Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Việt Nam lần đầu có Trung tâm thiên nhiên lưu động
    Tin Thế Giới
Israel tuyên bố hạ nhiều chỉ huy cấp cao Hamas trong các cuộc không kích ở Gaza
    Tin Việt Nam
Dấu ấn Việt Nam tại Hội nghị Kiểm điểm Hiệp ước Không phổ biến vũ khí hạt nhân lần thứ 11
    Tin Cộng Đồng
Đức: Máy bay sập càng khiến một người bị thương
    Tin Hoa Kỳ
Mỹ cải tổ hệ thống hải quan, siết chặt quản lý hoạt động nhập khẩu
    Văn Nghệ
Tìm kiếm thực lực kế thừa cải lương
    Điện Ảnh
'Khổng Tước' mê hoặc khán giả Hà Nội trong đêm công diễn đầu tiên
    Âm Nhạc
Lizzo đáp trả cáo buộc 'nói xấu' Taylor Swift
    Văn Học
Nhà nghiên cứu sẽ bị cấm vô thời hạn nếu đạo văn, dùng dữ liệu giả

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Công Nghệ
Vật liệu chế tạo pin xe điện, lithium thiết lập kỷ lục mới
Giá lithium carbonate, vật liệu quan trọng của pin xe điện, đã đạt mức cao kỷ lục mới, 500.500 nhân dân tệ (71.315 đô la)/tấn tại Trung Quốc hôm 16-9, theo dữ liệu của Asian Metal.

Giá lithium carbonate tăng hơn gấp ba lần trong năm qua, đang gia tăng áp lực chi phí sản xuất pin xe điện. Đà tăng giá của lithium carbonate gần đây là do nhu cầu mạnh mẽ và sự gián đoạn của một trung tâm sản xuất vật liệu này ở Trung Quốc, nhà chế biến quặng lithium lớn nhất thế giới.

Sự ủng hộ của người tiêu dùng đối với các phương tiện sử dụng năng lượng mới đang tăng lên trong bối cảnh thế giới đang chuyển đổi khỏi nhiên liệu hóa thạch. Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc (PCA) đã nâng dự báo doanh số bán xe điện trong nước lên mức kỷ lục 6 triệu chiếc trong năm nay, gấp đôi tổng số xe điện tiêu thụ vào năm 2021. Trong khi đó, mức sử dụng pin tại quốc gia này cũng dự kiến sẽ tăng gần gấp đôi, theo Bloomberg Intelligence.

Cuộc khủng hoảng thiếu điện do hạn hán trong tháng 8 ở tỉnh Tứ Xuyên, nơi sản xuất hơn 1/5 sản lượng lithium của Trung Quốc, đã buộc giới chức trách cắt điện cung cấp cho các nhà máy trong hai tuần cắt điện, cản trở nguồn cung trên một thị trường vốn đã bị siết chặt.

Theo báo cáo của hãng nghiên cứu thị trường năng lượng Rystad Energy, hoạt động sản xuất và bán xe điện ở Trung Quốc đã ổn định trong những tháng gần đây. Tuy nhiên, báo cáo bày tỏ lo ngại cuộc khủng hoảng điện của Trung Quốc có thể quay trở lại vào mùa đông này khi nhu cầu sưởi ấm tăng lên. “Điều này có thể dẫn đến tình trạng thiếu điện mới và ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất lithium”, báo cáo cho biết và dự báo giá lithium sẽ ổn định quanh mức hiện tại cho đến cuối năm.

Theo Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT), giới chức trách đã tổ chức một cuộc họp để xem xét các diễn biến trên thị trường lithium vào hôm 15-9 và yêu cầu các công ty sản xuất lithium hàng đầu giúp ổn định giá cả. Giới chức trách khuyến cáo các nhà sản xuất lithium không nên thông đồng về giá cả và không báo giá chênh lệch nhiều so với chi phí sản xuất. MIIT cho biết chính phủ sẽ thực hiện các biện pháp để khuyến khích thăm dò quặng lithium, duy trì nhập khẩu lithium ổn định và thúc đẩy tái chế lithium.

