Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
ASEAN bàn về Trung Đông, Biển Đông và Myanmar
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Phở Hà Nội trong hành trình trở thành di sản văn hóa phi vật thể được UNESCO ghi danh
    Tin Thế Giới
Iran, Oman thống nhất mở eo biển Hormuz 60 ngày
    Tin Việt Nam
Bộ Ngoại giao tiếp nhận bản sao Thư ủy nhiệm bổ nhiệm Đại sứ Đan Mạch tại Việt Nam
    Tin Cộng Đồng
Áp thấp nhiệt đới khả năng mạnh thành bão, ảnh hưởng thế nào đến nước ta?
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump làm gì với 1,4 tỷ USD thu được từ tiền số?
    Văn Nghệ
'Nam thần trăm tỷ' từng là võ sĩ Taekwondo, gây chú ý ở show 'Anh trai'
    Điện Ảnh
Bom tấn thu gần 24 tỷ đồng/ngày, một mình oanh tạc rạp Việt
    Âm Nhạc
Những ngày cuối đời của tác giả lời thơ 'Hà Nội mùa vắng những cơn mưa'
    Văn Học
Ra mắt Mạng lưới Tri thức Việt Nam tại New Zealand

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Tin Thế Giới
Tiết lộ gây phẫn nộ về thuyền trưởng tàu chìm tại Hàn Quốc
Thuyền trưởng và các thành viên thủy thủ đoàn là những người đầu tiên tìm cách thoát thân sau khi con tàu gặp nạn. Chỉ có một cặp trong số 44 chiếc bè cứu sinh trên tàu được sử dụng. Hàng trăm hành khách được hệ thống loa trên tàu hướng dẫn “ngồi yên bên trong và chờ đợi” khi còn tàu nghiêng hẳn về một bên và bắt đầu chìm, kéo theo hàng chục sinh mạng của các sinh viên đang tham gia một hành trình của trường học.

 


Đó là những thông tin gây chấn động vừa được tiết lộ về vụ chìm tàu tang thương ở ngoài khơi Hàn Quốc hôm 16/4 mới đây.

 


Thuyền trưởng tàu chìm giấu mình trong chiếc áo màu xám có mũ trùm đầu

 

 

Cha mẹ của hàng trăm sinh viên mất tích đang dồn sự phẫn nộ và tức giận lên thuyền trưởng của con tàu, cáo buộc ông này đã bỏ rơi các hành khách sau khi có thông tin thuyền trưởng cùng với 6 thành viên thủy thủ đoàn nằm trong số những nguwofi đầu tiên rời khỏi con tàu khi nó bắt đầu chìm.

 

Thuyền trưởng Lee Joon-seok, tầm khoảng 60 tuổi, đã tìm cách thoát ra khỏi con tàu Sewol có trọng tải 6.835 tấn chỉ 40 phút sau khi con tàu này mắc cạn và bắt đầu nghiêng hẳn về một bên.

 

Báo chí Hàn Quốc đưa tin, những người sống sót và gia đình của 287 hành khách còn đang mất tích đang trút nỗi tức giận vào thuyền trưởng Lee. Hầu hết những người mất tích là các em sinh viên và người ta tin rằng các em đều đang bị mắc kẹt trong con tàu chìm. Lực lượng cứu hộ vẫn đang nỗ lực hết sức trong niềm hy vọng nhỏ nhoi rằng vẫn có những hành khách sống sót. Thợ lặn của Hải quân Hàn Quốc hôm qua (17/4) đã tìm cách lặn xuống biển hơn 10 lần nhưng nỗ lực của họ vấp phải sự cản trở của những cơn sóng mạnh và tầm nhìn hạn chế.

 

Thuyền trưởng Lee đã nói với các phóng viên tại trụ sở của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển rằng, ông cảm thấy “thực sự hổ thẹn trước các hành khách, nạn nhân và gia đình của họ. Tôi cực kỳ xấu hổ và tôi chẳng biết nói gì". Trước đó, ông này đã bị chỉ trích sau khi người ta thấy cảnh ông này đang hong tiền trên giường khi trả lời phỏng vấn của các phóng viên.

 

Ông Kim Jae-in – một phát ngôn viên của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển cho biết, các quan chức của ngành đang thẩm vấn thuyền trưởng Lee.

