Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Vì sao Đà Nẵng và Phú Quốc là lựa chọn 'đáng từng giờ' của khách Hàn?
    Tin Thế Giới
Xuất hiện tín hiệu lạc quan về đàm phán Mỹ - Iran
    Tin Việt Nam
Đưa hợp tác kinh tế Việt Nam – Trung Quốc lên tầm cao mới, lấy kết nối hạ tầng làm đột phá
    Tin Cộng Đồng
Lễ hội Xuân hồng lan tỏa tinh thần nhân ái, sẻ chia yêu thương
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump thu hồi quy chế miễn thuế cho Đại học Harvard
    Văn Nghệ
Miss World 2026 sẽ tổ chức tại Việt Nam
    Điện Ảnh
'Khổng Tước' mê hoặc khán giả Hà Nội trong đêm công diễn đầu tiên
    Âm Nhạc
Chồng cũ Cardi B bất ngờ bị bắn tại bãi đỗ xe, tình hình sau đó khiến nhiều người lo lắng
    Văn Học
Bộ GD&ĐT sẽ sửa sách giáo khoa sau sáp nhập, nhưng không phải năm nay

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Đọc Báo Trong Nước
'Hướng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải thẳng nhất để tối ưu chi phí'
Đó là một trong những yêu cầu được đề cập tại thông báo kết luận phiên họp thứ hai của Hội đồng thẩm định Nhà nước dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam diễn ra vào chiều 14/10.

Theo thông báo kết luận phiên họp phát đi ngày 15/10, Hội đồng thẩm định Nhà nước nhấn mạnh, để bảo đảm tiến độ, chất lượng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cần nghiên cứu kỹ và làm rõ một số nội dung lớn, nhất là về hướng tuyến, phương án đầu tư và hiệu quả của dự án.

Cụ thể, về hướng tuyến và vị trí của nhà ga, Hội đồng thẩm định yêu cầu Bộ GTVT giải trình rõ việc tiếp thu chỉ đạo của Thường trực Chính phủ, đặc biệt là các yếu tố về kỹ thuật hướng tuyến phải thẳng nhất có thể để giảm chi phí (đặc biệt là đoạn tuyến qua tỉnh Nam Định);

Bảo đảm tốc độ khai thác cho các đoàn tàu, tạo không gian phát triển mới, tránh các khu dân cư, đô thị lớn nhưng phải có phương án kết nối phù hợp, thuận tiện để kết nối ngắn nhất đến sân bay, cảng biển lớn;

Thuận tiện liên kết hành lang Đông - Tây và kết nối với các tuyến đường sắt Trung Quốc, Lào, Campuchia; đồng thời, trong bước tiếp theo tiếp tục phối hợp với các địa phương có dự án đi qua rà soát, điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga của dự án, nhất là các vị trí có lợi thế kết nối với các đầu mối giao thông lớn, các khu kinh tế,...

Bên cạnh đó, về quy mô nhà ga, cần thuyết minh làm quy mô nhà ga đáp ứng các nhu cầu hoạt động phụ trợ như bãi đỗ xe, kết nối với các phương tiện giao thông khác với diện tích tối thiểu theo thông lệ quốc tế. Các ga phải tính toán, xác định diện tích đủ lớn phù hợp, bảo đảm tầm nhìn chiến lược lâu dài để phát triển đầy đủ dịch vụ, hiện đại, khai thác hiệu quả tối đa nguồn lực đất đai và không gian phát triển mới; ngoài ra, xem xét không xác định quy mô tối đa của nhà ga theo ý kiến của một số địa phương.

Về phương án đầu tư, Bộ GTVT cần làm rõ các thông số về quy mô đầu tư các hạng mục dự án trên cơ sở phân tích, đánh giá sự tuân thủ khung tiêu chuẩn áp dụng cho dự án, thực tiễn các dự án tương đồng trên thế giới và phù hợp với hoàn cảnh, các điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội của Việt Nam hiện nay.

Về hiệu quả của dự án, Bộ GTVT cần rà soát lại nội dung đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội và hiệu quả tài chính của dự án cho phù hợp, đặc biệt là số liệu tính toán hiệu quả tài chính.

Về nguồn vốn, khả năng cân đối vốn, Bộ GTVT thuyết minh làm rõ phương án huy động và khả năng cân đối vốn cho dự án bảo đảm khả thi và đúng quy định pháp luật.

