Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
ASEAN bàn về Trung Đông, Biển Đông và Myanmar
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Phở Hà Nội trong hành trình trở thành di sản văn hóa phi vật thể được UNESCO ghi danh
    Tin Thế Giới
Ukraine tập kích nhà máy lọc dầu lớn của Nga
    Tin Việt Nam
Thành công của Việt Nam cũng là thành công của Campuchia
    Tin Cộng Đồng
Nổ lớn tại trung tâm thương mại Nhật Bản sau động đất, nhiều người nghi mắc kẹt
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump làm gì với 1,4 tỷ USD thu được từ tiền số?
    Văn Nghệ
'Nam thần trăm tỷ' từng là võ sĩ Taekwondo, gây chú ý ở show 'Anh trai'
    Điện Ảnh
Bom tấn thu gần 24 tỷ đồng/ngày, một mình oanh tạc rạp Việt
    Âm Nhạc
Những ngày cuối đời của tác giả lời thơ 'Hà Nội mùa vắng những cơn mưa'
    Văn Học
Ra mắt Mạng lưới Tri thức Việt Nam tại New Zealand

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Đọc Báo Trong Nước
Giải mã những cột mốc chủ quyền - nhà giàn DK1 - Bài 3: Như bông hoa bừng nở
Ông Đặng Hữu Quý kể chuyến tàu ra Trường Sa đầu tiên đi trong mưa bão: Thời tiết khắc nghiệt, sóng to gió lớn của chuyến đi đã khiến nhiều anh em kỹ sư, công nhân không ăn được cơm suốt cả hải trình. Tất cả vì khởi đầu của “cột mốc” chủ quyền thiêng liêng của Tổ quốc trên biển Đông.

 



Nhà giàn cũ bên cạnh nhà giàn mới - Ảnh: Kiên Trung

 



 

Chinh phục san hô

 

“Từ đất liền ra đến bãi Tư Chính hơn 200 hải lý, xấp xỉ 400 km. Dù đi biển thường xuyên nhưng đây là lần đầu tiên chúng tôi đi xa như vậy. Trước đây xa nhất là công trình mỏ Bạch Hổ cũng chỉ cách đất liền 110 km”, ông Quý nói.

 

Khoảng 16 giờ chiều 22.6.1989, ba con tàu của Vietsovpetro ra đến Tư Chính. Các kỹ sư của Vietsovpetro bắt tay ngay vào công tác định vị, khoanh vùng vị trí xây dựng nhà giàn DK1/1 mà trước đó đã thả phao đánh dấu.

 

Tuy nhiên lúc này đội thi công phát hiện ba rãnh sâu có bề rộng tới 12 m, sâu khoảng 30 m cắt dọc theo hướng bắc - nam. Nếu xây dựng nhà giàn tại đây có thể gặp bất lợi do tác động của các hút dòng chảy.

 

Trước tình hình đó, ban chỉ huy DK1 quyết định tìm một khu vực bằng phẳng lân cận dịch về hướng đông so với vị trí cũ. Mọi người quyết tâm phải tìm bằng được khu vực hạ đặt giàn khoan trước khi trời sáng.

 

Sau đó vị trí nhà giàn DK1/1 và DK1/5 được khoanh vùng. Tàu Sao Mai 01 lập tức thả neo để thả thiết bị khoan xuống tầng đáy san hô lấy mẫu. Đây chính là những mẫu đá ngầm san hô cùng các số liệu về độ sâu, vận tốc và hướng dòng chảy đầu tiên của bãi ngầm Trường Sa giúp cho việc thiết kế và thi công công trình DK1 sau này.

 

Các kỹ sư đã chọn hạ đặt khối chân đế theo hướng bắc nhằm giảm thiểu ảnh hưởng bão tác động lên nhà giàn. Đồng thời đội thi công đã sử dụng búa hơi MRBS-1500 đóng các cọc thép D326 trong lòng bốn trụ thép D426 của khối chân đế nhà giàn tới độ sâu ngập trong đá san hô từ 10 -12 m. Tuy nhiên cọc số 4 chỉ đóng xuống được 4 m thì bị dập đầu cọc do không chịu được tải trọng búa.

