Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
ASEAN bàn về Trung Đông, Biển Đông và Myanmar
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Phở Hà Nội trong hành trình trở thành di sản văn hóa phi vật thể được UNESCO ghi danh
    Tin Thế Giới
Australia chi gần 10 tỷ USD củng cố an ninh năng lượng quốc gia
    Tin Việt Nam
Doanh nghiệp Bắc Âu tiếp tục chọn Việt Nam làm điểm kết nối
    Tin Cộng Đồng
Cháy rừng lịch sử 'càn quét' Pháp và Tây Ban Nha, hơn 300.000 người phải sơ tán
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump làm gì với 1,4 tỷ USD thu được từ tiền số?
    Văn Nghệ
'Nam thần trăm tỷ' từng là võ sĩ Taekwondo, gây chú ý ở show 'Anh trai'
    Điện Ảnh
Bom tấn thu gần 24 tỷ đồng/ngày, một mình oanh tạc rạp Việt
    Âm Nhạc
Những ngày cuối đời của tác giả lời thơ 'Hà Nội mùa vắng những cơn mưa'
    Văn Học
Ra mắt Mạng lưới Tri thức Việt Nam tại New Zealand

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Tin Việt Nam
Tăng thuế mạnh, ô tô cũ hết cửa về Việt Nam
Nếu đề xuất tăng thuế nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng của Bộ Tài chính được thông qua, từ năm 2018, giá xe cũ nhập khẩu có thể còn đắt hơn xe mới. Đây được xem là giải pháp hạn chế nhập xe ô tô cũ về Việt Nam và ngăn chặn việc lợi dụng chính sách nhập xe cũ để nhập xe còn mới nhằm trốn thuế.

 



Tăng thuế mạnh

 

Bộ Tài chính vừa đưa ra lấy ý kiến Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 122/2016 về biểu thuế xuất - nhập khẩu ưu đãi. Theo đó, bộ này đề xuất tăng mạnh thuế với ô tô dưới 9 chỗ đã qua sử dụng nhập khẩu.

 

Bà Nguyễn Thị Thanh Hằng, Phó Vụ trưởng Chính sách thuế (Bộ Tài chính) cho biết, mức thuế hiện hành với đa số dòng xe cũ dưới 9 chỗ nhập khẩu đang thấp hơn cam kết của Việt Nam với WTO. Do đó, bộ này đề xuất tăng lên tối đa bằng mức cam kết với WTO (trừ trường hợp thuế đang cao hơn sẽ giảm về bằng mức cam kết WTO).

 

Như thuế nhập khẩu ô tô cũ từ 9 chỗ trở xuống, dung tích xilanh dưới 1.0 lít, Bộ Tài chính đề xuất tăng thuế nhập khẩu lên 10.000 USD/xe (tăng 5.000 USD/xe so với hiện hành). Xe dung tích xilanh từ 1.0 lít trở lên phải chịu mức thuế hỗn hợp (thay cho thuế tuyệt đối). Trong đó, xe SUV, thể thao, xe chở người có khoang hành lý chung (trừ xe van) có dung tích xilanh từ 1.0 lít đến dưới 2.5 lít có mức thuế hỗn hợp là: Thuế 200% hoặc 150% cộng thêm 10.000 USD/xe (tăng 5.000 USD/xe). Với xe khác, hiện chỉ phải chịu thuế tuyệt đối 10.000 USD/xe, nay tăng lên bằng mức thuế xe cùng chủng loại cộng thêm 10.000 USD/xe. Với xe dung tích xilanh trên 2.5 lít, thuế suất 200% hoặc 150% cộng 10.000 USD/xe (thay vì bằng thuế xe cùng chủng loại công 15.000 USD/xe hiện hành). Với các dòng xe cũ khác nhập khẩu cũng có mức tăng khá mạnh… Mức thuế này được tính toán sẽ cao gấp hai lần so với hiện nay và có thể khiến giá ô tô cũ đắt hơn xe mới. Nếu được thông qua, mức thuế mới áp dụng từ 1.1.2018.

 

Theo bà Hằng, đề xuất tăng thuế xe cũ nhập khẩu trên nhằm hạn chế nhập khẩu xe đã qua sử dụng. Đồng thời, góp phần phát triển công nghiệp ô tô trong nước, hạn chế nhập siêu ô tô.

