Bước chuyển dịch kinh tế lớn nhất của ngành ô tô toàn cầu | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Việt Nam phản đối hoạt động trái phép của Trung Quốc ở Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Giấc mơ ánh sáng giữa dòng sông Cổ Chiên

    Tin Thế Giới

Xung đột tại Trung Đông: Saudi Arabia cảnh báo mối đe dọa trên không

    Tin Việt Nam

Việt Nam và Nhật Bản cùng tiến bước trong kỷ nguyên phát triển mới

    Tin Cộng Đồng

Thợ lặn Indonesia đối mặt nhiều rủi ro khi tiếp cận phà bị lật

    Tin Hoa Kỳ

Ông Trump hứa tặng mỗi người dân Mỹ 5.000 USD nếu đảng Cộng hòa thắng cử

    Văn Nghệ

Cuộc lột xác của nghệ thuật Hy Lạp thời kỳ sơ khai

    Điện Ảnh

Một phụ nữ ngoài 50 tuổi bị điều tra vì bị cáo buộc nghe lén cuộc trò chuyện của Cha Eun Woo

    Âm Nhạc

Phương Mỹ Chi ra mắt MV về văn hóa đồng bào Khmer

    Văn Học

Cựu sinh viên Bách khoa được 9 đại học Mỹ nhận vào chương trình tiến sĩ

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Bước chuyển dịch kinh tế lớn nhất của ngành ô tô toàn cầu
Theo các nhà phân tích ngành, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang vượt mặt các nhà sản xuất ô tô Mỹ về đầu tư nước ngoài. Trong khi đó, thị trường nội địa Trung Quốc đã bão hòa, dẫn đến việc các công ty Trung Quốc phải tìm kiếm các thị trường khác để bán xe điện. Các nhà phân tích cho rằng, các công ty sản xuất ô tô của Trung Quốc đang vượt xa các nhà sản xuất ô tô Mỹ về đầu tư. Mỹ có nguy cơ bị cô lập và kém cạnh tranh hơn khi Trung Quốc tăng cường sự hiện diện của mình. “Chúng ta đang đối mặt với tình huống mà các công ty như BYD của Trung Quốc về cơ bản đang trở thành những GM và Ford mới của kỷ nguyên xe điện”, Kyle Chan, một chuyên gia tại Viện Brookings, cho biết. “Họ đang hưởng lợi từ quy mô, từ việc xây dựng các chuỗi cung ứng toàn cầu, từ các khoản đầu tư dài hạn trên khắp thế giới. Và họ sẽ ngày càng khó bị đánh bật khỏi vị trí dẫn đầu thị trường trong lĩnh vực này”. Atlas Public Policy, một tổ chức nghiên cứu theo dõi các khoản đầu tư công nghệ sạch, nhận thấy rằng các công ty Trung Quốc đã công bố các khoản đầu tư ở nước ngoài vào xe điện và pin với tổng trị giá gần 101 tỷ USD từ năm 2019 đến năm 2025. Nhóm này cho biết các công ty Mỹ chỉ đầu tư hơn 38 tỷ USD trong cùng kỳ. Các nhà phân tích không đồng tình về quan điềm nên tính bao nhiêu khi theo dõi các khoản đầu tư của Trung Quốc ra nước ngoài. Ví dụ, nhà phân tích Armand Meyer của Rhodium Group và các đồng nghiệp ước tính rằng kể từ năm 2014, đầu tư trực tiếp nước ngoài của các công ty Trung Quốc vào tất cả các lĩnh vực công nghệ sạch — năng lượng mặt trời, năng lượng gió và xe điện — vào khoảng 173 tỷ USD. Con số ước tính này thấp hơn nhiều so với những gì họ gọi là “thống kê sơ bộ các thông báo về thương vụ” của các nhóm theo dõi khác, với tổng số tiền gần 400 tỷ USD. Rhodium Group cũng cho biết chỉ khoảng một nửa số thông báo mà họ theo dõi, khoảng 85 tỷ USD, thực sự được hiện thực hóa dưới dạng các nhà máy hoặc cơ sở hoàn thành. Tom Taylor, nhà phân tích chính sách cấp cao tại công ty nghiên cứu