 

Ông Ngô Thường San cho hay cọc thép bị dập dầu cọc do nền san hô quá cứng. Lúc này nếu càng cố đóng thì nguy cơ nền san hô sẽ bị nứt sẽ không thể cố định chân đế nhà giàn được.

 

Trước tình hình thực địa nan giải này, các thành viên trong đoàn như đơn vị đầu tư, giám sát và Vietsovpetro đã họp khẩn ngay trên tàu để đưa ra phương án khắc phục.

 

Giải pháp lúc đó đưa ra là đơn vị thi công chỉ đóng cọc thép hết lớp vỏ ngoài của nền san hô rồi dừng lại và tiến hành bơm trám xi măng cố định cọc thép với nền san hô thành một khối.

 

Đồng thời quyết định mở rộng chân đế của nhà giàn bằng cách neo các trụ chân đế vào các khối bê tông để giữ vững chân nhà giàn. “Tư lệnh” Nguyễn Trọng Nhưng điện về bờ yêu cầu tàu chở các khối bê tông nặng hơn 20 tấn ra tiếp ứng.

 

Bông hoa giữa trùng khơi

 

Ông Đặng Hữu Quý nhớ lại, ngay trong khi sự cố cọc thép số 4 của nhà giàn DK1-A bị gãy mọi người thấy máy bay Trung Quốc xuất hiện. Các máy bay của Trung Quốc ban đầu bay với độ cao 1.000 m, sau đó hạ thấp dần để uy hiếp các tàu Việt Nam đang có mặt ở đây.

 

 

Ban chỉ huy thực địa DK1 lập tức hội ý, báo về bờ xin ý kiến lãnh đạo. Thuyền trưởng tàu NPK-547 đề nghị kéo cờ Liên Xô lên. Các tàu tạm ngưng thi công đồng thời phát loa báo tin cho mọi người chuẩn bị phương án chiến đấu nếu máy bay Trung Quốc manh động.

 

Lúc này tình hình trên tàu căng như dây đàn. Mọi thành viên đều ở vị trí sẵn sàng chiến đấu trong trường hợp cần thiết. Tuy nhiên, máy bay Trung Quốc sau khi lượn thêm một vòng thì bay thẳng về hướng bắc và không quay trở lại.

 

Lệnh tiếp tục thi công được phát ra. Đội thi công tiến hành lắp khung nối và khối nhà ở bên trên, lắp đặt hệ thống cầu thang và bến cập tàu rồi tiến hành bơm xi măng toàn bộ bốn cọc thép. Khoảng 250 tấn vữa xi măng vào khoang thùng thép hàn sẵn dưới đáy của khối chân đế, tăng cường độ ổn định cho nhà giàn.

 

Đúng 15 giờ 45 phút ngày 27.6.1989, nhà giàn DK1-A được hoàn thành. Lá cờ đỏ sao vàng khổ lớn 2,5 x 3,75 mt được may sẵn ở bờ đã phần phật bay cao trên nóc nhà giàn nằm ở vùng trời thiêng liêng của Tổ quốc, giữa trùng khơi Trường Sa, đánh dấu một cột mốc chủ quyền của Việt Nam vĩnh viễn không thể đổi dời cho muôn đời con cháu mai sau.

 

Công trình DK1 giống như bông hoa nở giữa trùng khơi mà các anh em thi công nhà giàn DK1-1 dành tưởng niệm 64 anh hùng liệt sĩ đã anh dũng hy sinh để bảo vệ chủ quyền biển đảo Trường Sa.

 

Ông Đặng Hữu Quý cho biết khi lá cờ đỏ sao vàng tung bay trên nhà giàn DK1 đầu tiên, anh em ôm nhau khóc bởi tự hào khi được chứng kiến giây phút lịch sử rất đỗi thiêng liêng của đất nước. Nhà giàn DK1-A sau khi hoàn thành cao 35 m, có diện tích ở 100 m2, vừa đủ chứa 7 người ở lại canh giữ, còn lại là vũ khí, khí tài, giống như chiếc phao nhỏ bơ vơ giữa biển cả mênh mông.

