Kinh tế Malaysia “ngấm dần” hậu quả từ thảm kịch MH370 | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Phong Nha - Kẻ Bàng được UNESCO công nhận Khu dự trữ sinh quyển thế giới

    Tin Thế Giới

Quân đội Iran công bố quyết định bất ngờ sau tuyên bố tiến hành 'một tuần tấn công liên tục'

    Tin Việt Nam

Việt Nam - Thái Lan hướng tới mốc thương mại 50 tỷ USD

    Tin Cộng Đồng

Chưa ghi nhận thương vong về người Việt trong trận động đất ở Philippines

    Tin Hoa Kỳ

Mỹ cải tổ hệ thống hải quan, siết chặt quản lý hoạt động nhập khẩu

    Văn Nghệ

Tìm kiếm thực lực kế thừa cải lương

    Điện Ảnh

TP Hồ Chí Minh quyết tâm xây dựng 'Thành phố điện ảnh' qua liên hoan phim

    Âm Nhạc

Lizzo đáp trả cáo buộc 'nói xấu' Taylor Swift

    Văn Học

Nhà nghiên cứu sẽ bị cấm vô thời hạn nếu đạo văn, dùng dữ liệu giả

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Kinh tế Malaysia “ngấm dần” hậu quả từ thảm kịch MH370
Theo số liệu của trang web đặt tour du lịch trivago.com.au của Úc khảo sát tỷ lệ đặt phòng tại hơn 200 khách sạn, lượng du khách Úc chọn Malaysia là điểm đến đã tụt thê thảm, nhiều người trong số đó đã quyết định hủy tour sau vụ mất tích máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines. Hàng năm, có khoảng 500.000 khách từ Úc tới thăm Malaysia, điểm đến được ưa chuộng thứ chín của đất nước kangaroo. Nhưng chỉ hai tuần sau khi MH370 mất tích, lượng tìm kiếm khách sạn và nhà nghỉ tại thủ đô Malaysia - Kuala Lumpur của người dùng Úc đã sụt giảm mất ¼. Nhưng con số này vẫn chưa làm gì so với kết quả khảo sát đối với khách du lịch Trung Quốc. Theo Wall Street Journal Trung Quốc, một khảo sát trực tuyến đã được đưa ra, thu hút 38.400 người dân nước này trả lời câu hỏi liệu vụ việc MH370 có ảnh hưởng tới quyết định du lịch Malaysia của họ trong tương lai. Kết quả khảo sát của Wall Street Journal Trung Quốc. 77% người được hỏi cho biết họ sẽ gạch tên Malaysia khỏi danh sách địa điểm nghỉ lễ, 19% cho biết sẽ vẫn tới đây du lịch, 4% còn lại phản ánh họ vẫn chưa đưa ra quyết định. Trung Quốc là một thị trường du lịch quan trọng đối với Malaysia, khi 12% khách tới nước này du lịch hàng năm đến từ Đại lục. Tốc độ tăng trưởng khách Trung Quốc tới Malaysia tăng trung bình 16,7% trong ba năm qua, so với chỉ 1,5% tăng trưởng tổng khách quốc tế. 77% người Trung Quốc được hỏi cho biết họ sẽ gạch tên Malaysia khỏi danh sách địa điểm nghỉ lễ. Du lịch là một ngành công nghiệp được so với “con gà đẻ trứng vàng” của Malaysia, là phân khúc đóng góp nhiều thứ 6 vào kinh tế nước này, chiếm 16% GDP cả nước và tạo việc làm cho 14% lực lượng lao động. Sau khi phát động phong trào “Năm du lịch Malaysia 2014”, nước này đặt mục tiêu tăng tổng lượng khách du lịch từ 25,7 triệu người lên 28 triệu người trong năm nay, với lượng khách kỳ vọng tới từ Úc cán mốc 620.000 người. Sau khi thảm kịch xảy ra, Malaysia đã phải hoãn lại chiến dịch này, từ bỏ nhiều kế hoạch tham vọng vạch ra trước đó. Theo số liệu của Credit Suisse, chiến dịch du lịch tương tự của nước này năm 2007, 1994 và 1990 đã đẩy lượng khách