Hôm 15-9, Sociedad Quimica & Minera de Chile (SQM), nhà sản xuất lithium lớn thứ 2 thế giới ở Chile, dự báo thị trường lithium sẽ rất khó khăn trong những năm tới. Trong bài thuyết trình trước các nhà đầu tư ở New York, SQM nhận định giá lithium trong quí 4 sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao như hiện nay.

Nhu cầu kim loại sản xuất pin bùng nổ khi việc sử dụng pin được mở rộng từ thiết bị điện tử tiêu dùng sang xe điện. Trong khi đó, nguồn cung đang phải vật lộn để bắt kịp nhu cầu do tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng hậu liên quan đến Covid-19 và tình trạng thiếu đầu tư từ những năm trước.

Các nhà sản xuất pin và ngành công nghiệp ô tô đang chạy đua tìm kiếm nguồn cung cấp lithium ổn định và đáng tin cậy. Tuy nhiên, đà tăng giá quá nhanh của giá kim loại này thể gây ra lo ngại lạm phát và giá tăng áp lực chi phí lên chuỗi cung ứng xe điện.

Hôm 15-9, Công ty điện tử tiêu dùng Xinyu Ganfeng Electronics, đơn vị thành viên của nhà sản xuất lithium hàng đầu Trung Quốc, Ganfeng Lithium, thông báo với khách hàng rằng giá cho các đơn đặt hàng mới sẽ được điều chỉnh trong bối cảnh chi phí tăng đáng kể đối với các vật liệu của pin bao gồm lithium carbonate, cobalt oxide và than chì. Xinyu Ganfeng Electronics cung cấp pin lithium polymer cỡ nhỏ cho các thiết bị đeo thông minh và pin cho tai nghe Bluetooth của các công ty như Xiaomi.

Hôm 16-9, Reuters dẫn các nguồn tin cho biết công ty khai khoáng và kinh doanh hàng hóa Glencore (Thụy Sĩ), đang tìm cách bổ sung lithium vào nhóm kim loại mà họ kinh doanh vì vật liệu thô đang có nhu cầu cao khi hoạt động sản xuất xe điện tăng tốc. Glencore không sở hữu bất kỳ mỏ lithium nào nhưng đang sản xuất đồng, nickel và cobalt cùng các nguyên vật liệu thô khác mà công ty này gọi là “hàng hóa của tương lai” vì chúng cần thiết để sản xuất xe điện, pin và hạ tầng tái tạo năng lượng tái tạo, hỗ trợ cuộc chuyển đổi xanh của toàn cầu.

Tuy nhiên, Glencore đang thúc đẩy tái chế pin lithium-ion và đã đầu tư 200 triệu đô la vào Li-Cycle (Canada), công ty tái chế pin lithium-ion hàng đầu ở Bắc Mỹ, đồng thời hợp tác với công ty khởi nghiệp Britishvolt để phát triển một nhà máy tái chế pin mới ở Anh.

Khi ngành công nghiệp ô tô bắt đầu chuyển sang chỉ sản xuất xe điện, được thúc đẩy bởi nhiều lệnh cấm xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sẽ được triển khai khoảng một thập niên tới, áp lực sản xuất pin có trách nhiệm với môi trường và xã hội đã tăng lên.

Do đó, giá vật liệu pin xe điện, đặc biệt là lithium tăng vọt nhờ nhu cầu mạnh mẽ từ lĩnh vực xe điện và các nhà sản xuất pin Trung Quốc. Trung Quốc vẫn là nhà chế biến lithium lớn nhất thế giới, trong khi đó, các dự án cạnh tranh ở Mỹ và châu Âu đã phải đối mặt với một loạt trở ngại.