 

“Hoàn thành xong nhà giàn ai cũng đều náo nức về bờ. Nhưng khi chứng kiến cảnh nhà giàn bơ vơ một mình chống chọi với biển cả, mọi người quyết định ở lại một đêm với anh em hải quân bảo vệ nhà giàn”, ông Quý nói.

 

Ông Nguyễn Trọng Nhưng nhớ lại: “Gần 10 ngày thi công anh em ở cùng nhau rồi cũng qua đi. Đến ngày về mọi người ôm nhau khóc nức nở. Ai cũng cảm động vì chứng kiến cảnh một ngôi nhà nhỏ với 6-7 con người phải chống chọi những khắc nghiệt của biển cả bằng những vật dụng đơn sơ nhất. Hình như vật dụng có giá nhất trên nhà giàn lúc đó là chiếc máy nổ”, ông Nhưng nói.

 

Đêm hôm đó, các thành viên ra Trường Sa xây dựng nhà giàn DK1 đều không ngủ. Ngày ra về, không ai bảo ai, mọi người trên tàu đều để lại tất cả những vật dụng cần thiết như giày dép, thức ăn, bánh mì, dầu ăn, giấy viết thư cho anh em chiến sĩ bảo vệ nhà giàn sử dụng.

 


Hằng năm các đoàn ở đất liền vẫn ghé thăm các nhà giàn DK1 - Ảnh: Trung Hiếu

 

Cả ba vị “tư lệnh” xây dựng nhà giàn DK1 của Vietsovpetro ở giai đoạn đầu là ông Ngô Thường San - Đặng Hữu Quý - Nguyễn Trọng Nhưng đều có chung nhận định ấn tượng nhất vẫn là nhà giàn DK1/1.

 

Do đây là nhà giàn DK1 đầu tiên nên việc xây dựng chưa có nhiều kinh nghiệm mà vừa làm vừa mò mẫm. Các nhà giàn sau chỉ là nối tiếp và hoàn thiện thêm để khắc phục những hạn chế của nhà giàn đầu tiên.

 

Ông Quý tâm sự dù đã 25 năm trôi qua nhưng chưa bao giờ trong ông nguôi ngoai nỗi nhớ về ngày tháng đầu tiên ra Trường Sa xây dựng nhà giàn DK1.

 

Những người ra Trường Sa ngày đó giờ hầu hết đã già, thậm chí có người đã mất. Hiện trong số người ra Trường Sa ngày đầu chỉ có 2 người còn làm việc, còn lại đều đã nghỉ hưu nhưng khi gặp nhau vẫn nhắc về ngày tháng hào hùng của đất nước, của cả một thế hệ tuổi trẻ dấn thân vì chủ quyền biển đảo.

 