tăng 19%, 11% và 54%. Tuy nhiên, 200 sự kiện trọng điểm đã được lên lịch từ trước vẫn phải tiến hành, một trong số đó là Giải đua xe công thức I Grand Prix Chủ nhật, nạn nhân gần nhất chịu tác động của vụ MH370. Ram Sithambaram, Giám đốc Phòng vé F1 tại Sân bay quốc tế Kuala Lumpur cho biết doanh số vé bán ra đã chững lại đáng kể với chỉ 50 vé bán ra trong tuần trước, một con số nhỏ nhoi so với 1.000 vé cùng kỳ năm ngoái. “Malaysia đang bắt đầu trả giá vì thảm kịch MH370, tôi cầu mong một phép lạ sẽ xảy ra để chúng tôi tẩu tán được hết số vé này trong những ngày tới”, ông cho biết. Ram Sithambaram, Giám đốc Phòng vé F1 tại Sân bay quốc tế Kuala Lumpur cho biết doanh số vé bán ra đã chững lại đáng kể với chỉ 50 vé bán ra trong tuần trước Mặc dù du lịch là ngành công nghiệp bị ảnh hưởng trước nhất, ngành hàng không nước này mới là phân khúc sẽ phải gánh chịu hậu quả nặng nề hơn cả, cụ thể là Malaysia Airlines. Cổ phiếu của hãng đã trượt dốc tổng cộng 10% kể từ 8/3, ngày MH370 mất tích. Mặc dù luôn được biết đến như một hãng hàng không dịch vụ chu đáo, chất lượng an toàn được đảm bảo, công ty đang đối mặt với quãng đường chông gai phía trước khi cổ phiếu lao dốc mạnh nhất trong vòng 10 năm, rớt 9/10 giá trị so với tháng 3/2004. Trong năm ngoái, hãng đã báo lỗ 432 triệu USD do phải đương đầu với giá nguyên liệu cao và lương công nhân đội giá, cùng lúc phải cạnh tranh với các hãng hàng không giá rẻ trong nước như Airasia. Ông Anthony McClellan – chuyên gia phụ trách khủng hoảng truyền thông của AMC Media nhận định sức tàn phá của MH370 đối với hình ảnh của Malaysia Airlines nói riêng và Malaysia nói chung là “không thể đong đếm được”. Tác động tiêu cực không chỉ đánh vào kinh tế, mà còn liên lụy tới chính trị và quan hệ ngoại giao. Trung Quốc đã liên tiếp bộc lộ thái độ bất mãn với cách chính phủ Malaysia đương đầu với vụ việc, thậm chí còn buộc chính phủ nước này đưa ra các bằng chứng sau khi Thủ tướng Malaysia tuyên bố chuyến bay đã kết thúc ở Ấn Độ Dương và không còn người nào sống sót. Việc Bộ trưởng Giao thông nước này ngay ngày hôm sau đưa ra tuyên bố trái ngược hẳn với Thủ tướng, cho biết “các gia đình vẫn còn cơ hội hy vọng tìm được thân nhân sống sót” đã khiến các gia đình Trung Quốc phẫn nộ. Trung Quốc đã liên tiếp bộc lộ thái độ bất mãn với cách chính phủ Malaysia đương đầu với vụ việc. Các nước khác tham gia trong quá trình tìm kiếm cũng chỉ trích Malaysia bưng bít thông tin, đôi khi chậm chễ trong việc liên lạc và còn đưa ra các thông báo sai lệch, cộng thêm thái độ bảo thủ trong khi đáng lẽ họ phải mở rộng lập trường trong tình huống này. Thông tin cho thấy có hai người đàn ông đã lên máy bay bằng hộ chiếu giả càng khiến truyền thông quốc tế lên án sự quản lý dân di cư lỏng lẻo của Malaysia. Có thể nói, hậu quả thảm kịch MH370 để lại cho kinh tế - chính trị Malaysia sẽ không chỉ tác động tiêu cực trong ngày một, ngày hai.
DanQuyen.com
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Đế chế Golf Long Thành của đại gia Lê Văn Kiểm không công bố thông tin trái phiếu (08-06-2026)

