Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Từ mai, Trung Quốc áp dụng luật cho phép bắt người nước ngoài trên biển
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Quảng Bình: Phát hiện sinh vật lạ tại Phong Nha- Kẻ Bàng
    Tin Thế Giới
Vì sao FBI khám xét nhà 'vua rác' David Duong và thị trưởng gốc Việt Sheng Thao?
    Tin Việt Nam
Việt Nam ủng hộ HĐBA LHQ trong giải quyết thách thức an ninh mạng toàn cầu
    Tin Cộng Đồng
Chó không tiêm phòng dại, chủ nuôi sẽ bị xử phạt
    Tin Hoa Kỳ
Bầu cử Mỹ: Người vừa đánh bại ông Trump là ai?
    Văn Nghệ
Hòa Minzy 'xinh như công chúa' đón tuổi mới, Văn Toàn nói 1 từ liền gây chú ý
    Điện Ảnh
Quỳnh Kool nói gì khi bị chê phẫu thuật thẩm mỹ quá đà?
    Âm Nhạc
Westlife thông báo trở lại Việt Nam với 2 đêm diễn tại Hà Nội
    Văn Học
Đạt 29,9 điểm học bạ mới đỗ vào Học viện Ngân hàng năm 2024

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành




   Tin Thế Giới
Phi công Nga phân tích nguyên nhân vụ tai nạn trực thăng của Tổng thống Iran
Theo ông Vadim Bazykin - phi công kỳ cựu của Nga, trực thăng của Tổng thống Iran Raisi là loại Bell-212 dù đã lỗi thời nhưng đáng tin cậy và có độ an toàn cao.

Trả lời phỏng vấn Sputnik, Vadim Bazykin - một trong những phi công bay thử nghiệm xuất sắc của Nga phân tích, chiếc trực thăng chở Tổng thống Iran Ebrahim Raisi gặp nạn là dòng Bell 212 do Mỹ chế tạo. Tuy mẫu trực thăng này đã lỗi thời nhưng nó có thiết kế đáng tin cậy và có độ an toàn cao.

Trong trường hợp trở thành máy bay dành cho nguyên thủ quốc gia, chiếc Bell 212 của Iran có thể đã được trang bị động cơ mới.

Trước đó, ngày 19/5, vụ tai nạn trực thăng ở tỉnh Đông Azerbaijan, tây bắc Iran đã làm 9 người thiệt mạng trong đó có Tổng thống Ebrahim Raisi, Ngoại trưởng Iran Hossein Amir-Abdollahian cùng nhiều quan chức khác.

Theo truyền thông Iran, trực thăng chở Tổng thống Raisi đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống một vùng núi của tỉnh Đông Azerbaijan do sương mù dày đặc.

Ông Bazykin nói thêm, trực thăng là phương tiện hoạt động trong mọi thời tiết nhưng đi cùng phải là phi hành đoàn có nhiều kinh nghiệm, nhất trong điều kiện địa hình hiểm trở giới hạn tầm nhìn.

“Thật không may, điểm yếu nhất của trực thăng là phi hành đoàn vì không nhiều phi công có thể bay trong thời tiết xấu”, ông Bazykin, đồng thời cho rằng phi hành đoàn có kinh nghiệm nên biết linh động khi bay trên địa hình đồi núi.

“Vùng đồi núi có những đặc điểm riêng như sườn dốc thẳng đứng lên, vùng dốc thấp hay chỗ gập ghềnh. Phi công có kinh nghiệm từng bay ở địa hình đồi núi đều biết rõ điều này và họ sẽ biết cách phản ứng trước mọi tình huống", ông Bazykin nói thêm.

Phi công Bazykin cho biết ông từng tham gia nhiệm vụ chở các quan chức cấp cao của Nga và các nhiệm vụ như vậy luôn nên lựa chọn các phi công biết rõ giới hạn của mình lẫn phương tiện.

“Các phi công giống như những diễn viên, họ nghĩ mình giỏi và có thể làm mọi việc. Trong trường hợp khi thấy hai trực thăng cùng phi đội vượt qua thành công họ nghĩ bản thân cũng có thể làm được", ông Bazykin nói.

Ông Bazykin cũng đề cập đến vụ tai nạn máy bay Smolensk năm 2010, khiến Tổng thống Ba Lan khi đó là Lech Kaczynski và tất cả 96 người trên máy bay thiệt mạng, nguyên nhân là do lỗi của phi công.

Vào thời điểm đó, các phi công Kaczynski đã cố gắng hạ cánh máy bay trong điều kiện sương mù dày đặc nhưng không thành công.

Chuyên gia Bazykin cho biết thêm, khi đi vào khu vực có sương mù dày đặc, các phi công của máy bay trực thăng Raisi buộc phải tính toán độ cao an toàn. Theo ông, chiếc trực thăng dường như đã bay dưới độ cao cho phép.

"Sương mù thường chỉ dày 300-500 m. Đáng lẽ các phi công phải kiểm tra tỉ mỉ xem có cơ hội hạ cánh hay không, nếu không thì đáng lẽ phải bay trở lại. Không còn lựa chọn nào khác", chuyên gia này nhấn mạnh.

Đề cập đến một khiếm khuyết kỹ thuật có thể xảy ra trên trực thăng Bell-212 do Raisi sản xuất tại Mỹ, Bazykin nhấn mạnh rằng an ninh là ưu tiên hàng đầu khi nói đến phương tiện chuyên chở dành cho tổng thống.

