Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Chuyên gia phân tích 'nước cờ' của Trung Quốc và Philippines trước căng thẳng gia tăng tại Biển Đông
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Lễ công bố Quyết định công nhận Khu du lịch quốc gia Mộc Châu
    Tin Thế Giới
Nga có tuyên bố mới về hội nghị hòa bình ở Thụy Sĩ
    Tin Việt Nam
Thứ trưởng Ngoại giao Đỗ Hùng Việt tiếp Đại sứ Thái Lan tại Việt Nam
    Tin Cộng Đồng
Bảo vệ trẻ em trước những tác động của ngành công nghiệp thuốc lá
    Tin Hoa Kỳ
Chiến dịch tranh cử của ông Trump nhận quyên góp bằng tiền điện tử
    Văn Nghệ
Vợ chồng họa sĩ 9X khơi dậy đam mê cho trẻ tự kỷ
    Điện Ảnh
Tổng thống Joe Biden trao huân chương cho Dương Tử Quỳnh tại Nhà Trắng
    Âm Nhạc
Westlife thông báo trở lại Việt Nam với 2 đêm diễn tại Hà Nội
    Văn Học
Nhà văn Lý Lan trở thành nữ 'Hiệp sĩ Dế Mèn' đầu tiên

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành




   Công Nghệ
Khách hàng chuộng xe điện giá rẻ, không đặt nặng phạm vi hoạt động
Một khảo sát cho thấy phần đông khách hàng ưa chuộng SUV/crossover thuần điện hơn là bán tải điện, đồng thời mong muốn giá xe không cao hơn 40.000 USD.
Chuyên trang Carscoops cho rằng nhiều nhà sản xuất ôtô trên thế giới, bao gồm những cái tên kỳ cựu và các công ty khởi nghiệp, đã đánh giá quá cao tốc độ phát triển của mảng ôtô điện, khiến phần đông trong số họ phải thu hẹp quy mô đầu tư vào công nghệ và điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu thị trường hiện tại.

Thậm chí, một nghiên cứu do Edmunds thực hiện còn chỉ ra rằng dường như các hãng xe điện đã hiểu sai nhu cầu thực sự của khách hàng.

Trước đại dịch, nhiều thương hiệu ôtô đã lựa chọn hướng tiếp cận mới thông qua bổ sung công nghệ cho sản phẩm, từ đó nâng giá bán các mẫu xe này và tiếp cận nhóm ôtô hạng sang. Tuy nhiên, những ảnh hưởng tiêu cực từ kinh tế toàn cầu khiến các mẫu xe cao cấp này trở nên không còn phù hợp với khả năng tài chính hiện tại của đại đa số khách hàng.

Theo nghiên cứu của Edmunds, người mua xe điện ở thời điểm hiện tại đang tỏ ra khá nhạy cảm với vấn đề giá bán.

Khảo sát của đơn vị này cho thấy gần một nửa số người có ý định mua xe điện (khoảng 47%) bày tỏ mong muốn sở hữu một chiếc xe có giá dưới 40.000 USD, trong khi khoảng 22% khác kỳ vọng xe điện có giá dưới 30.000 USD. Theo Carscoops, thị trường ôtô thuần điện đang không có nhiều lựa chọn có thể đáp ứng nhu cầu của nhóm khách hàng này.

Cũng theo khảo sát của Edmunds, nhóm người trẻ tuổi đang là đối tượng khách hàng sở hữu sự quan tâm đặc biệt dành cho xe điện.

Cụ thể, khoảng 90% thanh niên trong độ tuổi từ 18 đến 24 sẵn sàng lựa chọn xe điện làm phương tiện di chuyển tiếp theo của mình, trong khi khoảng 83% nhóm khách hàng từ 24 đến 34 tuổi cho biết sẽ cân nhắc mua ôtô điện.

Bên cạnh đó, khảo sát do Edmunds thực hiện cho thấy bán tải điện không phải là một lựa chọn được nhiều khách hàng yêu thích. Chỉ 10% người tham gia khảo sát cho biết bán tải thuần điện là thứ họ mong đợi, trong khi 43% cho biết chỉ quan tâm đến các mẫu xe điện thông thường, còn 42% khác sẵn sàng mua một chiếc SUV hoặc crossover chạy điện.

Đáng chú ý, 39% chủ sở hữu các mẫu bán tải sử dụng động cơ truyền thống khi tham gia cuộc khảo sát của Edmunds đã cho biết sẽ không cân nhắc xe điện, dù thị trường đang không thiếu các lựa chọn đa dạng như Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer EV hay sắp tới có thể sẽ là VinFast VF Wild và Isuzu D-Max thuần điện.

Chuyên trang Carscoops dẫn lời Giám đốc tài chính của Ford thừa nhận rằng xe điện đang trở thành một thách thức lớn với nhiều thương hiệu ôtô.

Với ôtô sử dụng động cơ đốt trong, các mẫu xe cỡ lớn được cho là mang lại lợi nhuận cao hơn do chi phí sản xuất tương đối thấp so với giá bán. Tuy nhiên với xe điện, kích cỡ lớn hơn đồng nghĩa với bộ pin to hơn, từ đó dẫn đến chi phí sản xuất gia tăng và khiến tỷ suất lợi nhuận giảm đi.

Dù vậy, khảo sát của Edmunds cho thấy phạm vi hoạt động, yếu tố gắn liền với kích thước và dung lượng pin, dường như không phải là vấn đề quan tâm lớn nhất của khách hàng.

