Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Mỹ phản ứng bất thường khi Trung Quốc tuyên bố xua đuổi tàu Mỹ ở Trường Sa
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Cây 300 năm tuổi ở Thanh Hóa được công nhận là cây di sản Việt Nam
    Tin Thế Giới
Tổng thư ký NATO thăm Nhật Bản: Châu Âu không thể bỏ qua những gì xảy ra ở Đông Á
    Tin Việt Nam
Kỷ niệm 50 năm ký kết Hiệp định Paris tại thành phố Choisy-le-Roi
    Tin Cộng Đồng
Sập mái nhà khiến nhiều người thương vong ở Afghanistan
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump 'nổ phát súng đầu tiên' cho chiến dịch tranh cử 2024
    Văn Nghệ
Nghệ sĩ, Nhà giáo Nhân dân Thái Thị Liên qua đời ở tuổi 105
    Điện Ảnh
Alec Baldwin bị buộc tội ngộ sát
    Âm Nhạc
Hồ Văn Cường gặp 'biến căng', người hâm mộ tuyên bố nhờ Pháp luật vào cuộc
    Văn Học
Thầy hiệu trưởng thầm lặng cống hiến cho giáo dục vùng cao Hua Bum

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành




   Kinh Tế
Vietnam Airlines sẽ không để bị hủy niêm yết trên sàn chứng khoán
Đại diện Vietnam Airlines cho biết, chưa nghĩ đến và không để cổ phiếu của đơn vị bị hủy niêm yết trên sàn chứng khoán, vì hiện tại hãng đang có tăng trưởng và sự phục hồi sau dịch...

Liên quan đến cảnh báo của Sàn giao dịch chứng khoán TP SG (HOSE) về nguy cơ hủy niêm yết cổ phiếu Vietnam Airlines (mã giao dịch HVN), đại diện Vietnam Airlines bày tỏ quan điểm chưa nghĩ đến nguy cơ này bởi hủy hay không thì phải đến thời điểm lập báo cáo tài chính của năm và phụ thuộc và các giải pháp nội tại cũng như kiến nghị của Vietnam Airlines với Nhà nước.

Cổ phiếu VNA không đáng bị thanh lọc

Trao đổi với báo chí liên quan tới hoạt động sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines (VNA) sáng 14/9, đại diện Vietnam Airlines cho biết, Sàn giao dịch chứng khoán TP.SG (HOSE) mới đây đã cảnh báo nguy cơ hủy niêm yết với cổ phiếu Vietnam Airlines (mã giao dịch HVN).

Năm 2021, Vietnam Airlines cũng đã có nguy cơ bị hủy niêm yết và đã báo cáo Chính phủ cho phép duy trì HVN trên thị trường chứng khoán để duy trì và không âm vốn chủ sở hữu.

Theo các quy định hủy niêm yết, Vietnam Airlines vướng các quy định như rơi vào nguy cơ lỗ 3 năm liên tiếp và nguy cơ âm vốn chủ sở hữu. Tuy nhiên, theo đại diện VNA, tình huống với Vietnam Airlines là bất khả kháng do ảnh hưởng của Covid-19.

Vietnam Airlines đến nay vẫn tiếp tục cố gắng tối đa đưa ra các giải pháp phục hồi và cải thiện kết quả sản xuất kinh doanh gồm giảm tối đa mức lỗ; tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư tài chính để gia tăng thu nhập dòng tiền (2022 - 2025); phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu (2023 - 2025).

Trong đó, VNA vẫn đang có kế hoạch thoái vốn với Pacific Airlines. Hiện hãng bay này đang lỗ 7.000 - 8.000 tỉ đồng, nếu thoái vốn, chuyển nhượng thành công cổ phần tại Pacific Airlines sẽ giảm lỗ ngay trên báo cáo hợp nhất của VNA khoảng 5.000 - 6.000 tỷ đồng.

Nói về nguy cơ bị hủy niêm yết, rời sàn chứng khoán, đại diện VNA cho biết: “Vietnam Airlines chưa nghĩ đến nguy cơ phải rời khỏi sàn chứng khoán, thời gian từ nay đến cuối năm vẫn còn, chúng tôi vẫn nỗ lực hết sức đưa ra các giải pháp cũng như đề xuất hỗ trợ từ phía cơ quan quản lý. Hủy hay không thì phải đến thời điểm lập báo cáo tài chính của năm và phụ thuộc và các giải pháp nội tại cũng như kiến nghị của Vietnam Airlines với Nhà nước.