Về cơ chế chính sách đặc biệt, cần rà soát tổng thể các nhóm cơ chế chính sách đặc biệt nêu trong hồ sơ, tài liệu dự án; rà soát kỹ lưỡng, làm rõ các cơ chế, chính sách thật sự cần thiết đối với dự án để báo cáo Quốc hội xem xét, quyết định, bảo đảm hiệu lực pháp lý và tính khả thi thực hiện.

Đồng thời, làm rõ các đề xuất cơ chế chính sách về hỗ trợ doanh nghiệp chuyển giao công nghệ; tìm kiếm vốn vay ODA, vay ưu đãi nước ngoài có chi phí thấp; nghiên cứu, xem xét các đề xuất của thành viên Hội đồng thẩm định, trong đó có đề xuất cơ chế, chính sách đặc biệt cho phép trong bước tiếp theo điều chỉnh quy hoạch đô thị, quy hoạch sử dụng đất và các quy hoạch khác có liên quan.

Về nhu cầu vận tải, cần rà soát kỹ về số liệu dự báo nhu cầu vận tải (hành khách, hàng hóa) trên hành lang Bắc - Nam bảo đảm sự tin cậy và phù hợp, tương đồng với các dự án trên thế giới.

Về tốc độ khai thác, đề nghị Bộ GTVT thuyết minh kỹ các yêu cầu kỹ thuật của tuyến đường với tốc độ thiết kế 350km/h trong việc khai thác tàu hàng container.

Hội đồng thẩm định cũng yêu cầu Bộ GTVT làm rõ, tăng cường khả năng nội địa hóa, làm chủ công nghệ đường sắt tốc độ cao. Bên cạnh đó, tiếp tục nghiên cứu, đánh giá lợi thế của hình thức đầu tư công so với các hình thức khác, nhất là đối với các đoạn không có ưu thế phát triển đường sắt; làm rõ tính khả thi của việc thực hiện dự án theo đúng tiến độ, thời gian thực hiện dự án...

Kết luận cũng nêu rõ các mốc thời gian cần hoàn thành công việc đối với Bộ GTVT và cơ quan tư vấn thẩm tra, để các thành viên Hội đồng thẩm định Nhà nước khẩn trương nghiên cứu, có ý kiến biểu quyết và gửi về Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước 12h ngày 17/10/2024.

Trên cơ sở ý kiến biểu quyết của Hội đồng, giao cơ quan thường trực của Hội đồng hoàn thiện báo cáo kết quả thẩm định, trình Chủ tịch Hội đồng ký trình Chính phủ trong ngày 17/10/2024.

Trước phiên họp thứ hai của Hội đồng, ngày 4/10 vừa qua, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (cơ quan thường trực Hội đồng thẩm định Nhà nước) đã nhận được hồ sơ dự án (theo phương thức đầu tư công) gửi kèm theo Tờ trình số 10625 ngày 2/10/2024 của Bộ GTVT; trong đó, hồ sơ dự án sau hoàn chỉnh đã thay đổi cơ bản so với nội dung trình trước đây đã được Hội đồng thẩm định Nhà nước và tư vấn thẩm tra cho ý kiến tại Thông báo kết luận số 2956 ngày 18/4/2023.

