Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Quảng Trị: Phát hiện nhiều hang động mới
    Tin Thế Giới
UAE rời OPEC và OPEC+, cú giáng mạnh vào liên minh dầu mỏ toàn cầu
    Tin Việt Nam
Tổng thống Lee Jae Myung: Tương lai của Việt Nam chính là cơ hội của Hàn Quốc
    Tin Cộng Đồng
Lễ hội Xuân hồng lan tỏa tinh thần nhân ái, sẻ chia yêu thương
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump thu hồi quy chế miễn thuế cho Đại học Harvard
    Văn Nghệ
Miss World 2026 sẽ tổ chức tại Việt Nam
    Điện Ảnh
'Khổng Tước' mê hoặc khán giả Hà Nội trong đêm công diễn đầu tiên
    Âm Nhạc
Chồng cũ Cardi B bất ngờ bị bắn tại bãi đỗ xe, tình hình sau đó khiến nhiều người lo lắng
    Văn Học
Nam sinh giành học bổng Chính phủ Pháp nhờ kể thật chuyện từng dừng học

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Đọc Báo Trong Nước
Làm đường sắt kết nối cảng cửa ngõ Hải Phòng tăng thông quan hàng hóa
Hạn chế lớn nhất của các cảng biển Việt Nam hiện nay, trong đó có cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng là hàng hóa chủ yếu lưu thông bằng đường bộ, thiếu kết nối đường sắt, nên hiệu suất khai thác hàng liên vận chưa cao.

Cảng biển giảm sức hút vì thiếu đường sắt

Dù bị ảnh hưởng nặng nề của dịch COVID-19, nhưng sản lượng hàng hóa thông qua năm 2021 của cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Lạch Huyện) vẫn tăng trưởng dương so với năm 2020. Theo ông Nguyễn Anh Vũ, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, hạn chế lớn nhất của cảng Lạch Huyện hiện nay là hàng hóa chủ yếu lưu thông bằng đường bộ với con đường độc đạo là Tân Vũ - Lạch Huyện. Tỷ lệ hàng hóa kết nối bằng đường thủy nội địa dù tăng dần hàng năm, song vẫn còn khiêm tốn vì thiếu kết nối đường sắt.

Tương tự, cụm cảng cảng Cái Mép – Thị Vải cũng gặp không ít khó khăn về hạ tầng kết nối khi đường bộ đến cảng chỉ có đường độc đạo là Quốc lộ (QL)51 trong tình trạng thường xuyên ùn tắc và 85% hàng hóa từ cảng Cái Mép – Thị Vải phải lưu thông bằng đường thủy. Vì vậy, nếu không có tuyến đường sắt kết nối cảng Cái Mép – Thị Vải để san sẻ áp lực với đường bộ, hiệu suất khai thác bến cảng bị ảnh hưởng, khiến tàu phải chờ lâu, cụm cảng này sẽ dần mất đi sức hấp dẫn với các hãng tàu lớn.

Theo ông Dương Hồng Anh, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, Cục vừa trình Bộ GTVT danh mục các dự án mới kêu gọi đầu tư nước ngoài lĩnh vực đường sắt, trong đó có dự án đầu tư đường sắt vào cảng Lạch Huyện. Dự án này đang ở bước lập dự án để thay thế tuyến đường sắt đến cảng Hải Phòng do hạn chế khai thác bởi ảnh hưởng giao thông đô thị.

Dự án có điểm đầu là ga Dụ Nghĩa trên khu gian Dụ Nghĩa - Vật Cách, tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng, điểm cuối là ga Tiền Cảng (ga phân loại) với hướng tuyến cải tạo ga Dụ Nghĩa (ga nối ray) và mở mới ga Nam Hải Phòng (ga lập tàu). Từ ga Dụ Nghĩa tuyến đường vượt qua sông Lạch Tray theo hướng xuống phía Nam TP Hải Phòng tới ga Nam Hải Phòng (khu vực xã Minh Tân), tới bán đảo Đình Vũ, qua cầu Tân Vũ đến ga Đình Vũ. Từ ga Đình Vũ, tuyến song song với đường bộ qua cửa Nam Triệu đến ga phân loại. Từ ga phân loại, tuyến rẽ phải chạy dọc cầu tàu để cập bến trong cảng Lạch Huyện.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 32.600 tỷ đồng, thời gian thu hồi vốn dự kiến 25 năm và thời gian hoàn trả vốn vay là 30 năm.

