Trung Quốc bắt tàu Nhật: phía sau là chính trị? | Tin Thế Giới | DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại

  Trang nhất

  Xã Luận

  Đọc Báo Trong Nước

  Truyện Ngắn

  Kinh Tế

  Âm vang sử Việt

  Tin Thể Thao

  Y Học

  Tâm lý - Xã hội

  Công Nghệ

  Ẩm Thực

    Diễn Đàn Biển Đông

Việt Nam phản đối hoạt động trái phép của Trung Quốc ở Hoàng Sa

    Hình Ảnh Quê Nhà - Video Clip

Giấc mơ ánh sáng giữa dòng sông Cổ Chiên

    Tin Thế Giới

Tổng thống Trump gặp khó trong đề nghị hỗ trợ quân sự Saudi Arabia

    Tin Việt Nam

Việt Nam và Nhật Bản cùng tiến bước trong kỷ nguyên phát triển mới

    Tin Cộng Đồng

Thợ lặn Indonesia đối mặt nhiều rủi ro khi tiếp cận phà bị lật

    Tin Hoa Kỳ

Ông Trump hứa tặng mỗi người dân Mỹ 5.000 USD nếu đảng Cộng hòa thắng cử

    Văn Nghệ

Cuộc lột xác của nghệ thuật Hy Lạp thời kỳ sơ khai

    Điện Ảnh

Một phụ nữ ngoài 50 tuổi bị điều tra vì bị cáo buộc nghe lén cuộc trò chuyện của Cha Eun Woo

    Âm Nhạc

Phương Mỹ Chi ra mắt MV về văn hóa đồng bào Khmer

    Văn Học

Cựu sinh viên Bách khoa được 9 đại học Mỹ nhận vào chương trình tiến sĩ

Thông Tin Tòa Soạn

Tổng biên tập:
Tiến Sĩ
Nguyễn Hữu Hoạt
Phụ Tá Tổng Biên Tập
Tiến Sĩ
Nhật Khánh Thy Nguyễn
Tổng Thư ký:
Quách Y Lành