 

Chủ một cửa hàng kinh doanh ô tô (xin giấu tên) nhận xét, đề xuất tăng thuế đối với ô tô cũ nhập khẩu của Bộ Tài chính sẽ khuyến khích người tiêu dùng tìm đến xe mới. Đặc biệt trong bối cảnh xe mới cả nhập khẩu và lắp ráp trong nước đang giảm giá mạnh hiện nay. Từ đó sẽ phần nào đó ngăn chặn tình trạng lợi dụng chính sách cho nhập ô tô cũ, để nhập khẩu xe sang mới nhưng chạy vài chục nghìn cây số rồi khai báo xe cũ, giá rẻ để nhập về nhằm trốn thuế. Đồng thời cũng ngăn chặn tình trạng nhập xe quá cũ, xe quá đát, ô nhiễm khí thải của các nước, tránh biến Việt Nam thành bãi thải xe ô tô của thế giới.

 

Ông Nguyễn Văn Thanh, Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ (Cục Hải quan Hải Phòng) cho biết, mới đây đơn vị đã phát hiện 1 xe ô tô cũ nhập khẩu nhưng mới hơn khai báo, nên buộc tái xuất. Theo đó, chiếc xe Bentley Bentayga (4 chỗ), dung tích xilanh 5.95 lít, số tự động, sản xuất năm 2016, nhập từ Anh. Xe được khai báo đã chạy trên 10.000km, sử dụng hơn 6 tháng, giá gần 4,93 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau khi giám định cơ quan chức năng phát hiện cây số xe đã chạy (10.624 km) không phù hợp với tình trạng kỹ thuật của xe. Thực tế, chiếc xe này mới hơn nhiều so với cây số trên đồng hồ. Do đó, cơ quan hải quan đã buộc tái xuất chiếc siêu xe này.

 

Chỉ còn xe tải cũ từ Trung Quốc về nhiều

 

Thống kê của Bộ Tài chính, lượng xe ô tô cũ dưới 9 chỗ nhập khẩu đã giảm dần những năm gần đây, do thuế nhập khẩu tăng liên tục. Cụ thể, năm 2013, xe cũ nhập về 3.777 chiếc, nhưng tới năm 2016 chỉ còn 1.441 chiếc. Ngược lại, xe tải đã qua sử dụng nhập về ngày càng tăng do xe cũ nhập từ Trung Quốc về với giá rẻ.

 

Khảo sát một số cửa hàng bán ô tô cũ nhập khẩu trên đường Dương Đình Nghệ, Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến (Hà Nội) cho thấy, hầu hết đã đóng cửa. Số còn sót lại cũng khá vắng vẻ. Ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Cty Thiên Phúc An (chuyện nhập ô tô cũ và mới) cho biết, xe cũ nhập về Việt Nam chủ yếu xe sang, độc, lạ, dung tích xilanh lớn (từ 3.0 lít trở lên). Nhưng từ 1.7.2016, khi thuế tiêu thụ đặc biệt tăng mạnh với xe dung tích lớn, hầu hết doanh nghiệp kinh doanh loại xe này đã dừng nhập vì xe khó bán do giá tăng. Một số xe cũ còn lại chủ yếu nhập khẩu trước thời điểm trên tới nay chưa bán được. Không ít doanh nghiệp lâm vào tình trạng vỡ nợ, bị truy thu thuế, thậm chí bỏ trốn. “Bộ Tài chính giờ lại đề xuất tăng thuế nhập khẩu, chắc chắn khiến giá xe cũ càng cao, kinh doanh xe cũ nhập khẩu cửa càng hẹp”, ông Tuấn nói.

 

