Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Việt Nam kiên quyết phản đối mọi hành động xâm phạm chủ quyền tại Trường Sa
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Vẻ đẹp bình dị của phố cổ Hội An làm say lòng du khách
    Tin Thế Giới
Mỹ lôi kéo phương Tây đối phó Trung Quốc: Liệu có châm ngòi cho Chiến tranh Lạnh mới?
    Tin Việt Nam
Nhật Bản tặng 1 triệu liều vaccine ngừa Covid-19 cho Việt Nam
    Tin Cộng Đồng
Hàng nghìn sinh viên không đeo khẩu trang dự lễ tốt nghiệp ở Vũ Hán
    Tin Hoa Kỳ
Mỹ công bố kế hoạch chống khủng bố trong nước
    Văn Nghệ
Nhà thơ Hoàng Nhuận Cầm qua đời
    Điện Ảnh
'Joker' cán mốc 900 triệu USD
    Âm Nhạc
Cách làm phở gà trộn đậm đà dư vị Hà Thành
    Văn Học
Mẹ ơi! Cho con dĩa cá chuồn.

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành




   Kinh Tế
Chuyện giờ mới kể về chiến dịch cứu tàu khổng lồ Ever Given ở Suez
Phía sau nỗ lực giải cứu con tàu to bằng tòa nhà chọc trời Ever Given là những đêm không ngủ của các nhân viên địa phương. Nhiệm vụ này khó khăn, nguy hiểm và có lúc khiến người ta thất vọng, nhưng cuối cùng phép mầu xuất hiện.

Ngày 3-4, người đứng đầu Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie cho biết toàn bộ 422 tàu bị kẹt lại đã an toàn đi qua kênh đào Suez, chấm dứt tình trạng ùn tắc, vài ngày sau khi siêu tàu chở hàng Ever Given được giải cứu hôm 29-3.

Kênh NBC News ngày 3-4 đã có bài viết cung cấp cái nhìn cận cảnh hơn về hoạt động giải cứu con tàu dài 400 mét này trong khoảng một tuần.

Bức tranh mở đầu qua góc nhìn của Eslam Negm, một thủy thủ Ai Cập trên tàu kéo Baraka 1 tham gia nhiệm vụ giải cứu. Tuần trước, ông nhận được cuộc gọi từ người quản lý, yêu cầu giúp giải cứu con tàu Ever Given - bị chắn ngang kênh đào hôm 23-3 khi đang trên đường từ châu Á tới Hà Lan.

Với Negm và hàng trăm nhân viên khác, nhiệm vụ giải cứu Ever Given là một câu chuyện không quên được với họ. Đó là một công việc phụ thuộc vào nhiều yếu tố, từ nỗ lực làm việc vất vả tới công nghệ mới và cuối cùng là Mặt trăng.

Những công nhân, kỹ sư, người chỉ huy tàu kéo địa phương đã phải trải qua những đêm không ngủ và những ngày chịu cái đói để giúp con tàu nổi lên mặt nước trở lại.

Họ nỗ lực làm việc không chỉ vì kênh đào Suez là niềm tự hào quốc gia và là tuyến vận tải biển quan trọng, mà còn bởi kênh đào này mang lại thu nhập và an ninh việc làm sống còn với hàng ngàn người Ai Cập. "Chúng tôi sống nhờ kênh đào" - ông Negm, 32 tuổi, chia sẻ.

Khi nỗ lực giải cứu ban đầu không cho thấy hiệu quả, những người Ai Cập này đã chào đón các đội chuyên gia quốc tế nhiều kinh nghiệm và công cụ mạnh tới giúp cứu con tàu 220.000 tấn.

SCA là nơi chỉ đạo, trong khi Smit Salvage - công ty Hà Lan chuyên về hoạt động giải cứu - làm bên quản lý dự án, hướng dẫn đội tàu kéo, tàu nạo vét và máy đào.