Tin Thế Giới

Trung Quốc bắt tàu Nhật: phía sau là chính trị?
Tòa án Thượng Hải Trung Quốc ra lệnh bắt giữ tàu vận tải của Nhật vì cho rằng, công ty sở hữu tàu đã không trả các khoản bồi thường chiến tranh. Vụ kiện kéo dài dai dẳng Trước Thế chiến II, một công ty Nhật đã thuê 2 tàu vận tải của Trung Quốc vào năm 1936. Sau 1 năm, 2 chiếc tàu vận tải này đã mất tích. Năm 1937 cũng là năm xảy ra cuộc chiến tổng lực giữa Nhật và Trung Quốc. Hợp đồng thuê tàu kể trên đã dẫn tới một vụ kiện kéo dài dai dẳng. Vào cuối những năm 1980, ông Chen Zhen và Chen Chun đã khởi kiện vụ án chống lại công ty tiền thân của hãng vận tải Nhật là Mitsui O.S.K. Lines. Ông Chen Zhen và Chen Chun là 2 người cháu của ông Chen Shuntong, người sở hữu công ty Tàu hơi nước Chung Wei – cũng là công ty đã cho thuê 2 tàu vận tải vào năm 1936. Theo Tân Hoa Xã, một trong hai chiếc tàu đã đụng đá ngầm và chìm vào năm 1938; trong khi chiếc còn lại vướng mìn vào năm 1944. Ngày 17/4, Tòa án Hàng Hải Thượng Hải của Trung Quốc đã ra lệnh bắt giữ một tàu chở quặng sắt thuộc sở hữu của người thừa kế của công ty Nhật Bản kể trên nhằm đền bù cho sự mất mát của 2 tàu vận tải Trung Quốc. Tàu chở quặng sắt bị bắt giữ của hãng vận tải Mitsui O.S.K. Lines. Tòa án Thượng Hải trong thông báo ngắn gọn của mình mà không đưa ra lời giải thích rõ ràng về việc tòa án này lựa chọn thời điểm hiện tại để thi hành án. Thông báo của Tòa án Thượng Hải chỉ cho biết, việc thương lượng giữa 2 bên đã thất bại nên lệnh bắt đã được đưa ra. Chính phủ Nhật ngay lập tức đã lên tiếng cảnh báo, hành động của quan tòa Trung Quốc có thể ảnh hưởng việc kinh doanh của Nhật ở nước này. Nhật còn nợ nhiều khoản bồi thường chiến tranh? Trong khi chính phủ Trung Quốc mô tả vụ bắt giữ này là một vụ án tranh chấp kinh tế đơn giản và không liên quan gì đến các khoản bồi thường chiến tranh thì phán quyết của tòa án lại trở thành động lực cho các nhà hoạt động Trung Quốc đang đấu tranh cho những khoản bồi thường chiến tranh bị Nhật trì hoãn do các hành động của Nhật trong chiến tranh thế giới thứ II. Ông Tong Zeng, một nhà hoạt động Trung Quốc kỳ cựu trong việc vận động cho các khoản bồi thường chiến tranh từ Nhật cho biết, có ít nhất 10 trường hợp khác đã nộp đơn kiện và cho biết: “Đây chỉ mới là sự khởi đầu. Nhiều nạn nhân trong cuộc chiến giữa Nhật và Trung Quốc sẽ sử dụng các vũ khí pháp lý”. Ông Tong Zeng cũng là người đưa ra các lời khuyên giúp đỡ dành cho bên nguyên đơn trong vụ án tịch thu tàu chở quặng sát của Nhật. Vào tháng 2/2014, một nhóm 37 người bao gồm các luật sư, các học giả cũng như các lao động phổ thông và gia đình của họ đã nộp đơn kiện đòi bồi thường cho các công dân Trung Quốc bị Nhật bắt lao động cưỡng bức trong Thế chiến II. Việc tòa án Thượng Hải bắt giữ tàu chở quăng sắt của hãng vận tải Mitsui O.S.K. Lines trong ngày 17/4 khi cho rằng công ty này đã không trả được các khoản bồi thường phát sinh từ hợp đồng nghĩa vụ thời chiến có thẻ coi là tín hiệu “bật đèn xanh” cho các nhà hoạt động Trung Quốc. Lý do tòa án Thượng Hải chọn thời điểm căng thẳng tăng cao giữa Nhật và Trung Quốc để công bố vụ bắt giữ này vẫn là điều bí ẩn. Mối quan hệ giữa Trung Quốc và Nhật Bản từ lâu đã không yên ấm khi Bắc Kinh cho rằng Tokyo đã không hoàn thành nghĩa vụ bồi thường cho các nạn nhân chiến tranh sau Thế chiến II. Nhật về phần mình thì lo ngại về việc Trung Quốc tăng cường sức mạnh quân sự. Nhiều nạn nhân chiến tranh đã đâm đơn kiện chính phủ và các công ty Nhật lên tòa án Nhật để đòi các khoản bồi thường liên quan đến hành vi của các tổ chức này trong Thế chiến II. Tuy nhiên, hầu hết các đơn kiện này đều bị tòa án Nhật từ chối.
DanQuyen.com
Phản Hồi Của Độc Giả Về Bài Viết

Họ và Tên
Địa chỉ
Email
Tiêu đề
Nội dung



	Gửi cho bạn bè	Phản hồi

Các bài viết mới:

Tổng thống Trump gặp khó trong đề nghị hỗ trợ quân sự Saudi Arabia (21-09-2026)

Xung đột tại Trung Đông: Saudi Arabia cảnh báo mối đe dọa trên không (19-09-2026)

Israel muốn được Mỹ 'bù đắp' sau thương vụ F-35 với Ảrập Xêút (19-09-2026)

Lỗi phần mềm trong tích tắc gây hỗn loạn hàng không Anh (19-09-2026)

Mỹ, EU tăng hỗ trợ quốc phòng cho Ukraine (19-09-2026)

Nhờ chiến sự Iran, một quốc gia tăng trưởng kinh tế nhanh nhất thế giới (19-09-2026)

Tổng thống Ukraine chia sẻ video tấn công nhà máy lọc dầu Nga (17-09-2026)

