm nay 23-12: Giao dịch èo uột trước kỳ nghỉ Noel (23-12-2022)
    Giá xăng dầu giảm mạnh, có loại dưới 20.000 đồng/lít (21-12-2022)
    Mỹ phẩm nhái Hàn Quốc tràn lan ở Trung Quốc (21-12-2022)
    Sự cố đường ống Dòng chảy phương Bắc: Nga 'tố' EU điều tra không khách quan! (21-12-2022)
    Cổ phiếu hôm nay 21-12: Sáng xanh nhẹ, chiều đỏ sàn (21-12-2022)
    Những người trẻ châu Âu lần đầu nếm mùi lạm phát (21-12-2022)
    Qatar dọa cắt nguồn cung khí đốt sang EU (20-12-2022)
    Em vợ Nguyễn Thái Luyện xin nộp lại toàn bộ tiền lương nhận từ Công ty Alibaba (20-12-2022)
    Nguyên nhân người dân Trung Quốc đổ xô đi mua chanh (20-12-2022)
    Phần lớn người dùng Twitter muốn tỷ phủ Elon Musk từ bỏ vai trò lãnh đạo (19-12-2022)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
À! Chuyện Chiêm Bao


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 177887890.