Trong một báo cáo gần đây, các nhà phân tích ở Công ty tư vấn thị trường kim loại SFA (Anh) và Công ty khai thác kim loại quý Sibanye-Stillwater (Nam Phi) dự báo thị trường lithium sẽ thâm hụt nguồn cung lớn hơn kể từ năm 2023. Dù vậy, nguồn cung từ các dự án có độ rủi ro thấp có thể giúp thị trường cân bằng cho đến năm 2025.
DanQuyen.com (Theo thesaigontimes.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Audi trình làng siêu xe hybrid Nuvolari với công suất kỷ lục (05-06-2026)
    Robot AI tự hành thay con người thực hiện nhiệm vụ nguy hiểm (05-06-2026)
    Chính thức ra mắt ứng dụng 'Quanh tôi' giúp tìm kiếm các cửa hàng xăng dầu gần nhất (02-06-2026)
    Vì sao Meta ra bản thu phí khi Facebook vẫn kiếm chục tỷ USD từ quảng cáo? (02-06-2026)
    Cận cảnh Jeep Wrangler 2026 sắp được bán tại Việt Nam (26-05-2026)
    Sử dụng xăng E10, từng loại phương tiện tương thích ra sao? (26-05-2026)
    Samsung đưa hàng loạt tính năng AI xuống các dòng TV phổ thông (24-05-2026)
    Google giới thiệu kính thông minh tích hợp AI Gemini đa dụng (23-05-2026)
    Apple cân nhắc đưa titan trở lại sau phản ứng về iPhone 17 Pro (23-05-2026)
    Honda đẩy mạnh phát triển xe Hybrid trong thời gian tới (22-05-2026)
    Trung Quốc cấm tiếp một loại chip Nvidia giữa cuộc cạnh tranh công nghệ với Mỹ (20-05-2026)
    Omoda & Jaecoo tăng tốc chiến lược toàn cầu, mở rộng sang thị trường Đức (20-05-2026)
    Kỹ sư Google nghỉ việc sau gần 20 năm vì lạc lõng trước AI (18-05-2026)
    Vì sao củ sạc cần màn hình? (12-05-2026)
    SoftBank lên kế hoạch sản xuất pin quy mô lớn phục vụ AI (11-05-2026)
    Toyota Corolla Cross bản đặc biệt có trang bị giống Rolls-Royce (11-05-2026)
    Zalo chào đón Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng đến thăm và làm việc (08-05-2026)
    Porsche tăng tốc tích trữ Macan chạy xăng trước giờ 'khai tử' (04-05-2026)
    Google khởi công siêu trung tâm AI bên ngoài nước Mỹ (28-04-2026)
    Trải nghiệm mẫu ô tô cho phép chủ xe tự tay lắp ráp và tùy biến diện mạo (27-04-2026)
Các bài viết cũ:
    iPhone 14 Pro Max về Việt Nam, giá hơn 50 triệu (16-09-2022)
    Vừa sạc điện thoại vừa chơi game lúc trời mưa, một thiếu niên bị sét đánh tử vong (15-09-2022)
    Samsung phát hành bản vá tháng 9 để khắc phục 24 lỗ hổng (10-09-2022)
    Indonesia trang bị làn đường sạc tự động dành cho xe điện (10-09-2022)
    Google có nhóm phát triển riêng cho từng thị trường ở châu Á (09-09-2022)
    Hệ thống xác thực hàng chính hãng qua QRCode giúp chống hàng giả, hàng nhái (05-09-2022)
    Các bản iOS 16 Beta thay đổi những gì? (05-09-2022)
    Smartphone cao cấp ngày càng đắt (05-09-2022)
    Hội nghị AI thế giới 2022 nhấn mạnh đa vũ trụ kết nối thông minh (04-09-2022)
    iPhone 14 tăng giá bán (04-09-2022)
    California thông qua luật chống quảng cáo sai sự thật về công nghệ tự lái (03-09-2022)
    Đến lúc Apple bỏ cổng Lightning (03-09-2022)
    Mạng xã hội của ông Trump lâm nguy (29-08-2022)
    Mẫu điện thoại gập mới nhất của Samsung chính thức 'lên kệ' ở 40 nước (26-08-2022)
    Vụ kiện của Twitter: Xuất hiện tình tiết mới có lợi cho tỷ phú Musk (26-08-2022)
    Rủi ro khi mua các dòng iPhone đời cũ (26-08-2022)
    Xử lý dứt điểm 'SIM rác', chuẩn hóa thông tin thuê bao trước ngày 30-9 (25-08-2022)
    Nissan Terra 2023 về Việt Nam (23-08-2022)
    Cô kỹ sư mù giúp thay đổi thế giới công nghệ: Để người khiếm thị cũng dễ dàng dùng iPhone (22-08-2022)
    Honda ADV 160 về Việt Nam, giá 93 triệu đồng (22-08-2022)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
À! Chuyện Chiêm Bao


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 177844287.