 

Việc con tàu hướng dẫn hành khách ở yên một chỗ cũng là điều mà giới phân tích và báo chí quan tâm và bình luận trong mấy ngày qua. Nhân viên liên lạc của con tàu – Kang Hae-seong cho biết từ giường bệnh rằng: “Tôi liên tục bảo mọi người hãy bình tĩnh và ở yên một chỗ trong khoảng một giờ đồng hồ”. Anh này cũng cho biết, anh không thể nhớ nhớ có tham gia vào bất kỳ cuộc diễn tập sơ tán nào trên tàu hay không và “Tôi cũng không có thời gian để đọc những cuốn sách về chủ đề đó”.

 

Mất khoảng 2,5 giờ đồng hồ để con tàu Sewol bị lật và bị chìm xuống dưới biển ở đầu phía tây nam của Hàn Quốc. Tuy nhiên, trong thời gian đó, chỉ có 179 trong số 475 hành khách đi trên tàu được giải cứu. Số người thiệt mạng đến thời điểm này được xác định là đã leo lên con số 25.

 

Khi các nhân viên cứu hộ đang vật lộn với thời tiết xấu và hy vọng ngày càng mờ nhạt đi đểtìm kiếm 271 người vẫn còn mất tích thì ngày càng có nhiều bằng chứng cho thấy, lỗi con người đã góp phần cho vụ tai nạn chìm tàu trở thành một trong những thảm kịch hàng hải khủng khiếp nhất Hàn Quốc trong nhiều thập kỷ trở lại đây.

 

Ông Kim Su-hyun – người đứng đầu Lực lượng Bảo vệ Bờ biển địa phương, hôm qua cho phóng viên biết, thuyền trưởng Lee đang phải đối mặt với cáo buộc vi phạm nguyên tắc về trách nhiệm khi bỏ rơi con tàu trước hầu hết các hành khách. Ông Lee có thể sẽ phải đối mặt với những cáo buộc hình sự.

 

Dù thể hiện sự xấu hổ nhưng ông Lee không làm rõ được thông tin vì sao lại để con tàu mình lái nghiêng như vậy trước khi chìm và tại sao có quá nhiều người trên tàu không thể thoát được ra ngoài.

 

Một số chuyên gia hàng hải nhận định, quyết định của thuyền trưởng trong việc bỏ rơi con tàu và phản ứng đối phó với tình huống khẩn cấp của các thành viên thủy thủ đoàn lần này cũng giống như vụ chìm tàu Costa Concordia của Italia khiến 32 người thiệt mạng năm 2012.

 

Ông James T. Shirley Jr. – một nhà điều tra tai nạn ở Newtown, Pa., cho rằng, thời gian 2,5 giờ đồng hồ khi còn tàu chìm dần “chắc chắn là đủ để hầu hết mọi hành khách có thể thoát ra ngoài”.

 

“Tôi không hiểu tại sao các thành viên thủy thủ đoàn lại hướng dẫn hành khách ở yên một chỗ. Tôi nghĩ nếu không có hướng dẫn trên, mọi người đều đã thoát ra ngoài trong chiếc áo phao khi con tàu chìm và họ ít nhất có thể chống chọi với nước lạnh bằng những chiếc áo khoác của mình”.

 

Thuyền trưởng William H. Doherty – một chuyên gia về an toàn hàng hải của tập đoàn Nexus Consulting Group chỉ huy những con tàu hải quân và thương mại, nhận định, rõ ràng “có tình trạng thiếu hoàn toàn hoạt động đào tạo về an toàn” trên con tàu Hàn Quốc. Đây là một thất bại do lỗi của giới chức năng.

 

Thảm kịch chìm tàu Hàn Quốc thật sự đau lòng và tang thương khi hầu hết nạn nhân là những sinh viên trẻ trung, đang tràn trề năng lượng và nhựa sống. 325 sinh viên của trường Trung học Danwon đã vô cùng háo hức với chuyến đi du lịch này bởi họ xem đó là cơ hội cuối cùng để xả hơi trước khi bắt đầu lao vào một năm học nhọc nhằn để chuẩn bị cho kỳ thi vào đại học. Ngay khi con tàu vừa rời cảng hôm 15/4, các sinh viên đã ăn mừng bằng cách bắn pháo hoa.