Tồn kho dầu mỏ cạn kiệt, kinh tế toàn cầu trước phép thử mới (08-06-2026)

EU thiết lập khung pháp lý bảo vệ thị trường thép (08-06-2026)

Singapore trên bản đồ trung tâm tài chính quốc tế (06-06-2026)

Trung tâm sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững thế hệ mới tại Pháp (06-06-2026)

Suy thoái đất nông nghiệp khiến Campuchia thiệt hại hàng trăm triệu USD (06-06-2026)

Ba nhóm hàng xuất khẩu mang về hơn 109 tỷ USD cho Việt Nam (06-06-2026)

Thị trường bất động sản Hà Nội bắt đầu phân hóa mạnh (05-06-2026)

Cổ phiếu họ Vin kéo VN-Index tăng hơn 7 điểm, khối ngoại trở lại mua ròng (05-06-2026)

Nhu cầu than trong tháng 5 cao nhất từ đầu năm đến nay (05-06-2026)

Hoàn thiện thể chế để thúc đẩy phát triển kinh tế biển (05-06-2026)

Nông nghiệp xanh và tín chỉ carbon: Chìa khóa nâng cao năng lực cạnh tranh (04-06-2026)

'Lòng tham' đang lấn át 'nỗi sợ' trên Phố Wall (03-06-2026)

Các khoản chi tiêu khổng lồ của ngành AI có thực sự mang về lợi nhuận như kỳ vọng? (03-06-2026)

Công bố 'Gói Chủ quyền Công nghệ châu Âu' (03-06-2026)

Tầm quan trọng của đồng euro trên thị trường tài chính toàn cầu ngày càng tăng (02-06-2026)

ECB thúc giục nâng tầm vị thế đồng euro (02-06-2026)

Tập trung 'tháo gỡ' nhiều rào cản để thu hút nhà đầu tư chứng khoán (02-06-2026)

Khối ngoại có tháng bán ròng mạnh nhất kể từ đầu năm (30-05-2026)

Vì sao tài sản tại Trung Quốc ngày càng hấp dẫn giới đầu tư? (30-05-2026)

Các bài viết cũ:

Thế giới phân mảnh (01-04-2014)

Nợ công nước phát triển: Như vừa bước ra từ Thế chiến (31-03-2014)

Trung Quốc đã "làm đẹp" số liệu lạm phát, thử kiểm tra với quy luật Engel (28-03-2014)

FDI cân nhắc vào Lào, Campuchia: Việt Nam trả giá... (28-03-2014)

Châu Âu sợ hàng TQ, VN đồ gì cũng "made in China" (27-03-2014)

Fed đang thâm nhập thị trường repo… trong bóng tối (26-03-2014)

Dầu Nga chuyển hướng về Trung Quốc sau vụ Crimea sáp nhập vào Nga (25-03-2014)

Singapore - đô thị đắt đỏ nhất thế giới (24-03-2014)

Ưu tiên trụ cột của “ABENOMICS” (21-03-2014)

Hãng dầu lửa của tỷ phú Nga bị Mỹ trừng phạt lớn cỡ nào? (21-03-2014)

Công ty Mỹ ở Nga lo sốt vó (19-03-2014)

Ấn Độ - công xưởng mới của thế giới (19-03-2014)

Doanh nghiệp Na Uy quan tâm đến thị trường Việt Nam (17-03-2014)

Khí đốt của Mỹ có “dọa” được Nga? (17-03-2014)

Thương lái Trung Quốc chỉ "lừa" tại Việt Nam: Lỗi tại ai? (14-03-2014)

Hợp tác kinh tế Việt Nam - Israel: Kỳ vọng lớn (14-03-2014)

World Bank: “Quan ngại lớn” về đầu tư hạ tầng địa phương ở Việt Nam (13-03-2014)

Các nền kinh tế mới nổi kéo lùi tăng trưởng kinh tế toàn cầu (11-03-2014)

Bí ẩn Satoshi và "ma lực" bitcoin (11-03-2014)

Kinh tế Mỹ đón tín hiệu bi quan đầu tuần (10-03-2014)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

À! Chuyện Chiêm Bao

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 177992367.