Trang nhất
  Xã Luận
  Đọc Báo Trong Nước
  Truyện Ngắn
  Kinh Tế
  Âm vang sử Việt
  Tin Thể Thao
  Y Học
  Tâm lý - Xã hội
  Công Nghệ
  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông
Phản đối mạnh mẽ mọi hoạt động xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa
    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip
Quảng Trị: Phát hiện nhiều hang động mới
    Tin Thế Giới
Ông Trump lệnh Hải quân Mỹ 'bắn hạ và tiêu diệt' mọi tàu rải thủy lôi tại eo biển Hormuz
    Tin Việt Nam
Tổng thống Lee Jae Myung: Tương lai của Việt Nam chính là cơ hội của Hàn Quốc
    Tin Cộng Đồng
Lễ hội Xuân hồng lan tỏa tinh thần nhân ái, sẻ chia yêu thương
    Tin Hoa Kỳ
Ông Trump thu hồi quy chế miễn thuế cho Đại học Harvard
    Văn Nghệ
Miss World 2026 sẽ tổ chức tại Việt Nam
    Điện Ảnh
'Khổng Tước' mê hoặc khán giả Hà Nội trong đêm công diễn đầu tiên
    Âm Nhạc
Chồng cũ Cardi B bất ngờ bị bắn tại bãi đỗ xe, tình hình sau đó khiến nhiều người lo lắng
    Văn Học
Nam sinh giành học bổng Chính phủ Pháp nhờ kể thật chuyện từng dừng học

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành
   Kinh Tế
Đường sắt Trung Quốc thông ở Thái, nghẽn ở Lào
Tạp chí The Diplomat cho biết đường sắt cao tốc nối Trung Quốc với Thái Lan qua Lào cuối cùng cũng đã bắt đầu xây dựng tại tỉnh Nakhon Ratchasima của Thái, nhưng dự án bị trì hoãn lâu dài này vẫn còn gặp nhiều trở ngại phía trước.

 



Lễ khởi công xây dựng diễn ra vào ngày 21.12. Giai đoạn đầu sẽ xây dựng tuyến đường sắt dài 250 km nối thủ đô Bangkok với Nakhon Ratchasima, dự kiến được đưa vào hoạt động năm 2021. Toàn bộ tuyến có chiều dài 873 km, từ Bangkok đến thành phố Nong Khai gần biên giới với Lào.


Phát biểu tại lễ khởi công, Thủ tướng Thái Lan Prayut Chan-ocha tuyên bố nước này muốn trở thành trung tâm kết nối của khu vực thông qua hệ thống đường sắt đi qua Đông Dương ở phía tây và Myanmar, đi vào Ấn Độ ở phía tây. Theo ông Prayut: “Con đường này là để kết nối Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam đến Trung Quốc, Ấn Độ và đến các quốc gia khác xa hơn”.


 

Tuyến đường sắt xuyên châu Á là một trụ cột chính trong Một vành đai, Một con đường của Trung Quốc (OBOR), một sáng kiến mà nước này dùng để thúc đẩy thương mại và tăng trưởng kinh tế. Để hiện thực hóa OBOR, Bắc Kinh đã hợp tác và không tiếc tiền đổ vào dự án đường sắt cao tốc ở nhiều quốc gia, trong đó có các nước Đông Nam Á.


Trước lễ khởi công ở Nakhon Ratchasima 4 tháng, Thái Lan đã ký 2 hợp đồng trị giá 157 triệu USD với các tập đoàn nhà nước Trung Quốc cho dự án hiện tại. Theo hợp đồng, Thái Lan là bên sở hữu dự án và chịu trách nhiệm xây dựng, còn Trung Quốc sẽ phụ trách thiết kế, cung cấp kỹ sư, hệ thống đường sắt và thiết bị.


Tuy nhiên, mọi chuyện không phải hoàn toàn thuận lợi. Vì các vấn đề về thiết kế và kiểu viện trợ của Trung Quốc, dự án đường sắt ở Thái Lan, lẫn ở Campuchia và Lào, đã bị trì hoãn rất lâu.



Hai năm trước, Thủ tướng Prayut bất ngờ hủy bỏ các thỏa thuận song phương mà Trung - Thái đã đạt được, từ chia sẻ vốn đầu tư, chi phí, tỷ lệ chia lợi nhuận cho đến quyền phát triển, sử dụng đất, địa điểm đặt các ga tàu. Động thái này được đưa ra sau khi truyền thông nước này kêu gọi xem xét đến lợi ích quốc gia cũng như chỉ trích ông Prayut đã không mặc cả tốt khi bàn bạc với Trung Quốc về kế hoạch xây dựng.


Dự án đường sắt ở Lào của Trung Quốc còn gặp trở ngại - Ảnh: Laotian Times

Ở Campuchia, dự án tuyến đường sắt nối Phnom Penh đến Sihanoukville bị bủa vây bởi nhiều cáo buộc tham nhũng. Trong khi đó, một tuyến đường dài 400 km Phnom Penh - Poipet (giáp biên giới Thái Lan), từng bị hoãn vì vấn đề tái định cư người dân, có thể hoàn thành trước tiến độ. Theo Bộ trưởng Giao thông Campuchia Sun Chanthol, tuyến đường sắt này dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2018, sớm hơn thời hạn đến 2 năm.