Đại diện VNA cũng cho rằng, việc hủy niêm yết chỉ thực hiện với các cổ phiếu xấu nhằm thanh lọc thị trường chứng khoán, bảo vệ nhà đầu tư.

“Vietnam Airlines là trường hợp đặc biệt, việc lỗ, âm vốn chủ sở hữu “do khách quan”, cổ phiếu của hãng tốt, đang có khả năng phục hồi sản xuất kinh doanh và phát triển; giá trị vốn hóa và tài sản lớn...”, đại diện VNA phân tích.

Hết dịch, đến năm 2023 Vietnam Airlines sẽ có lãi

Trả lời câu hỏi về việc VNA kiến nghị được nhà nước hỗ trợ ra sao (năm 2021, VNA đề xuất gói hỗ trợ 12.000 tỷ đồng, trong đó có 4.000 tỷ đồng hỗ trợ tín dụng và 8.000 tỷ đồng phát hành cổ phiếu), đại diện VNA cho biết kiến nghị của hãng đang dừng ở phương án, sẽ công bố sau.

“Mã HVN không phải sản phẩm xấu, không đáng bị thanh lọc. VNA sẽ có các giải pháp để bảo vệ nhà đầu tư cũng như cổ đông lớn là Nhà nước, không để mã HVN thành khủng hoảng niềm tin với nhà đầu tư trên thị trường”, đại diện VNA khẳng định.

Về việc kiểm toán độc lập đưa ra khuyến cáo nghi ngờ khả năng hoạt động liên tục của VNA, đại diện hãng khẳng định khuyến cáo này hoàn toàn đúng vì VNA đang lỗ và lỗ lũy kế tăng cao do ảnh hưởng của dịch Covid-19, nợ quá hạn chưa thanh toán và khả năng phục hồi chưa lập tức trong thời gian ngắn, nếu không có sự hỗ trợ từ Nhà nước, giãn tiến độ thanh toán các đối tác.

Tuy nhiên, Vietnam Airlines đảm bảo khả năng hoạt động cũng như thanh khoản trong giai đoạn phục hồi này là hoàn toàn có thể làm được.

Mức lỗ dự kiến của VNA ở đại hội đồng cổ đông vừa qua là 9.335 tỉ đồng trong năm 2022. Thời gian qua, Vietnam Airlines nỗ lực và quyết tâm đạt kết quả sản xuất kinh doanh chắc chắn tốt hơn và giảm mức lỗ so với dự kiến này.

Đặc biệt, Việt Nam được đánh giá là thị trường quay lại phục hồi nhanh nhất trên bình diện nội địa sau đại dịch COVID-19. Trong tháng 7/2022, các bay nội địa của Vietnam Airlines bay kín lịch nên nhiều ngày có lãi là tín hiệu tích cực trong thời điểm giá nhiên liệu tăng, từ đó có thể thấy cơ hội phục hồi của hãng là có.

“Nếu thị trường quốc tế phục hồi một chút nào đó thì chi phí cố định sẽ giảm và hãng đạt kết quả sản xuất kinh doanh tốt hơn. Kỳ vọng thị trường vào năm 2023 có thể có thời điểm có lãi sau khi phục hồi sau dịch”, đại diện VNA cho biết./.
DanQuyen.com (Theo vov.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi

Các bài viết mới:
    Đề xuất Liên Bộ Công Thương- Tài chính linh hoạt điều hành giá xăng dầu khi biến động tăng trên 5% (01-02-2023)
    Giá vàng sau ngày vía Thần Tài rớt còn bao nhiêu? (01-02-2023)
    Xả lũ đột ngột, cổ phiếu rơi tự do, VN-Index bốc hơi 3,17% giá trị (01-02-2023)
    Dự đoán thời điểm tăng trưởng kinh tế Nga vượt Mỹ, chuyên gia nói 'không thảm họa, không sụp đổ' (01-02-2023)
    Nhà đầu tư đua nhau bắt đáy, thanh khoản tăng vượt mốc 20.000 tỷ đồng (01-02-2023)
    Loạt cổ phiếu nằm sàn, chứng khoán giảm mạnh nhất từ đầu năm (01-02-2023)
    Trung Quốc mở cửa - 'cú hích' cho tăng trưởng toàn cầu (01-02-2023)
    Nhà đầu tư cổ phiếu HAGL dọa kiện công ty cổ phần bóng đá VPF (01-02-2023)
    Đề xuất mới: 7 ngày chỉnh giá xăng dầu/lần, nghỉ lễ vẫn điều hành (31-01-2023)
    Hầu hết các thị trường chứng khoán châu Á giảm điểm (30-01-2023)
    VN-Index giảm hơn 14 điểm trong phiên đầu tuần (30-01-2023)
    Dầu khí xa bờ hồi sinh (30-01-2023)
    Lượng hàng xuất nhập khẩu đi Mỹ của Việt Nam đứng thứ 2 châu Á (30-01-2023)
    Các chính sách kinh tế mới nổi bật có hiệu lực từ đầu tháng 2/2023 (30-01-2023)
    Tỷ phú kiếm 4,6 tỷ USD nhờ ChatGPT (28-01-2023)
    Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu thế giới trong ngành đóng tàu (28-01-2023)
    Giá dầu thế giới đi qua một tuần trồi sụt thất thường (28-01-2023)
    Giá tăng mạnh, có nên tung tiền mua vàng cầu may vía Thần Tài? (28-01-2023)
    Nhà đầu tư trong nước đã rút 14.000 tỷ đồng ra khỏi thị trường chứng khoán trong năm 2022 (27-01-2023)
    Nỗ lực cứu vớt khối tài sản 15 tỷ USD của tỷ phú Abramovich (27-01-2023)

Các bài viết cũ:
    Cầu bắt đáy mạnh bạo hơn, cổ phiếu chứng khoán, bất động sản đảo chiều cả loạt (14-09-2022)
    Hết quý II quỹ bình ổn giá xăng dầu còn gần 311 tỷ đồng (14-09-2022)
    Mỹ công bố hướng dẫn pháp lý về việc áp trần giá dầu Nga (10-09-2022)
    Đức tìm cách giảm sự phụ thuộc thương mại vào Trung Quốc (10-09-2022)
    Đề xuất giảm tối đa 50% hàng loạt khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực giao thông vận tải (09-09-2022)
    BoE trì hoãn quyết định tăng lãi suất (09-09-2022)
    Châm ngòi 'trận chiến' năng lượng, Nga và châu Âu cùng tốn kém (08-09-2022)
    Giá xăng dầu đang lao dốc không phanh (08-09-2022)
    Lãi đậm nếu mua cổ phiếu Apple cách đây 10 năm (08-09-2022)
    Tạo điều kiện thuận lợi cho khách du lịch, chuyên gia và nhà đầu tư nước ngoài vào Việt Nam (08-09-2022)
    Nhiều doanh nghiệp Hàn Quốc mong muốn đầu tư vào thị trường tại Hà Nội (06-09-2022)
    Ấn Độ nêu điều kiện để thảo luận về đề xuất giá trần đối với dầu Nga (06-09-2022)
    Vì sao giá dầu diesel thế giới khó giảm (06-09-2022)
    Lý do giá dầu diesel lần đầu đắt hơn xăng (05-09-2022)
    Trung Quốc tiếp tục giảm tỷ lệ dự trữ ngoại hối bắt buộc (05-09-2022)
    Từ 12/9, nhà đầu tư được mua bán lẻ từ 1 cổ phiếu trên HoSE (05-09-2022)
    Thị trường tài chính 24h: Cơ hội đang nghiêng về nhóm cổ phiếu mang tính phòng thủ (05-09-2022)
    Giá xăng hôm nay 5/9 giảm nhẹ, giá dầu tăng mạnh (05-09-2022)
    Xuất khẩu thủy sản sẽ lần đầu cán mốc 10 tỷ USD (05-09-2022)
    Chủ tịch Quốc hội Trung Quốc dự Diễn đàn Kinh tế Phương Đông tại Nga (04-09-2022)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Bỏ lại vệt nắng sau lưng


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn





 

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 146083709.