Tehran tố Mỹ ngăn lãnh đạo cơ quan hạt nhân Iran dự họp IAEA (15-09-2026)

Iran bắn hạ UAV 4,5 triệu USD của Mỹ, Hội đồng Bảo an họp khẩn về eo Bab al-Mandeb (15-09-2026)

Nam Phi đề xuất cơ chế giám sát trí tuệ nhân tạo toàn cầu (13-09-2026)

Tổng thống Mỹ kêu gọi Ukraine ngừng tấn công vào nguồn cung dầu diesel của Nga (13-09-2026)

Tổng thống Trump tiết lộ thời điểm kết thúc chiến tranh Iran, việc Houthi liên lạc với Mỹ (12-09-2026)

Lãnh đạo Ấn Độ và Trung Quốc cam kết giải quyết vấn đề biên giới (12-09-2026)

Hàn Quốc siết chặt mạng xã hội để bảo vệ thanh thiếu niên (10-09-2026)

Ngành dầu mỏ Brazil bùng nổ giữa cuộc chiến ở Vùng Vịnh (09-09-2026)

Iran dự tính biến ga tàu điện ngầm thành hầm trú ẩn (08-09-2026)

Nhà 99 năm ở Singapore: Tài sản để dành hay chỉ là 'thuê dài hạn'? (06-09-2026)

4 tên lửa Mỹ đánh trúng tàu chở dầu Iran gần đảo Kharg (05-09-2026)

Tổng thống Putin: Vẫn còn cơ hội giải quyết xung đột Ukraine (03-09-2026)

Nhật Bản đẩy nhanh ứng dụng AI và hệ thống không người lái trong quốc phòng (02-09-2026)

Các bài viết cũ:

Cơn ác mộng khi Mỹ mềm mỏng với Trung Quốc (24-04-2014)

Thủ tướng Singapore nghĩ gì về khủng hoảng Ukraine? (23-04-2014)

Trung-Ấn có “bắt tay” vì an ninh Afghanistan? (23-04-2014)

Quyết định “hy sinh” của anh em Thaksin (23-04-2014)

Mỹ đả Gấu, đấu Rồng (22-04-2014)

Sự thật thương vụ Nga bán Alaska cho Mỹ? (22-04-2014)

Tổng thống Mỹ khởi hành tới châu Á với bộn bề thách thức (22-04-2014)

Ông Obama công du châu Á và chiến lược tái cân bằng sang châu Á - TBD của Mỹ (21-04-2014)

Phó Tổng thống Mỹ đến Ukraina làm gì? (21-04-2014)

Lời tiên tri đáng kinh ngạc trong Chiến tranh thế giới II (21-04-2014)

Gần 150 nghị sỹ Nhật tới thăm đền chiến tranh (21-04-2014)

Tòa án Thái Lan sắp ra phán quyết về Thủ tướng Yingluck (21-04-2014)

Đấu trí ở Ukraina, ai khôn ngoan hơn Putin? (21-04-2014)

Trung Quốc 'không thèm nhìn mặt' Nhật Bản ở Hội nghị Hải quân (21-04-2014)

Ông Thaksin sẵn sàng rút khỏi chính trường Thái Lan (21-04-2014)

“Mỹ sẽ thất bại, tương lai thuộc về liên minh Nga, TQ, Iran” (21-04-2014)

Tại sao Nga lại bán ‘miếng đất vàng’ Alaska cho Mỹ? (21-04-2014)

"Cái bóng" Trung Quốc bao phủ chuyến công du châu Á của ông Obama (21-04-2014)

Mỹ sao nhãng chính sách “xoay trục”? (20-04-2014)

Nga cảnh báo sẽ trả đũa NATO (20-04-2014)

"Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam".

Chuyển Tiếng Việt

Truyện Ngắn

Bà Nội Và...

Lời Di Chúc của Vua Trần Nhân Tôn

Copyright © 2010 DanQuyen.com - Cơ Quan Ngôn Luận Người Việt Hải Ngoại
Địa Chỉ Liên Lạc Thư Tín:
E-mail: danquyennews@aol.com
Lượt Truy Cập : 184203447.