Hơn 45% người được khảo sát cho biết sẽ cảm thấy thoải mái với một mẫu xe điện sở hữu phạm vi hoạt động không cao hơn 320 km. Trong số này, có khoảng 24% cho biết phạm vi xe điện dưới 160 km là đủ để đáp ứng yêu cầu sử dụng.

Theo khảo sát, Tesla là hãng xe được khách hàng tin tưởng nhất khi nhắc đến khả năng sản xuất ôtô thuần điện. BMW, Toyota và Honda lần lượt là những hãng xe xếp ngay phía sau, dù số lượng xe điện trên thị trường của những cái tên này còn khá hạn chế.

Ở chiều hướng ngược lại, Hyundai và Kia bị gọi tên trong thống kê của Edmunds như là những hãng sản xuất ôtô không nhận được nhiều sự tin tưởng từ khách hàng ở mảng xe điện.
DanQuyen.com (Theo zingnews.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi

Các bài viết mới:
    Cảnh báo việc gia tăng sử dụng AI tạo video lừa đảo trên mạng xã hội (29-05-2024)
    Thi tiếng Hàn 2024: Chặn gian lận bằng thiết bị công nghệ cao (15-05-2024)
    Những sản phẩm AI được ra mắt tại Google I/O 2024 (15-05-2024)
    Cần giải pháp toàn diện để phòng ngừa, ngăn chặn lừa đảo trên không gian mạng (13-05-2024)
    Đi ngược xu hướng kích cầu giảm giá, Kia Seltos bất ngờ tăng giá 10 triệu đồng (12-05-2024)
    Toyota bắt tay BYD sản xuất xe lai điện cắm sạc (12-05-2024)
    Vietnam Motor Show 2024: Hàng loạt 'ông lớn' tham gia (09-05-2024)
    Thủ tướng kỳ vọng ngành Ngân hàng sẽ đi đầu trong chuyển đổi số quốc gia (08-05-2024)
    Samsung chế giễu lỗi chuông báo thức trên iPhone của Apple (07-05-2024)
    5 vị trí công tác thuộc lĩnh vực tài chính phải thực hiện định kỳ chuyển đổi (07-05-2024)
    Olympic Paris 2024: Ban tổ chức sẵn sàng ứng phó với thách thức an ninh mạng (06-05-2024)
    'Đại bàng' công nghệ đổ xô đến Malaysia (03-05-2024)
    Land Cruiser Prado 2024 bất ngờ 'đội giá' lên đến 21.000 USD ở Mỹ (25-04-2024)
    Ông Biden ký luật yêu cầu TikTok thoái vốn ở Mỹ, chuyện gì tiếp theo? (25-04-2024)
    Các nhà khoa học Mỹ phát minh robot có khả năng tái hiện vẻ mặt con người (24-04-2024)
    Huawei 'tung đòn', Apple thêm đau đầu ở Trung Quốc (19-04-2024)
    Ứng dụng công nghệ thông minh để phát triển du lịch bền vững (19-04-2024)
    Năm 2024 đẩy mạnh chuyển đổi số quốc gia, tạo bứt phá phát triển kinh tế-xã hội (19-04-2024)
    Người dùng Việt Nam đã gửi được ảnh chất lượng cao HD qua Messenger (10-04-2024)
    Viettel và VNPT chi hơn 10.000 tỷ để trúng đấu giá băng tần 5G (08-04-2024)

Các bài viết cũ:
    Truyền thông Hàn Quốc đánh giá Việt Nam là điểm sáng trong lĩnh vực R&D (08-04-2024)
    Vì sao người Thái không thích xe máy Honda? (08-04-2024)
    Kỹ sư sáng chế cỗ máy biến rác thải thành phân bón hữu cơ (03-04-2024)
    Cục An toàn thông tin vào cuộc hỗ trợ PVOIL bị tấn công mã hóa dữ liệu (02-04-2024)
    PVOIL bị tấn công mạng, Tổng cục Thuế đóng cổng kết nối (02-04-2024)
    Cẩn trọng khi sử dụng mạng wifi miễn phí nơi công cộng (31-03-2024)
    Apple và Google có thể phải chia tách thành các công ty nhỏ hơn (24-03-2024)
    Bản cập nhật Windows 11 mới có thể làm hư máy tính của bạn (19-03-2024)
    Người dân cần làm gì khi dữ liệu cá nhân bị rò rỉ? (14-03-2024)
    Trung Quốc phản ứng gắt với Mỹ về vụ TikTok (14-03-2024)
    Hé lộ thiết kế của Hyundai Palisade thế hệ mới (12-03-2024)
    Lành mạnh hóa hệ sinh thái kỹ thuật số (08-03-2024)
    Huawei, SMIC vượt qua cấm vận công nghệ của Mỹ (08-03-2024)
    Xe điện có giá dưới 250 triệu đồng khiến người dùng 'mê mẩn' (08-03-2024)
    Sáng thức giấc mới biết tin Facebook 'sập toàn cầu' (06-03-2024)
    Facebook lỗi 2 tiếng, Mark Zuckerberg mất 100 triệu USD (06-03-2024)
    Nvidia có trở thành Tesla thứ hai? (04-03-2024)
    5 thương hiệu smartphone dẫn đầu tại Việt Nam (25-02-2024)
    Nở rộ nghề 'ăn theo' các ứng dụng trí tuệ nhân tạo tại Nga (18-02-2024)
    Nhiều cơ hội để Việt Nam đầu tư vào lĩnh vực năng lượng tái tạo ở châu Phi (14-02-2024)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
48 Giờ Yêu Nhau


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn





 

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 153318218.