Hãng hàng không tư nhân Vietjet Air nộp đơn đăng ký bảo
hộ độc quyền thương hiệu VietAir, trong khi Vietnam
Airlines lại được Thủ tướng đồng ý cho thành lập hãng
hàng không với tên tương tự - Viet Air (có dấu cách).
Đầu tháng 3, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải ký quyết định
cho phép Hãng Hàng không Quốc gia VN (Vietnam Airlines)
thành lập Công ty cổ phần Hàng không Viet Air trên cơ sở
tái cơ cấu Công ty Bay dịch vụ Vasco. Dự án này đang
được Vietnam Airlines chỉnh sửa, hoàn thiện trình Chính
phủ phê duyệt thì phát sinh sự cố.
Thương hiệu VietAir đã được Hãng hàng không tư nhân
Vietjet Air đăng ký bảo hộ độc quyền. Do vậy, Vietnam
Airlines vội gửi đơn tới Cục Sở hữu trí tuệ đề nghị
không cấp giấy chứng nhận bảo hộ độc quyền nhãn hiệu
VietAir cho phía Vietjet Air.
Cái lý mà Vietnam Airlines đưa ra để phản đối là từ năm
1992 đến nay, hãng đã sử dụng thương hiệu Viet Air trên
một số chặng bay quốc tế. Do vậy, xét về góc độ thời
gian, Vietnam Airlines đã sử dụng nhãn hiệu Viet Air
trước cả khi Công ty cổ phần Vietjet thành lập. Điểm
khác duy nhất giữa 2 thương hiệu là, chữ VietAir mà
Vietjet xin cấp viết liền còn thương hiệu mà Vietnam
Airlines sử dụng viết rời (Viet Air). Tuy nhiên, cách
đọc lại giống nhau nên Vietnam Airlines lo ngại người
tiêu dùng sẽ nhầm lẫn.
Một quan
chức Cục Sở hữu Trí tuệ Việt Nam cho biết nhãn hiệu
VietAir chưa cấp cho doanh nghiệp nào cả. Vietjet Air
mới nộp đơn xin nhưng cũng chưa được duyệt. Về phía
Vietnam Airlines, Cục cũng xem xét hồ sơ trên cơ sở
chứng cứ như hãng đã sử dụng thương hiệu Viet Air chưa,
bay đi những nước nào... "Hiện tại, tôi khẳng định
thương hiệu VietAir trên chưa cấp cho hãng nào cả", ông
nói.
Theo vị quan chức này những chuyện tranh chấp tương tự
như thế này vẫn thường xuyên xảy ra. Do đó, Cục sẽ căn
cứ vào các yếu tố như đơn vị nào nộp đơn trước, doanh
nghiệp nào đang sử dụng và phương hiệu này có rộng rãi,
phổ biến hay không... trước khi có kết luận cuối cùng.
Đây là tranh chấp mới nhất trong quan hệ giữa Vietnam
Airlines và Vietjet Air xảy ra. Trước đó, đại gia chiếm
thị phần thống lĩnh trên thị trường hàng không nội địa
đã có văn bản đề nghị Chính phủ không thông qua thương
vụ bán 30% cổ phần của Vietjet Air cho đối tác ngoại Air
Asia.
Vietnam Airlines lo ngại một khi AirAsia tham gia với
30% cổ phần trong Vietjet Airlines, thị trường sẽ xáo
trộn. Với tiềm lực của mình, AirAsia đã có kế hoạch hợp
tác với hãng giá rẻ của Australia - Jetstar thành lập
liên minh các hãng hàng không chi phí thấp trong khu vực
châu Á - Thái Bình Dương và có chiến lược mở rộng mạng
lưới trong khu vực. Như vậy, việc AirAsia đầu tư vào
Vietjet Air thực sự là mối lo với thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên, hồi tuần trước, Bộ Giao thông Vận tải đã có
văn bản gửi Chính phủ bày tỏ quan điểm ủng hộ thương vụ
mua bán này với lý do Luật Hàng không không cấm Vietjet
Air bán 30% cổ phần.
VN hiện có 7 hãng hàng không tham gia trên trục nội địa,
gồm 3 hãng đang hoạt động - Vietnam Airlines, Jetstar
Pacific Airlines, Vasco; 4 hãng hàng không tư nhân khác
được cấp giấy phép là Vietjet Air, Indochina Airlines,
Mekong Aviation và Viet Air. Trong đó, Indochina
Airlines đã dừng bay sau một năm cất cánh. Vietjet Air
dự kiến thực hiện chuyến bay thương mại vào tháng 5 này.
Hai hãng khác là Mekong Aviation và Viet Air chưa có
động thái nào cho thấy thời điểm bay.
|