Atlas Public Policy, đánh giá sự khác biệt là do các phương pháp theo dõi khác nhau, trong đó số lượng cơ sở và năm được tính toán. Tuy nhiên, theo dữ liệu của Atlas Public Policy, các công ty Mỹ đã dẫn đầu các công ty Trung Quốc về đầu tư trực tiếp nước ngoài cho đến năm 2021. Sau đó, tình hình đã đảo ngược. Có ba yếu tố đằng sau điều đó. Trước hết, thị trường ô tô nội địa “khắc nghiệt” của Trung Quốc đã bão hòa do cuộc chiến giá cả và năng lực sản xuất dư thừa. Trước làn sóng xe điện Trung Quốc ồ ạt tràn ngập thị trường, nhiều quốc gia đã dựng lên các rào cản thương mại để bảo vệ các ngành công nghiệp trong nước hoặc tận dụng mong muốn tiếp cận thị trường của Trung Quốc nhằm thúc đẩy việc làm trong ngành sản xuất. “Cho dù các loại thuế đó có tồn tại vào thời điểm đó hay không, hoặc liệu các công ty Trung Quốc có dự đoán được các loại thuế đó hay không, đó chính là động lực cốt lõi của nhiều khoản đầu tư này”, ông Taylor của Atlas cho biết. “Vì vậy, chúng ta đang ở giữa một sự chuyển đổi thế hệ thực sự về thương mại”. Có một số lợi ích cho các nhà sản xuất ô tô có thể xây dựng được sự hiện diện toàn cầu. Họ có thể tăng thị phần, đảm bảo có chuỗi cung ứng và mạng lưới phân phối hoàn chỉnh, và đi trước đón đầu một loạt công nghệ được xây dựng trên nền tảng xe điện, vốn ngày càng phổ biến trên toàn thế giới và là nền tảng được ưa chuộng cho các công nghệ khác như phần mềm, cảm biến và hệ thống truyền động. Điều đó có tác động lan tỏa sang các ngành công nghiệp khác có liên quan, như robot. Vì vậy, đối với nhiều người Mỹ có thể sẽ nói rằng không mất mát gì nhiều. Nhưng thực tế đang diễn ra là dường như họ đang bỏ lỡ điều gì khác khi bỏ qua bước quan trọng này trong sự phát triển của làn sóng công nghệ rộng lớn hơn. Các khoản đầu tư của Trung Quốc vào châu Âu, châu Á, Bắc Phi, Mỹ Latinh và các nơi khác cũng tạo ra những mối liên kết sâu sắc hơn với các quốc gia sở tại. Việc so sánh số liệu đầu tư trực tiếp nước ngoài của Mỹ và Trung Quốc có nguy cơ bỏ qua những khác biệt quan trọng giữa hai nước, đồng thời cho rằng thương mại nói chung là thước đo tốt hơn để đánh giá các quốc gia. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ trong những năm gần đây đã tập trung nhiều hơn vào thị trường nội địa, giảm bớt sự hiện diện trên toàn cầu. Các công ty Mỹ đã có nhà máy ở các nước như Mexico, Trung Quốc và một số khu vực ở châu Âu, điều này có thể đồng nghĩa với việc họ ít có động lực để xây dựng thêm nhà máy mới. Tuy nhiên, thực tế các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang đầu tư ra nước ngoài nhiều gấp bốn đến sáu lần so với các đối tác Mỹ.
DanQuyen.com (Theo vneconomy.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Siêu thị Nhật Bản lên kế hoạch mở 100 cửa hàng tại Việt Nam (19-09-2026)

Đồng trở lại đường đua tăng giá, vượt 14.500 USD/tấn (19-09-2026)

Đánh cồng ghi dấu chứng khoán Việt Nam vào nhóm thị trường mới nổi (18-09-2026)

Việt Nam chính thức tham gia rổ chỉ số toàn cầu FTSE Russell Global Equity Index Series (18-09-2026)

Chủ động phòng vệ để hàng Việt giữ thị trường (18-09-2026)