Tuy đã thông ở Thái Lan và Campuchia, tuyến đường sắt nối Vientiane (Lào) và Côn Minh (Trung Quốc) vẫn đang sa lầy vào các vấn đề chi phí và lo ngại chính quyền Lào phải đối mặt với nguy cơ “nợ ngập đầu” khi vay mượn quá nhiều từ Bắc Kinh.


Nhưng theo thỏa thuận mới nhất, đoạn đường sắt dài 418 km với chi phí 6,28 tỷ USD kể trên dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2020. Phía Trung Quốc đã đưa ra những điều khoản tốt hơn so với thỏa thuận ban đầu. Trong đó, Bắc Kinh đồng ý chi trả 70% chi phí xây dựng.


 
DanQuyen.com
    Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết
Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung
Gửi cho bạn bè Phản hồi
Các bài viết mới:
    Dòng tiền suy yếu, VN-Index mất hơn 17 điểm (24-04-2026)
    Những thị trường chứng khoán giảm mạnh nhất vì chiến sự Iran đang phục hồi mạnh mẽ (22-04-2026)
    Đà Nẵng chấp thuận THACO nghiên cứu dự án đường sắt đô thị 265.000 tỉ đồng (22-04-2026)
    Thuduc House thoát nạn (22-04-2026)
    Giá xăng dầu đồng loạt giảm mạnh, dầu diesel giảm gần 3.200 đồng/lít (21-04-2026)
    Đề xuất cho doanh nghiệp vay vàng trong dân để gỡ nút vốn ngành trang sức (21-04-2026)
    Toyota ngược dòng ngoạn mục giữa lúc thị trường xe điện Mỹ đang chạm đáy (19-04-2026)
    Ông Bùi Cao Nhật Quân thay cha làm Chủ tịch HĐQT NovaGroup (16-04-2026)
    Bugatti Việt Nam và xu hướng tiêu dùng đồng hồ cao cấp (16-04-2026)
    Thị trường tiền số hôm nay, 16-4: Chuyện gì đang diễn ra với Bitcoin? (16-04-2026)
    Meta tiến sát ngôi vương quảng cáo số, Google mất vị thế dẫn đầu (14-04-2026)
    Lãi suất tiền gửi ngân hàng đồng loạt hạ nhiệt (13-04-2026)
    Những 'cơn sóng ngầm' chi phối thị trường ô tô trong nước (13-04-2026)
    Sinh viên 'gồng mình' giữ nhịp sống (11-04-2026)
    VN-Index đảo chiều tăng, lấy lại mốc 1.750 nhờ điểm tựa cổ phiếu ngân hàng, dầu khí (10-04-2026)
    Công bố về tình hình việc làm hiện nay (05-04-2026)
    Phát triển thị trường hàng hóa phái sinh sẽ nâng giá trị nông sản Việt (25-03-2026)
    Điều gì đang đẩy lãi suất vay mua nhà đi lên? (22-03-2026)
    Chứng khoán lao dốc 51 điểm, nhà đầu tư cầm cổ phiếu nên làm gì? (20-03-2026)
    PV GAS nhập gần 38.000 tấn LPG từ Úc, cam kết bảo đảm nguồn cung cho tháng 4 (20-03-2026)
Các bài viết cũ:
    Trump thay đổi Trung Đông như thế nào? (28-12-2017)
    Năm 2017 và những mây đen trong quan hệ Mỹ - Cuba (26-12-2017)
    Trung Quốc chơi ván ‘cờ vây’ Ấn Độ ở Nam Á (25-12-2017)
    Trung Quốc: Bêu tên người thiếu nợ lên bảng quảng cáo công cộng (24-12-2017)
    CPTPP có thể được ký kết sớm vào tháng 2.2018 (23-12-2017)
    Cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung sẽ khốc liệt hơn vào năm 2018 (22-12-2017)
    50 nhà báo thiệt mạng khi tác nghiệp trong năm 2017 (21-12-2017)
    Trung Quốc yêu cầu các công ty dầu khí lớn cắt giảm dùng khí đốt (20-12-2017)
    Nhật mua hệ thống phòng thủ tên lửa đề phòng Triều Tiên (19-12-2017)
    Trung-Hàn cải thiện, các dự án hợp tác sẽ khôi phục (17-12-2017)
    Mỹ lo Trung Quốc mua cổ phần tập đoàn dầu mỏ Aramco Ả Rập Saudi (15-12-2017)
    Nhà Trắng phủ nhận thay đổi chính sách đối phó với Triều Tiên (14-12-2017)
    Sàn Bitcoin gặp sự cố khi giá chạm gần 20.000 USD (08-12-2017)
    Trung Quốc 'chán' phải gia hạn nợ cho Venezuela (07-12-2017)
    Khi OPEC bắt tay Nga trong cuộc chiến giá dầu với Mỹ (06-12-2017)
    Thông tin ngân hàng của Tổng thống Trump bị điều tra (06-12-2017)
    Phó tổng thư ký Liên Hợp Quốc đến thăm Triều Tiên (05-12-2017)
    Cái giá mà châu Âu phải trả khi nhượng bộ Trung Quốc về thương mại (04-12-2017)
    Mỹ rút khỏi hiệp ước toàn cầu về di cư của LHQ (03-12-2017)
    SPD khẳng định không đàm phán thành lập chính phủ với bà Merkel (02-12-2017)
 
"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt


    Truyện Ngắn
Nắng xuân


   Sự Kiện

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

 
Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 175544198.