Ông Negm và hàng trăm người khác làm việc liên tục. Tàu kéo mà ông Negm làm việc được nối với phần mũi tàu Ever Given bằng dây cáp. Trong khi đó, các tàu nạo vét làm việc xuyên suốt để nạo vét ít nhất 27.000m3 cát.

Sự thất vọng có lúc tăng cao với 20 thành viên tàu kéo Baraka 1, khi con tàu Ever Given vẫn không động đậy.

Công tác giải cứu không chỉ khó khăn mà còn nguy hiểm với những ai làm việc dưới cái bóng to lớn của con tàu. "Chúng tôi đang làm việc bên dưới một thứ có kích thước bằng tòa nhà 10 tầng, mà có thể ngã lên người chúng tôi" - Aly Awamy, thợ máy trên tàu nạo vét Mashhour, chia sẻ.

Sự cố Ever Given đã khiến ít nhất 9 tỉ USD hàng hóa bị tắc nghẽn tại đây mỗi ngày. Trong một cuộc họp báo tuần này, chủ tịch Osama Rabie của SCA cho biết Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah el-Sisi đã gọi cho các quan chức kênh đào 3 lần một ngày.

Dần dần nỗ lực giải cứu trở thành một câu chuyện quốc tế, khi nhiều bên cung cấp hỗ trợ. Con tàu đã có chuyển động đầu tiên tối 26-3, nhưng thời tiết xấu đã khiến việc giải cứu bất thành. Mũi tàu vẫn bị kẹt chặt trong cát và bùn đất.

Ông Negm cho biết một chiếc tàu kéo "thế hệ mới" của Hà Lan - với lực kéo gấp đôi tàu Baraka 1 - đến hỗ trợ hôm 28-3. Tàu kéo này đã đóng vai trò to lớn trong việc giải cứu thành công con tàu.

Đến ngày 29-3, những thứ thuận lợi nhất đã cùng hợp sức. Nỗ lực làm việc của con người, thiết bị hiện đại và đặc biệt là thủy triều dâng (vốn nằm ngoài sự kiểm soát của con người) đã giúp con tàu có thể nổi lên trên mặt nước. Nổi lên chỉ một phần vào buổi sáng, con tàu cuối cùng nổi lên mặt nước hoàn toàn lúc 15h chiều cùng ngày, cho phép kênh đào khai thông vào tối hôm đó.

Bahaa Ramadan, kỹ sư, cho biết nhiều dân làng đã nghĩ rằng cuộc giải cứu thật sự là "kỳ tích", sau khi họ chứng kiến cảnh con tàu mắc kẹt.

Giờ đây khi kênh đào đã khai thông hoàn toàn, một cuộc điều tra vẫn đang diễn ra để đi tìm nguyên nhân gây ra sự cố. Các báo cáo sơ bộ cho rằng gió mạnh và tầm nhìn kém do bão cát là nguyên nhân khiến con tàu đi chệch hướng và bị mắc kẹt.
DanQuyen.com
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi

Các bài viết mới:
    Ấn Độ “bỏ qua” lạm phát tăng trong khi tập trung phục hồi kinh tế (14-06-2021)
    Ồ ạt tăng vốn có “dội ngược” lại cổ phiếu ngân hàng? (14-06-2021)
    Kinh tế Anh ghi nhận những gam màu tươi sáng (11-06-2021)
    Bộ trưởng Tài chính yêu cầu kiểm điểm lãnh đạo HoSE (11-06-2021)
    EU: Giờ là lúc để Mỹ 'nói đi đôi với làm' trong tranh chấp thương mại (09-06-2021)
    Doanh nghiệp dịch vụ tài chính lớn quan tâm đến nâng cao kỹ năng số cho nhân viên (09-06-2021)
    Công ty khai thác những giọt dầu đầu tiên tại Campuchia nộp đơn xin phá sản (09-06-2021)
    Rớt gần 40 điểm, thị trường chứng khoán đi về đâu? (08-06-2021)
    Pháp phạt Google 220 triệu Euro vì lạm dụng sức mạnh thị trường trong kinh doanh quảng cáo (07-06-2021)
    Gỡ khó tiêu thụ nông sản trong và ngoài nước (07-06-2021)
    Các quốc gia sở hữu vũ khí hạt nhân vẫn mạnh chi bất chấp dịch bệnh (07-06-2021)
    HDBank chia cổ tức 25% bằng cổ phiếu (04-06-2021)
    VN-Index lập kỷ lục mới (04-06-2021)
    Nga tăng mua vàng, quyết giảm sự phụ thuộc vào đồng USD (04-06-2021)
    'Xử lý quá tải trên HoSE là ưu tiên hàng đầu' (04-06-2021)
    Cổ phiếu chứng khoán đua nhau tăng trần, HOSE khớp lệnh kỷ lục 27.700 tỷ đồng (03-06-2021)
    Nga: Dự án Dòng chảy phương Bắc 2 sắp hoàn thiện, sẽ chạy thử vào tuần tới (03-06-2021)
    Dòng tiền đang đổ nhiều vào chứng khoán (03-06-2021)
    Hãng chứng khoán Trung Quốc kinh doanh tiền mã hóa ở nước ngoài (02-06-2021)
    Tổng thống Hàn Quốc và lãnh đạo 4 tập đoàn thảo luận về đầu tư vào Mỹ (02-06-2021)

Các bài viết cũ:
    Từng uống 12 chai Diet Coke/ngày, nay ông Trump kêu gọi tẩy chay Coca Cola (04-04-2021)
    Đã tìm ra giải pháp cứu tàu Ever Given bị mắc kẹt ở kênh đào Suez? (28-03-2021)
    Hiệp hội nhà đầu tư tài chính đề xuất thay lãnh đạo HoSE (10-03-2021)
    IMF dự báo giá dầu mức 40-50 USD/thùng, OPEC đối diện khủng hoảng lớn (21-10-2020)
    Trung Quốc phớt lờ đối thoại thương mại, Úc tính tìm thị trường mới (17-05-2020)
    Trung Quốc đòi Mỹ ngừng 'đàn áp vô lý' Tập đoàn Huawei (17-05-2020)
    EU thúc đẩy mở cửa lại biên giới vì du lịch (13-05-2020)
    Ông Trump bác bỏ ý tưởng đàm phán lại thỏa thuận thương mại với Trung Quốc (13-05-2020)
    Tanzania kịp hủy 'khoản vay chết người' 10 tỉ USD từ Trung Quốc (24-04-2020)
    Chứng khoán tương lai của Mỹ mất 1.000 điểm trong khi giá dầu tiếp tục lao đốc (10-03-2020)
    Hàng không châu Á - Thái Bình Dương thiệt hại gần 28 tỉ USD vì corona (21-02-2020)
    Mỹ và Trung Quốc không có thỏa thuận giảm thuế trong tương lai (15-01-2020)
    Trung Quốc sửa luật để khuyến khích nhà đầu tư Đài Loan (29-12-2019)
    Trump thông qua dự luật Hong Kong, thương chiến Mỹ-Trung bị ảnh hưởng gì? (28-11-2019)
    Đề xuất cắt quy chế kinh tế đặc biệt của Hong Kong nếu Trung Quốc đưa quân can thiệp (15-11-2019)
    Alibaba chỉ mất 68 giây để đạt doanh thu 1 tỉ USD (12-11-2019)
    Mỹ - Âu nhận ra để Trung Quốc vào WTO là sai lầm khủng khiếp (12-11-2019)
    Mỹ đánh giá cao kế hoạch giảm thâm hụt thương mại của Việt Nam (10-11-2019)
    Chứng khoán Mỹ lên đỉnh (08-11-2019)
    Mỹ - Trung đạt thỏa thuận gỡ bỏ thuế (07-11-2019)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Vẫn còn chút nắng


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn





 

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 136810329.