Chủ tịch ECB: Lãi suất không nhất thiết tăng theo giá năng lượng (18-09-2026)

Cổ phiếu ngành vàng châu Á khởi sắc khi giá vàng phục hồi từ đáy gần 6 tuần (18-09-2026)

Fed tăng lãi suất, VND diễn biến ra sao từ nay tới cuối năm? (18-09-2026)

Fed tăng lãi suất trở lại: Châu Á sẽ chịu những tác động nào? (17-09-2026)

VN-Index giữ vững đà tăng, nhóm cổ phiếu dẫn sóng lộ diện (17-09-2026)

GEL phát hành riêng lẻ 100 triệu cổ phiếu (17-09-2026)

World Bank rót gần 667 triệu USD 'tiếp sức' cho hạ tầng và sinh kế ven biển Việt Nam (15-09-2026)

Điểm tên các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị với upside 50-10% (15-09-2026)

Các ngân hàng lớn Đức đối mặt nguy cơ nợ xấu tăng mạnh (15-09-2026)

Giá dầu tăng mạnh làm gia tăng nguy cơ thâm hụt tài khoản vãng lai tại ASEAN (15-09-2026)

Nestlé đầu tư 900 triệu USD xây nhà máy mới tại Thái Lan (15-09-2026)

Tỷ phú giàu nhất châu Phi đặt cược vào màn IPO lớn nhất lục địa (15-09-2026)

Khung đo mới cho hành trình chuyển đổi kép của doanh nghiệp (14-09-2026)

Hàn Quốc điều tra 41 doanh nghiệp bị nghi trốn thuế khoảng 1.000 tỷ won (14-09-2026)

Khối ngoại mua ròng đột biến hơn 800 tỷ đồng (14-09-2026)

Các bài viết cũ:

Sầu riêng 'soán ngôi' cherry ở Trung Quốc, cơ hội cho Việt Nam (14-07-2026)

Ô tô Trung Quốc áp sát mốc xuất khẩu 10 triệu xe, bỏ xa Nhật Bản (12-07-2026)

Nga ra quyết định mới với dầu diesel, thị trường toàn cầu phản ứng (12-07-2026)

Tập đoàn phần mềm lớn nhất Ấn Độ đặt cược vào tương lai AI (12-07-2026)

Châu Phi vững đà tăng trưởng bất chấp những thách thức toàn cầu (12-07-2026)

Áp lực bán lan rộng, VN-Index giảm hơn 12 điểm dù khối ngoại mua ròng hơn 1.300 tỷ đồng (10-07-2026)

BIDV dự kiến dành hơn 3.276 tỷ đồng trả cổ tức tiền mặt cho cổ đông (10-07-2026)

Ngân hàng trung ương Malaysia lạc quan về tăng trưởng kinh tế năm 2026 (10-07-2026)

Chứng khoán châu Á tăng mạnh trong phiên chiều 10/7 (10-07-2026)

Giá dầu mỏ thế giới quay đầu giảm, thị trường chứng khoán biến động trái chiều (09-07-2026)

Con gái Chủ tịch ABBank xin rời HĐQT ABS sau 4 tháng nhậm chức (09-07-2026)

Người dưới chuẩn ngân hàng mong đợi gì từ tín dụng bình dân? (08-07-2026)

IMF hạ dự báo tăng trưởng toàn cầu năm 2026 do xung đột Trung Đông (08-07-2026)

Du lịch Việt và bài toán 'tỷ đô' từ du khách Nga (06-07-2026)

Vì sao thương vụ EasyJet được chú ý? (06-07-2026)

Cổ phiếu CTG được khuyến nghị khả quan (06-07-2026)

Trung Quốc mua mạnh, tôm hùm Việt rộng cửa gia nhập 'câu lạc bộ' tỷ USD (05-07-2026)

Chứng khoán Ấn Độ trở thành 'vịnh tránh bão' trước biến động của làn sóng AI (05-07-2026)

Giá năng lượng sạch tại Mỹ tăng vọt vì cuộc đua AI (05-07-2026)

Vì sao số lượng tỷ phú USD tăng cao kỷ lục? (03-07-2026)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Bà Nội Và...

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 184192794.