Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Lý giải nguyên nhân xuất hiện vòi rồng trên vùng biển Vũng Tàu
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Thành phố duy nhất ở Việt Nam lọt top 'điểm đến thế giới' mùa cuối năm
    Tin Thế Giới
Mỹ triệu tập cựu CEO Nvidia và Bộ trưởng Thương mại điều trần trước Quốc hội
    Tin Việt Nam
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân sẽ dự Tuần lễ cấp cao APEC tại Trung Quốc
    Tin Cộng Đồng
CHDC Congo ghi nhận hơn 11.000 ca mắc Ebola, gần một nửa tử vong
    Tin Hoa Kỳ
Người Mỹ lo ngại thất nghiệp gia tăng trong năm tới
    Văn Nghệ
'Mỹ nhân đẹp nhất thế giới' đáp trả khi bị chỉ trích vì hẹn hò T.O.P
    Điện Ảnh
Châu Tinh Trì bán công ty phim
    Âm Nhạc
BIGBANG lên đường đến Hà Nội, G-Dragon trùm khăn kín mặt ở sân bay
    Văn Học
ĐBQH lo lắng học sinh lạm dụng trí tuệ nhân tạo

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Tin Thế Giới
Phi công Nga phân tích nguyên nhân vụ tai nạn trực thăng của Tổng thống Iran
Theo ông Vadim Bazykin - phi công kỳ cựu của Nga, trực thăng của Tổng thống Iran Raisi là loại Bell-212 dù đã lỗi thời nhưng đáng tin cậy và có độ an toàn cao.

Trả lời phỏng vấn Sputnik, Vadim Bazykin - một trong những phi công bay thử nghiệm xuất sắc của Nga phân tích, chiếc trực thăng chở Tổng thống Iran Ebrahim Raisi gặp nạn là dòng Bell 212 do Mỹ chế tạo. Tuy mẫu trực thăng này đã lỗi thời nhưng nó có thiết kế đáng tin cậy và có độ an toàn cao.

Trong trường hợp trở thành máy bay dành cho nguyên thủ quốc gia, chiếc Bell 212 của Iran có thể đã được trang bị động cơ mới.

Trước đó, ngày 19/5, vụ tai nạn trực thăng ở tỉnh Đông Azerbaijan, tây bắc Iran đã làm 9 người thiệt mạng trong đó có Tổng thống Ebrahim Raisi, Ngoại trưởng Iran Hossein Amir-Abdollahian cùng nhiều quan chức khác.

Theo truyền thông Iran, trực thăng chở Tổng thống Raisi đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống một vùng núi của tỉnh Đông Azerbaijan do sương mù dày đặc.

Ông Bazykin nói thêm, trực thăng là phương tiện hoạt động trong mọi thời tiết nhưng đi cùng phải là phi hành đoàn có nhiều kinh nghiệm, nhất trong điều kiện địa hình hiểm trở giới hạn tầm nhìn.

“Thật không may, điểm yếu nhất của trực thăng là phi hành đoàn vì không nhiều phi công có thể bay trong thời tiết xấu”, ông Bazykin, đồng thời cho rằng phi hành đoàn có kinh nghiệm nên biết linh động khi bay trên địa hình đồi núi.

“Vùng đồi núi có những đặc điểm riêng như sườn dốc thẳng đứng lên, vùng dốc thấp hay chỗ gập ghềnh. Phi công có kinh nghiệm từng bay ở địa hình đồi núi đều biết rõ điều này và họ sẽ biết cách phản ứng trước mọi tình huống", ông Bazykin nói thêm.

Phi công Bazykin cho biết ông từng tham gia nhiệm vụ chở các quan chức cấp cao của Nga và các nhiệm vụ như vậy luôn nên lựa chọn các phi công biết rõ giới hạn của mình lẫn phương tiện.

“Các phi công giống như những diễn viên, họ nghĩ mình giỏi và có thể làm mọi việc. Trong trường hợp khi thấy hai trực thăng cùng phi đội vượt qua thành công họ nghĩ bản thân cũng có thể làm được", ông Bazykin nói.

Ông Bazykin cũng đề cập đến vụ tai nạn máy bay Smolensk năm 2010, khiến Tổng thống Ba Lan khi đó là Lech Kaczynski và tất cả 96 người trên máy bay thiệt mạng, nguyên nhân là do lỗi của phi công.

Vào thời điểm đó, các phi công Kaczynski đã cố gắng hạ cánh máy bay trong điều kiện sương mù dày đặc nhưng không thành công.

Chuyên gia Bazykin cho biết thêm, khi đi vào khu vực có sương mù dày đặc, các phi công của máy bay trực thăng Raisi buộc phải tính toán độ cao an toàn. Theo ông, chiếc trực thăng dường như đã bay dưới độ cao cho phép.

"Sương mù thường chỉ dày 300-500 m. Đáng lẽ các phi công phải kiểm tra tỉ mỉ xem có cơ hội hạ cánh hay không, nếu không thì đáng lẽ phải bay trở lại. Không còn lựa chọn nào khác", chuyên gia này nhấn mạnh.

Đề cập đến một khiếm khuyết kỹ thuật có thể xảy ra trên trực thăng Bell-212 do Raisi sản xuất tại Mỹ, Bazykin nhấn mạnh rằng an ninh là ưu tiên hàng đầu khi nói đến phương tiện chuyên chở dành cho tổng thống.