Ông Tuấn tính toán, một chiếc Camry cũ, dung tích 2.5 lít nhập từ Mỹ, giá nhập tính thuế là 20.000 USD/xe. Nếu theo thuế nhập khẩu hiện hành, chiếc xe phải đóng thuế nhập khẩu khoảng 19.000 USD/xe. Nhưng nếu theo đề xuất thuế nhập khẩu mới của Bộ Tài chính, riêng thuế nhập khẩu sẽ lên tới 31.000 USD/xe. Ngoài ra chưa tính thuế tiêu thụ đặc biệt 50%, thuế VAT 10%, lợi nhuận của đại lý… Như vậy, giá xe cũ nhập khẩu sẽ cao hơn xe mới cùng loại từ 100-200 triệu đồng/xe, sẽ chẳng còn ai mua xe cũ nhập.
DanQuyen.com
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Doanh nghiệp Bắc Âu tiếp tục chọn Việt Nam làm điểm kết nối (25-07-2026)
    Việt Nam là 'mắt xích' chiến lược trong hiện thực hóa Tầm nhìn ASEAN 2045 (24-07-2026)
    Tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu mở ra cơ hội mới cho logistics Việt Nam (24-07-2026)
    Thúc đẩy quan hệ Đối tác Chiến lược toàn diện Việt Nam – Hoa Kỳ phát triển thực chất (23-07-2026)
    Quảng Ninh sẽ đăng cai Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC 2027 (20-07-2026)
    Báo Indonesia: Việt Nam có lợi thế trong cuộc đua hút đầu tư xe điện (18-07-2026)
    Thực hiện hiệu quả đường lối chính sách đối ngoại nhân dân Việt Nam-Nga (18-07-2026)
    Khơi thông nguồn lực, hiện thực hóa khát vọng phát triển đất nước (18-07-2026)
    Đẩy mạnh giao lưu thanh niên, kết nối doanh nghiệp Việt Nam - Trung Quốc (17-07-2026)
    Kết nối hệ sinh thái khởi nghiệp Việt Nam-Hàn Quốc, đưa Việt Nam trở thành cầu nối vào thị trường Đông Nam Á (17-07-2026)
    Khai trương trụ sở Đại sứ quán Việt Nam tại Timor-Leste (15-07-2026)
    Việt Nam sẵn sàng cùng ASEAN hỗ trợ Myanmar (12-07-2026)
    Tiếp nhận bản sao Thư ủy nhiệm của Đại sứ Palestine tại Việt Nam (10-07-2026)
    Thúc đẩy hợp tác Việt Nam-IAEA về ứng dụng năng lượng nguyên tử vì mục đích hòa bình (09-07-2026)
    Tàu Hải quân Việt Nam và Trung Quốc luyện tập chung trên biển (09-07-2026)
    Hoàn thành sứ mệnh tại Venezuela, đoàn cứu hộ Việt Nam chuẩn bị về nước (09-07-2026)
    Các tân đại sứ trình Quốc thư lên Tổng Bí thư, Chủ tịch nước (06-07-2026)
    Việt Nam phát huy vai trò điều phối tại phiên họp CPTPP (03-07-2026)
    Người Nhật nói về 'lần đầu tiên' doanh nhân nước ngoài phát biểu ở nơi phổ biến Nghị quyết (30-06-2026)
    Việt Nam cần tăng trưởng GDP gần 12% trong nửa cuối năm (28-06-2026)
Các bài viết cũ:
    Việt Nam lên tiếng vụ Trung Quốc tập trận ngoài Vịnh Bắc Bộ (31-08-2017)
    Kỷ luật nhiều quan chức liên quan Formosa (29-08-2017)
    Nguyễn Phú Trọng gặp bà Aung San Suu Kyi (26-08-2017)
    6 dự án BOT ở TP. HCM sai phạm hơn 2.100 tỉ đồng (21-08-2017)
    Những dự án ODA “tiền vay rồi để đấy“ (05-08-2017)
    Việt Nam lấy làm tiếc về vụ việc Trịnh Xuân Thanh (03-08-2017)
    Xác minh tin tàu hải quân Indonesia truy đuổi, bắn tàu cá Việt Nam (29-07-2017)
    Tổng thống Donald Trump đề cử tân đại sứ Mỹ tại Việt Nam (27-07-2017)
    Quan hệ Việt Nam - Campuchia sang một giai đoạn mới (24-07-2017)
    Trầm lắng Lăng Cô... (20-07-2017)
    Đà Nẵng: 60 tấn cá nuôi chết trắng sông Cổ Cò (17-07-2017)
    VN phản ứng thông tin người Việt bị Abu Sayyaf sát hại  (05-07-2017)
    Trần Đại Quang thăm chính thức LB Nga và Belarus (26-06-2017)
    Trung Quốc lại kéo giàn khoan Hải Dương-981 xuống biển Đông (20-06-2017)
    Trung Quốc lại kéo giàn khoan Hải Dương-981 xuống biển Đông (20-06-2017)
    Trần Đại Quang chuẩn bị thăm chính thức Nga (15-06-2017)
    Nhật Bản tổ chức hội chợ vũ khí, mời Việt Nam tham dự (12-06-2017)
    Nhật Bản sẵn sàng giúp Việt Nam hạ tầng chất lượng cao (06-06-2017)
    Quan hệ thương mại VN -Hoa Kỳ luôn duy trì mức thặng dư lớn (27-05-2017)
    Việt Nam lên tiếng việc tàu Mỹ tiến gần Đá Vành Khăn ở Trường Sa (25-05-2017)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Bà Nội Và...


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 181380583.