 

Theo những người sống sót, các sinh viên đã nghỉ ngơi sau bữa sáng ngày 16/4 và sau đó đi lại khắp trên tàu để chụp ảnh. Họ đã không ngờ chỉ một thời gian rất ngắn sau đó, họ phải đối mặt với một thảm kịch kinh hoàng như vậy.
DanQuyen.com
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Iran, Oman thống nhất mở eo biển Hormuz 60 ngày (06-08-2026)
    Tổng thống Donald Trump dọa trừng phạt người loan tin Mỹ thiếu đạn dược (06-08-2026)
    Nga đa dạng hóa các tuyến vận tải tới châu Á (06-08-2026)
    Ukraine thực hiện vụ tấn công ồ ạt nhất vào lãnh thổ Nga (02-08-2026)
    Ukraine tập kích nhà máy lọc dầu lớn của Nga (29-07-2026)
    Cựu tổng thống Hàn Quốc bị tước bằng luật sư (29-07-2026)
    Tổng thống Putin: Ukraine sớm muộn gì cũng sẽ mất các vùng lãnh thổ phía Tây (28-07-2026)
    Australia chi gần 10 tỷ USD củng cố an ninh năng lượng quốc gia (27-07-2026)
    Rừng nhân tạo Trung Quốc 'lớn nhanh như thổi', mang về nguồn thu khổng lồ (27-07-2026)
    Pháp: Tấn công bằng dao tại thủ đô Paris (27-07-2026)
    Bồ Đào Nha thu giữ lượng lớn cocaine ở ngoài khơi bờ biển Lisbon (27-07-2026)
    Bộ trưởng Giáo dục Ấn Độ từ chức, người biểu tình đồng ý ngừng đấu tranh (25-07-2026)
    Ukraine tập kích loạt mục tiêu quân sự Nga cách biên giới 1.200km (25-07-2026)
    Houthi tấn công trả đũa Saudi Arabia, căng thẳng leo thang (25-07-2026)
    Ukraine-Mỹ bắt tay xây dựng sáng kiến hòa bình mới, đưa Nga trở lại bàn đàm phán (24-07-2026)
    Mỹ xây mạng lưới tái chế đất hiếm từ rác thải điện tử, quy mô 25.000 tấn mỗi năm (24-07-2026)
    Mỹ nói Tehran 'khẩn cầu' thỏa thuận, Iran chuẩn bị kịch bản đối phó mới (23-07-2026)
    Trung Quốc khai trừ khỏi Đảng và cách chức vụ chính quyền đối với 2 quan chức cấp cao (23-07-2026)
    Mỹ-Trung duy trì liên lạc chặt chẽ về thỏa thuận thương mại (23-07-2026)
    Xung đột tại Trung Đông: Mỹ tiếp tục ban hành cảnh báo an ninh đối với công dân (21-07-2026)
Các bài viết cũ:
    Trung Quốc và “cuộc chiến vương quyền” (17-04-2014)
    Putin thẳng thừng bác cáo buộc của Ukraine (17-04-2014)
    Nhật Bản hy vọng Tổng thống Mỹ cam kết bảo vệ đảo Senkaku (17-04-2014)
    Cuộc khủng hoảng của ông Obama (17-04-2014)
    Vụ chìm phà ở Hàn Quốc: Bi thảm tình cảnh chờ tin con (17-04-2014)
    Văn hóa "trả đũa" trong ngoại giao (17-04-2014)
    Khủng hoảng Ukraine đẩy Mỹ - Nga đang rơi vào chiến tranh lạnh mới? (17-04-2014)
    Kịch bản nào cho Ukraine? (16-04-2014)
    Toan tính đằng sau việc Trung Quốc giảm tuần tra ở Senkaku (16-04-2014)
    Đối đầu Nga - Mỹ (16-04-2014)
    Hội nghị 4 bên tại Geneva sẽ "chết yểu"? (16-04-2014)
    Phương Tây sợ uy của Nga, Mỹ bẽ bàng (15-04-2014)
    Pakistan đã che giấu Bin Laden thế nào? (15-04-2014)
    Nhật Bản chỉ là "cừu trong lốt sói" (15-04-2014)
    Putin đang thực sự muốn gì ở Ukraine? (15-04-2014)
    Quan hệ Nga - Nhật Bản nhìn từ góc độ lịch sử (15-04-2014)
    Đông Ukraine phớt lờ tối hậu thư (14-04-2014)
    Hai thách thức hàng đầu của tân Tổng thống Indonesia (14-04-2014)
    Đàm phán hòa bình Trung Đông tiếp tục gặp nhiều trở ngại (14-04-2014)
    Triều Tiên: Hàn Quốc sẽ phải "trả giá đắt" vì vu khống (14-04-2014)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Bà Nội Và...


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 182108951.