Ông nói thêm rằng mặc dù trực thăng của tổng thống là phương tiện "rất đáng tin cậy" nhưng đã lỗi thời nhưng nó gần như chắc chắn được trang bị động cơ mới vì lý do an ninh.

“Vì vậy không cần phải đổ lỗi cho vấn đề kỹ thuật gây ra vụ tai nạn cho xe của Raisi”, chuyên gia kết luận.
DanQuyen.com (Theo vtc.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Mỹ triệu tập cựu CEO Nvidia và Bộ trưởng Thương mại điều trần trước Quốc hội (13-11-2026)
    Ukraine mở kho hơn 5 triệu video chiến trường để đồng minh phát triển vũ khí AI (13-11-2026)
    Mỹ tuyên bố vòng đàm phán Nga - Ukraine tiếp theo sẽ gồm cả châu Âu (13-11-2026)
    Trưởng đoàn Nga tiết lộ kết quả đàm phán 3 bên với Mỹ và Ukraine (11-11-2026)
    Thủ tướng Na Uy: Đàm phán Nga-Ukraine ở UAE khó tạo đột phá lớn trong ngắn hạn (11-11-2026)
    Tây Ban Nha yêu cầu TikTok ngừng hoạt động đến khi xóa bỏ nội dung lạm dụng tình dục trẻ em (11-11-2026)
    Mỹ sơ tán máy bay khỏi căn cứ thứ hai tại Anh sau mối đe dọa từ Iran (10-11-2026)
    Máy bay của quân đội Nga đáp xuống Israel? (09-11-2026)
    Công dân EU tại Anh khởi kiện vì bị thu hồi quyền cư trú sau Brexit (08-11-2026)
    Mỹ sắp đánh lớn, Iran sẵn sàng giáng đòn choáng váng (08-11-2026)
    Iran phát tín hiệu sẵn sàng thay đổi học thuyết hạt nhân (07-11-2026)
    Bầu cử New Zealand: Liên minh cầm quyền tạm dẫn trước sít sao (07-11-2026)
    Tổng thống Trump tuyên bố Nga và Ukraine 'lần đầu tiên muốn đạt được thỏa thuận'; Kiev cảnh báo rủi ro (07-11-2026)
    Đặc phái viên Mỹ công bố 5 mục tiêu an ninh châu Âu trước đàm phán Nga - Ukraine (06-11-2026)
    Cựu Thủ tướng Malaysia Razak nộp phạt 12,3 triệu USD trong đại án tham nhũng (06-11-2026)
    Campuchia liên kết với Malaysia để tiến nhanh trong nền kinh tế Halal (06-11-2026)
    Báo động nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng thực phẩm do tấn công mạng (05-11-2026)
    Hơn 25 chuyến bay châu Âu bị đe dọa đánh bom, tiêm kích phải hộ tống máy bay dân dụng (05-11-2026)
    Số vụ tấn công mạng ở Nhật Bản cao kỷ lục (05-11-2026)
    Sau thất bại bầu cử, Tổng thống Trump sẽ hành động quyết liệt hơn trên trường quốc quốc tế? (04-11-2026)
Các bài viết cũ:
    Cuộc đối đầu giữa Nga và Ukraine bên ngoài chiến tuyến (20-05-2024)
    Nhìn lại an toàn hàng không Iran sau vụ trực thăng chở Tổng thống Raisi gặp nạn (20-05-2024)
    Vụ rơi trực thăng chở Tổng thống Iran: Động thái của ông Putin (20-05-2024)
    Chân dung Tổng thống Iran Ebrahim Raisi, người thiệt mạng trong vụ rơi trực thăng (20-05-2024)
    Jordan kêu gọi điều tra tội ác chiến tranh ở Gaza, miền bắc Israel bị tấn công (20-05-2024)
    Sự thực tiêm kích F-16 xuất kích tấn công Vovchansk (20-05-2024)
    Ông Zelensky nói về tình hình Kharkiv, Nga cảnh báo mở rộng vùng đệm an ninh (18-05-2024)
    Hungary và Serbia cam kết tăng cường quan hệ trong bối cảnh căng thẳng khu vực (18-05-2024)
    Quốc hội Croatia phê chuẩn Chính phủ mới do Thủ tướng đương nhiệm đứng đầu (18-05-2024)
    Nhật Bản: Gấu tấn công cảnh sát đang tìm kiếm người mất tích trong rừng (18-05-2024)
    Tổng thống Putin: Nga-Trung quyết tâm thúc đẩy trật tự thế giới đa cực (16-05-2024)
    Patrior sẽ lập tức bị phá hủy nếu được đưa tới Kharkiv? (16-05-2024)
    Ông Putin tuyên bố quan hệ Nga – Trung không nhằm chống lại ai (16-05-2024)
    Vụ ám sát Thủ tướng Slovakia mang động cơ chính trị rõ rệt (16-05-2024)
    Tổng thống Ukraine hoãn mọi lịch công du nước ngoài trước đà tiến của lực lượng Nga (16-05-2024)
    Chuyện gì đang xảy ra ở Bộ Quốc phòng Nga? (16-05-2024)
    Tình hình căng thẳng, Tổng tư lệnh quân đội Ukraine ra chiến trường (15-05-2024)
    Chân dung tân Thủ tướng Singapore Lawrence Wong (15-05-2024)
    Pháp và Hàn Quốc tăng viện trợ quân sự cho Ukraine (14-05-2024)
    Mỹ cam kết gói viện trợ mới giúp Ukraine thay đổi cục diện (14-05-2024)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Ba Cuộc Tình Trong Mùa Xuân


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 186452142.