“Trong những mốc đáng ghi nhớ thì ngày ra Trường Sa xây dựng nhà giàn DK1 đầu tiên là mốc đáng nhớ nhất trong cuộc đời mình. Cuộc đời tôi có lẽ sẽ rất mãn nguyện nếu một ngày được ra thăm lại các nhà giàn DK1”, ông Quý tâm sự.
DanQuyen.com
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Tái định vị TKV thành tập đoàn công nghiệp năng lượng, vật liệu hiện đại (29-07-2026)
    Bộ Y tế yêu cầu điều tra vụ 84 người nghi ngộ độc thực phẩm sau ăn bánh mì (29-07-2026)
    Vụ Thứ trưởng NN&MT bị bắt: Tức nghẹn 'giấy phép con' xuất khẩu sầu riêng (29-07-2026)
    Vẽ lợi nhuận 20% mỗi tháng, nhóm lừa đảo huy động gần 600 tỷ đồng (28-07-2026)
    Hà Nội xử lý và khắc phục các điểm ngập sau trận mưa lớn (27-07-2026)
    Dự kiến 9 trường hợp không được bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất (27-07-2026)
    Bóc gỡ đường dây gần 50.000 đôi giày giả mạo Nike xuất khẩu sang Hoa Kỳ: Cảnh báo mới về thủ đoạn lợi dụng gia công quốc tế (25-07-2026)
    Khởi tố vụ án xảy ra tại Công ty cổ phần Đầu tư Y tế Việt Mỹ và các đơn vị liên quan (25-07-2026)
    Khắc phục 'thẻ vàng' IUU: Nhật ký điện tử giúp giảm 70% thời gian kiểm tra tàu cá (25-07-2026)
    Chỉ trong 2 ngày, một phó quản lý cửa hàng FPT Shop chiếm đoạt gần 700 triệu đồng (24-07-2026)
    Xử phạt 12,5 triệu đồng người phụ nữ bình luận sai sự thật, xúc phạm lãnh đạo TP Hải Phòng (24-07-2026)
    Chính quyền cơ sở quyết định thành công chương trình khám sức khỏe toàn dân (23-07-2026)
    Sở Xây dựng Đà Nẵng lên tiếng trước thông tin dời trung tâm hành chính (23-07-2026)
    Xác định tài xế liên quan vụ tai nạn giao thông khiến người đàn ông sang đường tử vong trong đêm (23-07-2026)
    Quốc lộ 19 liên tiếp hư hỏng sau nâng cấp, Gia Lai nhiều lần kiến nghị khắc phục (21-07-2026)
    Phạt 1 doanh nghiệp xăng dầu 40 triệu đồng do tự ý điều chỉnh giá bán lẻ (21-07-2026)
    Tin lời 'thầy bói' lấy lại 10 tỷ đồng bị lừa, người phụ nữ mất thêm gần 180 triệu đồng (21-07-2026)
    'Trúng' chiêu lừa mua ki-ốt, làm sổ đỏ, 2 nạn nhân mất 835 triệu đồng (20-07-2026)
    Quy định đăng ký tạm trú (20-07-2026)
    Quảng Trị: Huy động lực lượng khống chế cháy rừng tại Nam Cửa Việt (20-07-2026)
Các bài viết cũ:
    Giải mã những cột mốc chủ quyền - nhà giàn DK1 - Kỳ 2: Kế hoạch chi tiết ‘bắt mạch’ biển Đông (06-08-2014)
    Giải mã những cột mốc chủ quyền - nhà giàn DK1 - Kỳ 1: ‘Không làm sẽ mang tội với con cháu’ (05-08-2014)
    Nhật cung cấp 6 tàu cho Việt Na (01-08-2014)
    Giàn khoan Trung Quốc khiến người Việt Nam gọi đúng tên một cuộc chiến… (31-07-2014)
    Indonesia và bài học chống tham nhũng dành cho Việt Nam (29-07-2014)
    Vị Xuyên - nước mắt và những khoảng lặng vô hình (28-07-2014)
    Nỗi buồn 'tiến sĩ giấy' ở Việt Nam (21-07-2014)
    Hội chứng 'thêu dệt ký ức' của Trung Quốc (18-07-2014)
    Trung Quốc dịch chuyển giàn khoan: “Đừng có vội mừng!” (16-07-2014)
    Ai 'tiếp tay' cho hoa quả độc Trung Quốc thoải mái tuồn vào Việt Nam? (15-07-2014)
    Ngày mai, Trung Quốc có thể rút giàn khoan Hải Dương 981 (14-07-2014)
    Báo cáo mới nhất về bất bình đẳng xã hội ở Việt Nam (12-07-2014)
    Vấn nạn tham nhũng nhức nhối, nguy hiểm như 'giặc nội xâm' (11-07-2014)
    6 ngư dân VN đang bị giam tại cảng Tam Á, Trung Quốc (10-07-2014)
    Đại biểu ủng hộ Đà Nẵng ra nghị quyết phản đối Trung Quốc (09-07-2014)
    Đà Nẵng sẽ ra Nghị quyết phản đối TQ hạ đặt trái phép giàn khoan (08-07-2014)
    Vụ 6 ngư dân Quảng Ngãi bị Trung Quốc bắt giữ: Bàng hoàng kể lại vụ việc (05-07-2014)
    Chuyện những cột mốc chủ quyền trên biển (04-07-2014)
    Chủ tịch nước: “Trung Quốc đã nhầm khi cố tình dùng vũ lực" (03-07-2014)
    Tranh biếm họa biển Đông khiến người xem cười hả hê (02-07-2014)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Bà Nội Và...


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 181556386.