Việt Nam có 1,5 triệu xe tải, nhiều hơn Thái nhưng vận chuyển hàng chỉ bằng 50% | Kinh Tế | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Vì sao Đà Nẵng và Phú Quốc là lựa chọn 'đáng từng giờ' của khách Hàn?

    Tin Thế Giới

Xuất hiện tín hiệu lạc quan về đàm phán Mỹ - Iran

    Tin Việt Nam

Đưa hợp tác kinh tế Việt Nam – Trung Quốc lên tầm cao mới, lấy kết nối hạ tầng làm đột phá

    Tin Cộng Đồng

Lễ hội Xuân hồng lan tỏa tinh thần nhân ái, sẻ chia yêu thương

    Tin Hoa Kỳ

Ông Trump thu hồi quy chế miễn thuế cho Đại học Harvard

    Văn Nghệ

Miss World 2026 sẽ tổ chức tại Việt Nam

    Điện Ảnh

'Khổng Tước' mê hoặc khán giả Hà Nội trong đêm công diễn đầu tiên

    Âm Nhạc

Chồng cũ Cardi B bất ngờ bị bắn tại bãi đỗ xe, tình hình sau đó khiến nhiều người lo lắng

    Văn Học

Bộ GD&ĐT sẽ sửa sách giáo khoa sau sáp nhập, nhưng không phải năm nay

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Việt Nam có 1,5 triệu xe tải, nhiều hơn Thái nhưng vận chuyển hàng chỉ bằng 50%
Xếp hạng chung của ngành logistics tại Việt Nam năm 2023 giảm so với năm 2018. Hạ tầng hạn chế, chi phí cao và dịch vụ ngành chưa đáp ứng thực tế phát triển. Chiều 28/6, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư TP.HCM (ITPC) tổ chức Hội thảo “Logistics xanh – Từ xu hướng đến thực tiễn và vai trò trong sản xuất, xuất khẩu thực phẩm”. Ông Nguyễn Tuấn, Phó Giám đốc ITPC cho biết, logistics đóng góp vào sự phát triển của kinh tế quốc gia thông qua việc cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa và quản lý chuỗi cung ứng. Năm 2023, áp lực lạm phát và rủi ro suy thoái của các nền kinh tế lớn, chuỗi cung ứng toàn cầu đứt gãy… đang tác động mạnh tới tình hình xuất nhập khẩu và hoạt động logistics. Là người có 15 năm trực tiếp điều hành đội xe vận tải, bà Diệp Nguyễn, CEO Công ty CP GreenSys đánh giá, chi phí vận tải tại Việt Nam hiện quá cao và chất lượng dịch vụ không đồng nhất với chi phí bỏ ra. Đây là “nỗi đau” cho cả chủ doanh nghiệp vận tải và khách hàng đối tác. Tiến sỹ Tôn Thất Tú, chuyên gia logistics dẫn chứng số liệu, tổng số đầu xe vận tải đường bộ của Việt Nam là khoảng 1,5 triệu xe, nhiều hơn số đầu xe tại Thái Lan nhưng sản lượng hàng hóa vận chuyển được chỉ bằng 50% nước bạn. Theo dữ liệu của Ngân hàng Thế giới, xếp hạng chung của ngành logistics tại Việt Nam năm 2023 giảm so với năm 2018 (giảm từ hạng 39 xuống 43 trên tổng số 139 quốc gia, vùng lãnh thổ được thống kê). Ông Tú chỉ ra các mặt hạn chế của ngành logistics Việt Nam đó là: Một, ngành logistics phân mảnh với nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ hoạt động độc lập. Các doanh nghiệp thiếu sự phối hợp và tiêu chuẩn hóa trong các dịch vụ logistics. Từ đó, dẫn tới kém hiệu quả và tăng chi phí. Hai, nhiều nhà cung cấp dịch vụ logistics tại Việt Nam thiếu năng lực công nghệ và chuyên môn cần thiết để cung cấp các dịch vụ chất lượng cao, quản lý tồn kho kém, chậm giao hàng… Ba, dù Việt Nam đã đầu tư đáng kể vào phát triển hạ tầng, nhưng còn nhiều nơi hạ tầng không đủ hoặc cần cải thiện thêm. Ví dụ, mạng lưới đường bộ và đường sắt ở một số khu vực không đủ để đáp ứng nhu cầu của ngành logistics đang phát triển. Để cải thiện vận tải hàng hóa trong nước, vị chuyên gia đề xuất, Chính phủ cần đầu tư vào cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông như đường bộ, đường sắt, sân bay và cảng biển để tạo điều kiện vận chuyển hàng hóa lưu thông trên toàn quốc. Quá trình này đòi hỏi sự đầu tư đáng kể để xây dựng mới cơ sở hạ tầng và nâng cấp cơ sở hiện có. Ở góc độ này, Chính phủ có thể thiết lập đối tác với các doanh nghiệp tư nhân để thêm nguồn lực đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ vận tải hàng hóa, đặc biệt là trong những lĩnh vực mà đầu tư tư nhân còn bị giới hạn. Cũng theo Tiến sỹ Tú, đơn giản hóa quy định, giảm thủ tục hành chính cũng sẽ khuyến khích sự cạnh tranh và đổi mới trong ngành logistics. Cùng với đó, Chính phủ nên khuyến khích áp dụng các công nghệ mới như tự động hóa kho, hệ thống quản lý vận tải và trao đổi dữ liệu điện tử (EDI). Điều này giúp cải thiện hiệu quả, độ chính xác của hoạt động vận tải hàng hóa nội địa.
DanQuyen.com (Theo vietnamnet.vn)
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Ông Bùi Cao Nhật Quân thay cha làm Chủ tịch HĐQT NovaGroup (16-04-2026)