Ưu tiên vốn đầu tư đường sắt kết nối cảng biển Hải Phòng

Quy hoạch mạng lưới đường sắt của Bộ GTVT đề xuất ưu tiên vốn đầu tư đường sắt kết nối khu vực cảng Hải Phòng giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tập trung phát triển các tuyến đường sắt kết nối cảng biển, nhằm thúc đẩy vận tải hàng hóa, trong đó, TP Hải Phòng là trung tâm đầu mối cảng biển phía Bắc.

Cụ thể, đến năm 2030, nghiên cứu, triển khai, xây dựng tuyến đường sắt mới nối Hà Nội với TP Hải Phòng theo hướng tuyến song song với tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (đến ga Nam Hải Phòng) để kết nối cảng biển cửa ngõ quốc tế Hải Phòng với các khu bến cảng Đình Vũ, Nam Đồ Sơn và Lạch Huyện. Bên cạnh đó, nghiên cứu xây dựng đoạn đường sắt nối từ khu vực ga Mạo Khê (tuyến Yên Viên - Hạ Long - Cái Lân) qua khu vực ga Dụ Nghĩa (trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng hiện tại) đến ga Nam Hải Phòng.

Về nguồn vốn đầu tư, quy hoạch trên đề xuất ưu tiên bố trí vốn ngân sách Trung ương để triển khai đầu tư các dự án đường sắt kết nối cảng biển khu vực Hải Phòng giai đoạn 2021-2030, gồm: Hoàn thành xây dựng tuyến Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - cảng Cái Lân, nâng cấp, cải tạo đoạn Yên Viên - Lim, đoạn Phả Lại - Hạ Long, với nhu cầu vốn dự kiến 6.000 tỷ đồng; xây dựng đường sắt kết nối cảng Lạch Huyện, Đình Vũ với đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - cảng Cái Lân (đoạn Mạo Khê - Dụ Nghĩa - Nam Hải Phòng và đoạn Nam Hải Phòng nối cảng Lạch Huyện, Đình Vũ), với nhu cầu vốn dự kiến 48.400 tỷ đồng.

Theo quy hoạch trên, các ga kết nối cảng biển gồm: Ga Hùng Vương (mới), ga Nam Hải Phòng (mới), ga Nam Đình Vũ (mới), ga Đình Vũ (mới) và ga tiền cảng Lạch Huyện. Ngoài ra, quy hoạch nhánh đường sắt tiềm năng từ ga Nam Hải Phòng (ga mới) đến khu vực cảng Nam Đồ Sơn. Giai đoạn khai thác tuyến đường sắt mới khổ tiêu chuẩn 1.435 mm Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Lạch Huyện, tuyến mới sẽ kết nối với dự án nhánh nối Hải Phòng - cảng cửa ngõ Lạch Huyện tại ga Nam Hải Phòng.