Ông nói thêm rằng mặc dù trực thăng của tổng thống là phương tiện "rất đáng tin cậy" nhưng đã lỗi thời nhưng nó gần như chắc chắn được trang bị động cơ mới vì lý do an ninh.

“Vì vậy không cần phải đổ lỗi cho vấn đề kỹ thuật gây ra vụ tai nạn cho xe của Raisi”, chuyên gia kết luận.
DanQuyen.com (Theo vtc.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi

Các bài viết mới:
    Vì sao FBI khám xét nhà 'vua rác' David Duong và thị trưởng gốc Việt Sheng Thao? (21-06-2024)
    Thủ tướng Trung Quốc thăm New Zealand, Australia và Malaysia: Thêm bạn, tăng lợi ích (21-06-2024)
    Nghi phạm ám sát cố Thủ tướng Nhật Bản S.Abe đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự (19-06-2024)
    Quân đội Mỹ được phép tiếp cận tất cả các căn cứ quân sự của Thụy Điển (19-06-2024)
    Nga khẳng định lại vị thế là nhà cung cấp khí đốt hàng đầu của châu Âu (18-06-2024)
    Ukraine thất bại cô lập Nga và hồi kết cho xung đột bị bỏ ngỏ (17-06-2024)
    EU xúc tiến bầu chọn các vị trí chủ chốt sau bầu cử Nghị viện châu Âu (17-06-2024)
    Điện Kremlin thông báo thời gian Tổng thống Putin thăm Triều Tiên (17-06-2024)
    Nga nói về hội nghị ở Thụy Sỹ, Ukraine tin cầu Crưm hiện ít giá trị quân sự (17-06-2024)
    Hội nghị thượng đỉnh hòa bình Ukraine khó có thể tạo bước đột phá (16-06-2024)
    Tiết lộ số nước không ký tuyên bố chung của hội nghị thượng đỉnh hòa bình cho Ukraine (16-06-2024)
    Trung Quốc tăng tốc giải quyết khủng hoảng bất động sản (16-06-2024)
    Phương Tây tính cách hợp pháp buộc Moscow phải 'trả giá', quyết đưa tài sản Nga cho Ukraine vay bằng cách này (15-06-2024)
    Tàu chiến Mỹ-Nga cùng hiện diện, Cuba chỉ trích 'khách không mời' (15-06-2024)
    Lễ rước quân kỳ mừng sinh nhật Vua Charles III của Anh (15-06-2024)
    Đức: Tấn công bằng dao tại một bữa tiệc mừng khai mạc EURO 2024 (15-06-2024)
    Tổng thống Ukraine đến Thụy Sĩ, bước vào thử thách lớn (15-06-2024)
    Ukraine và phương Tây xung đột về chiến đấu cơ F-16 (14-06-2024)
    Thêm tàu chiến đến Cuba sau tàu chiến Nga, tàu ngầm Mỹ (14-06-2024)
    Nối gót Mỹ, Nhật Bản sẽ tung 'đòn trừng phạt chưa từng có' với Trung Quốc, chuyên gia cảnh báo sẽ có 'trả đũa' (14-06-2024)

Các bài viết cũ:
    Cuộc đối đầu giữa Nga và Ukraine bên ngoài chiến tuyến (20-05-2024)
    Nhìn lại an toàn hàng không Iran sau vụ trực thăng chở Tổng thống Raisi gặp nạn (20-05-2024)
    Vụ rơi trực thăng chở Tổng thống Iran: Động thái của ông Putin (20-05-2024)
    Chân dung Tổng thống Iran Ebrahim Raisi, người thiệt mạng trong vụ rơi trực thăng (20-05-2024)
    Jordan kêu gọi điều tra tội ác chiến tranh ở Gaza, miền bắc Israel bị tấn công (20-05-2024)
    Sự thực tiêm kích F-16 xuất kích tấn công Vovchansk (20-05-2024)
    Ông Zelensky nói về tình hình Kharkiv, Nga cảnh báo mở rộng vùng đệm an ninh (18-05-2024)
    Hungary và Serbia cam kết tăng cường quan hệ trong bối cảnh căng thẳng khu vực (18-05-2024)
    Quốc hội Croatia phê chuẩn Chính phủ mới do Thủ tướng đương nhiệm đứng đầu (18-05-2024)
    Nhật Bản: Gấu tấn công cảnh sát đang tìm kiếm người mất tích trong rừng (18-05-2024)
    Tổng thống Putin: Nga-Trung quyết tâm thúc đẩy trật tự thế giới đa cực (16-05-2024)
    Patrior sẽ lập tức bị phá hủy nếu được đưa tới Kharkiv? (16-05-2024)
    Ông Putin tuyên bố quan hệ Nga – Trung không nhằm chống lại ai (16-05-2024)
    Vụ ám sát Thủ tướng Slovakia mang động cơ chính trị rõ rệt (16-05-2024)
    Tổng thống Ukraine hoãn mọi lịch công du nước ngoài trước đà tiến của lực lượng Nga (16-05-2024)
    Chuyện gì đang xảy ra ở Bộ Quốc phòng Nga? (16-05-2024)
    Tình hình căng thẳng, Tổng tư lệnh quân đội Ukraine ra chiến trường (15-05-2024)
    Chân dung tân Thủ tướng Singapore Lawrence Wong (15-05-2024)
    Pháp và Hàn Quốc tăng viện trợ quân sự cho Ukraine (14-05-2024)
    Mỹ cam kết gói viện trợ mới giúp Ukraine thay đổi cục diện (14-05-2024)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
48 Giờ Yêu Nhau


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn





 

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 153691222.