Bugatti Việt Nam và xu hướng tiêu dùng đồng hồ cao cấp (16-04-2026)

Thị trường tiền số hôm nay, 16-4: Chuyện gì đang diễn ra với Bitcoin? (16-04-2026)

Meta tiến sát ngôi vương quảng cáo số, Google mất vị thế dẫn đầu (14-04-2026)

Lãi suất tiền gửi ngân hàng đồng loạt hạ nhiệt (13-04-2026)

Những 'cơn sóng ngầm' chi phối thị trường ô tô trong nước (13-04-2026)

Sinh viên 'gồng mình' giữ nhịp sống (11-04-2026)

VN-Index đảo chiều tăng, lấy lại mốc 1.750 nhờ điểm tựa cổ phiếu ngân hàng, dầu khí (10-04-2026)

Công bố về tình hình việc làm hiện nay (05-04-2026)

Phát triển thị trường hàng hóa phái sinh sẽ nâng giá trị nông sản Việt (25-03-2026)

Điều gì đang đẩy lãi suất vay mua nhà đi lên? (22-03-2026)

Chứng khoán lao dốc 51 điểm, nhà đầu tư cầm cổ phiếu nên làm gì? (20-03-2026)

PV GAS nhập gần 38.000 tấn LPG từ Úc, cam kết bảo đảm nguồn cung cho tháng 4 (20-03-2026)

Dù giá thế giới giảm mạnh nhưng vàng trong nước lại điều chỉnh tăng 500.000 đồng/lượng (16-03-2026)

Tiếp tục giữ nguyên giá bán xăng dầu (14-03-2026)

Từ khóa tìm kiếm 'xe điện' tăng mạnh khi giá xăng dầu biến động (14-03-2026)

Xung đột Trung Đông tác động đến vận tải và hàng hóa ra sao? (14-03-2026)

Xung đột quân sự ở Trung Đông khiến triển vọng Fed hạ lãi suất trở nên mờ mịt (09-03-2026)

Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế nhập xăng dầu về 0% (08-03-2026)

Mỹ xuất khẩu nhiều xe từ hãng nào nhất? (08-03-2026)

Các bài viết cũ:

EU phê duyệt gói hỗ trợ 100 triệu Euro cho nông dân 5 nước Đông Âu (28-06-2023)

Miễn nhiệm Chủ tịch HĐQT Eximbank Lương Thị Cẩm Tú (28-06-2023)

Thủ tướng khảo sát thành phố mới tỷ USD Hùng An, Trung Quốc (28-06-2023)

Khai thác khoáng sản vượt công suất, 1 doanh nghiệp ở Quảng Nam bị phạt 250 triệu đồng (27-06-2023)

Giá tiêu hôm nay 26/6/2023, hồ tiêu 'đính đòn' suy thoái kinh tế, xuất khẩu sang các thị trường chủ lực 'giảm trông thấy' (25-06-2023)

Tương lai của Nhật Bản về kỹ thuật số phụ thuộc vào phụ nữ (25-06-2023)

Khởi tố thêm 15 bị can giúp sức Trịnh Văn Quyết 'Thao túng thị trường chứng khoán' (23-06-2023)

'Ông lớn' Hàn Quốc sẽ đầu tư tỷ USD vào Việt Nam (23-06-2023)

Hàng trăm doanh nghiệp Việt Nam, Hàn Quốc ký ghi nhớ hợp tác (23-06-2023)

Tăng trưởng kinh tế Việt Nam năm 2023 có thể thấp hơn các dự báo trước đó (22-06-2023)

Ngành gỗ tìm giải pháp vượt khó (22-06-2023)

Gỗ Việt giữa 'muôn trùng vây': đơn hàng sụt giảm, giá xuống đáy (22-06-2023)

Ông Hideki Oshima làm Chủ tịch Bamboo Airways (21-06-2023)

Bốn ngân hàng lớn đồng loạt đưa lãi suất huy động xuống mức 3,4%/năm (21-06-2023)

Mỹ đang mất dần vị thế trong thương mại với châu Á (21-06-2023)

Bộ trưởng Đặng Quốc Khánh: Bảng giá đất đầu tiên dự kiến có trong năm 2025 (21-06-2023)

Singapore vượt qua Thượng Hải và Hồng Kông trở thành thành phố đắt đỏ nhất thế giới (21-06-2023)

Lương của nhân viên Meta Platforms trung bình đạt gần 300.000 USD/năm, vượt trên Google (21-06-2023)

Vợ ông Trần Quí Thanh làm Tổng giám đốc Tân Hiệp Phát (20-06-2023)

Quốc hội thông qua Luật Giá: Không bình ổn giá thịt lợn, áp giá trần vé máy bay (19-06-2023)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Nắng xuân

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 174463332.