Ngoài ra, quy hoạch đường sắt cũng đề xuất di dời cảng Hoàng Diệu, chuyển đổi công năng bến cảng Chùa Vẽ để tiếp nhận một phần hàng hóa bến cảng Hoàng Diệu, phần còn lại phân bố về các cảng tổng hợp, container hiện hữu trên sông Cấm, bao gồm cả cảng Vật Cách; đồng thời, xây dựng tuyến mới vào cảng cửa ngõ quốc tế, kết nối từ ga Hùng Vương đến cụm cảng Đình Vũ và Lạch Huyện. Giai đoạn sau khi hoàn thành và khai thác tuyến đường sắt mới từ Hùng Vương đến Đình Vũ, Lạch Huyện, các đoạn tuyến từ ga Hải Phòng ra các cảng hiện tại sẽ chuyển giao cho địa phương sử dụng thành đường sắt đô thị.
DanQuyen.com (Theo baotintuc.vn)
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Bộ Chính trị thống nhất tăng lương mức cơ sở lên 2,53 triệu đồng từ ngày 1/7/2026 (28-04-2026)
    Cựu nhân viên tài chính chiếm đoạt hơn 1,8 tỷ đồng (28-04-2026)
    Sự thật rùng mình phía sau 'Hội thánh Đức Chúa Trời Mẹ' hoạt động ở Quảng Trị (28-04-2026)
    Kịp thời đưa nam sinh có biểu hiện tiêu cực trở về an toàn với gia đình (27-04-2026)
    Lạng Sơn: Du khách tử vong khi tham quan thác Bản Khiếng (27-04-2026)
    Điều tra vụ xe cứu hộ đang đậu bỗng dưng bốc cháy (27-04-2026)
    Cụ ông 79 tuổi mang 'thỏi vàng' nằm lả bên vệ đường ở giữa rừng tràm (27-04-2026)
    Thiếu tướng Nguyễn Thanh Hưởng thăm hai cán bộ, chiến sĩ bị bỏng khi chữa cháy (24-04-2026)
    Xây nhà trên đất nông nghiệp sẽ xử lý thế nào? (24-04-2026)
    Nổ thùng phuy Acetol, 2 cảnh sát TPHCM bị bỏng khi chữa cháy (23-04-2026)
    Bộ Nội vụ đề xuất tăng 8% lương hưu từ 1-7 (23-04-2026)
    Tông xe tải dừng ở làn khẩn cấp trên cao tốc Pháp Vân - Cao Bồ, tài xế xe đầu kéo tử vong (22-04-2026)
    Trình Quốc hội bỏ ngưỡng doanh thu chịu thuế 500 triệu đồng với hộ kinh doanh (21-04-2026)
    Nữ Hiệu trưởng trường tiểu học bị cách chức vì hàng loạt sai phạm (21-04-2026)
    Điều tra bổ sung vụ 'Mr Pips' lừa đảo 1.300 tỷ đồng (19-04-2026)
    Phát hiện nhóm 'Hội thánh của Đức Chúa Trời Mẹ' hoạt động trái phép tại Quảng Trị (19-04-2026)
    Mang 4 tiền án, đang 'hoãn tù', Nguyễn Thị Thùy vẫn đi chùa để... trộm cắp (19-04-2026)
    Đại úy công an băng qua 'biển lửa', cởi áo che chắn cho cháu bé 18 tháng tuổi (16-04-2026)
    Giải thể Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia từ 1/6/2026 (16-04-2026)
    Lừa đảo, mua bán người xuyên quốc gia, 54/117 bị cáo lĩnh án 384 năm tù giam (15-04-2026)
Các bài viết cũ:
    Chủ tịch nước: Đà Nẵng phải tạo ra sự khác biệt, trở thành thành phố 'độc nhất vô nhị' (28-12-2021)
    Vụ 'dì ghẻ' bạo hành bé gái 8 tuổi: Đặt mua roi mây trên mạng để đánh cháu bé (28-12-2021)
    Bị cáo Nguyễn Đức Chung đối chất, phủ nhận lời khai của cấp dưới (28-12-2021)
    Cuối năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn bộ 12 dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam (28-12-2021)
    Covid-19: Thông tin về ca nhiễm biến thể Omicron đầu tiên tại Việt Nam (28-12-2021)
    TAQS Quân khu 5 xét xử vụ sai phạm tại cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi (27-12-2021)
    Sản phụ bất ngờ ngã gục, tím tái khi đang làm thủ tục test Covid-19 (27-12-2021)
    FAM: Không có chuyện sa thải HLV Tan Cheng Hoe (27-12-2021)
    Đối tượng lừa đảo sa lưới pháp luật sau 10 năm lẩn trốn (27-12-2021)
    Sạt lở núi Phú Gia, di dời khẩn cấp 14 hộ dân (27-12-2021)
    Xét xử sơ thẩm vụ án sai phạm trong đấu thầu thiết bị tại Sở Y tế tỉnh Sơn La (27-12-2021)
    Mưa lớn liên tục gây ngập lụt và sạt lở đất cục bộ ở Thừa Thiên Huế (27-12-2021)
    Siết việc kiểm soát biến chủng Omicron qua đường hàng không (27-12-2021)
    Gia đình cựu Chủ tịch Nguyễn Đức Chung bất ngờ xin giao nộp vật chứng quan trọng (27-12-2021)
    TP SG: Thông tin có ca mắc COVID-19 mang biến thể Omicron là không chính xác (27-12-2021)
    Đề nghị làm rõ trách nhiệm Bộ Y tế, Bộ KH&CN trong vụ Việt Á (27-12-2021)
    Thuê ôtô từ Đà Nẵng, Huế rồi mang ra Hà Nội cầm cố (27-12-2021)
    Khoảng 90% người từ 18 tuổi sắp tiêm đủ 2 liều vắc-xin Covid-19 (27-12-2021)
    Bộ KH&CN: Sản phẩm kit test của Việt Á được cấp 18,98 tỷ đồng để nghiên cứu (26-12-2021)
    Ông Nguyễn Đức Chung giúp Công ty Nhật Cường trúng thầu ra sao? (26-12-2021)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Nắng xuân


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 176268538.