Cụ thể, hồ sơ sau hoàn chỉnh thay đổi kết quả dự báo nhu cầu vận tải (tăng nhu cầu vận tải hành khách); phương thức vận tải (chuyển từ vận tải hành khách sang vừa vận tải hành khách vừa chở hàng hóa); tải trọng trục (nâng từ 17 tấn/trục thành 22,5 tấn/trục); tổng mức đầu tư (nâng từ 58 tỷ USD thành 67,34 tỷ USD); thay đổi mô hình quản lý vận hành khai thác; phương thức đầu tư (chuyển từ đầu tư theo phương thức PPP sang đầu tư công); tiến độ đầu tư (giảm 10 năm); bổ sung các cơ chế đặc biệt…
DanQuyen.com (Theo mekongasean.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Đại úy công an băng qua 'biển lửa', cởi áo che chắn cho cháu bé 18 tháng tuổi (16-04-2026)
    Giải thể Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia từ 1/6/2026 (16-04-2026)
    Lừa đảo, mua bán người xuyên quốc gia, 54/117 bị cáo lĩnh án 384 năm tù giam (15-04-2026)
    Giảm thuế xăng dầu về 0: Doanh nghiệp giảm chi phí, người dân hưởng lợi (15-04-2026)
    Đòi nợ không thành, người đàn ông bị con nợ đánh tử vong (15-04-2026)
    Giới trẻ đổ tiền tập gym, pilates thay vì nhậu nhẹt (14-04-2026)
    Bắt đối tượng truy nã khi chuẩn bị vượt biên (14-04-2026)
    Triệt xóa tụ điểm cờ bạc trá hình thi đấu Poker do người nước ngoài điều hành (13-04-2026)
    Phát hiện sai phạm tại điểm kinh doanh tụ tập nhiều người cao tuổi (13-04-2026)
    Nắng nóng diện rộng, nhu cầu tiêu thụ điện lập nhiều kỷ lục mới (13-04-2026)
    Hành khách bất tỉnh trên chuyến bay từ San Francisco về TPHCM (13-04-2026)
    Phương án mới giảm ùn tắc phương tiện tại Cửa khẩu Quốc tế Mộc Bài (13-04-2026)
    Dựng công ty 'ma', chiếm đoạt gần 500 tỷ đồng của hàng nghìn nhà đầu tư (11-04-2026)
    Lao vào dòng xoáy giữa biển động, nam sinh lớp 10 cứu hai người thoát nạn (11-04-2026)
    Xe khách bốc cháy ngùn ngụt trên Quốc lộ 1 (11-04-2026)
    Bị kiểm tra bất ngờ, tài xế xe tải 'hiện hình' dương tính với ma túy (11-04-2026)
    Khi chính quyền 'đi tìm việc' cho dân (11-04-2026)
    Hiệu trưởng ở Tuyên Quang bị đình chỉ công tác vì xuất hiện nhiều túi lạc mốc trong bếp ăn (10-04-2026)
    Vụ nghi có nhiều người trong gia đình tử vong ở Gia Lai: Người dân nghe tiếng nổ lớn trong nhà (10-04-2026)
    Khởi tố vụ xe tải lao xuống dốc núi Tazon ở Lâm Đồng khiến ba người tử vong (10-04-2026)
Các bài viết cũ:
    Cần thủ ở Đà Nẵng sống sót kỳ diệu sau hơn 30 giờ trôi dạt trên biển (15-10-2024)
    Lừa có người nhà là lãnh đạo Chính phủ, nữ quái U50 chiếm đoạt gần 6 tỷ (15-10-2024)
    Công an vây bắt người đàn ông vận chuyển 12.000 viên ma túy (15-10-2024)
    Nhân viên ngân hàng ở TPHCM lừa đồng nghiệp hơn 20 tỷ đồng (15-10-2024)
    Hà Nội sẽ có xe điện 4 bánh để đón khách đi đường sắt đô thị (14-10-2024)
    Đề nghị truy tố đại gia Lã Quang Bình đưa hối lộ bằng cổ phiếu (14-10-2024)
    Khoảng 76.000 khách hàng ở Long An mất điện vì máy bay phun thuốc (14-10-2024)
    Xe 29 chỗ va chạm xe 4 chỗ, nhiều người bị thương (14-10-2024)
    Bàn giao chức vụ Chính ủy Cục Hậu cần Quân khu 5 (13-10-2024)
    Xe tải rơi xuống sông khi phà đang di chuyển, 3 người thoát chết trong gang tấc (13-10-2024)
    Bắt giữ đối tượng vận chuyển gà giống trái phép với số lượng lớn (13-10-2024)
    Điều tra vụ nữ sinh bị đánh hội đồng, gãy đốt sống cổ (13-10-2024)
    Gặp mặt 63 nông dân Việt Nam xuất sắc và 63 hợp tác xã tiêu biểu toàn quốc năm 2024 (13-10-2024)
    Cháy lớn tại kho phế liệu của công ty dệt may (13-10-2024)
    Triệu tập 7 người liên quan vụ bị hành hung nghi do đăng thơ trên Facebook (13-10-2024)
    Tàu Hải quân đưa ngư dân bị bệnh đến đảo Sinh Tồn điều trị (13-10-2024)
    Hay tin thầy chuyển trường, học sinh miền núi Quảng Ngãi khóc như mưa (12-10-2024)
    Phá hủy an toàn khối đá 300 tấn có nguy cơ sạt lở tại thị trấn Phong Nha (12-10-2024)
    Phán quyết sơ thẩm vụ tranh chấp hợp đồng ủy quyền quản lý và bảo vệ hình ảnh cố NSƯT Vũ Linh (12-10-2024)
    Xuất hiện 'cò mồi' xin cấp giấy chứng nhận sản xuất vàng trang sức (11-10-2024)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Nắng xuân


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 174663759.